[E36 318TI]probleme de barillet de contact ou neiman

bonjour
proprietaire depuis peu d'une 318Ti compact 10/1995, j'ai la cle de contact qui tourne folle.
le barillet serait il a remplacer ou tous le carter de contact?
pour retirer le barillet je ne vois aucun trou pour me permetre de l'enlever .
pourrais t on me renseigner a quel niveau dois je forer.
merci a tous

Re;

Pour remplacer le barillet, il n'y a pas besoin de percer.

Il faut juste un fil dur en acier que l'on entre dans un tout petit trou qui se libère lorsque la clé est en position 1 . (en général on utilise un chasse goupille très fin (1 ou 1.5mm environ....)
Ensuite il faut appuyer fort sur ce fil en acier rigide et tirer simultanément sur la clé pour extraire le barillet....

Avec une photo du barillet prise dans l'axe, clé engagée en position 1...c'est plus facile à expliquer.....

@+ DarkGyver

le carter n'a pas de trou, a mon avis il a deja ete remplacé,
le trou dois en general se trouber au dessus et plus ou moins perpendiculaire au barillet, enfin je pense?
j'ai deja remplacé des centaines de barillet suite a mon metier, mais la je bloc et ne trouve pas ce trou

Re;

Le trou est à cheval entre la partie qui tourne et le partie fixe du barillet...

@+ DarkGyver

merci
le trou fait un peu moins d'un millimetre?
je me suis permis de t'envoyer photos sur ton e mail
pour confirmer le trou
merci[/url]

https://i.servimg.com/u/f15/11/27/58/04/bmw510.jpg
voici pour la photo

https://i.servimg.com/u/f15/11/27/58/04/bmw110.jpg
https://i.servimg.com/u/f15/11/27/58/04/bmw210.jpg
encore les photos j'espere que cela suffit?,

berdam a écrit:https://i.servimg.com/u/f15/11/27/58/04/bmw510.jpg
voici pour la photo

Re;

Cela fait très longtemps que je ne l'ai plus fait....
Cependant je pense que c'est le trou que l'on voit sur cette photo à un peu plus de midi!

Il faut prendre une clé de valais, (clé sans le plastique derrière pour pouvoir pousser sur le fil acier en même temps que tu tires le barillet...

@+ DarkGyver

merci je vais essayer et te tiens au courant

R4e;

Tout bon...

@+

Moi j'ai réussi avec un trombone déplié, si ça peut t'aider.

joebm a écrit:Moi j'ai réussi avec un trombone déplié, si ça peut t'aider.

Cà, c'est un bon truc!!!

@+ DarkGyver

dés que j'ai essayé je vous tiens au courant
merci

Re;

Merci d'avance!

@+

apres plusieurs essai impossible de le sortir
que se soit avec fils a souder ou trombone depliée
je vais surement devoir commander la totale
quel merd

Re;

Si tu n'y arrives pa, emmène là chez BM...

Le temps de main d"oeuvre pour retirer le barillet n'est pas long....
Cela te coûtera moins cher que si tu casses tout inutilement!

@+ DarjGyver

Avant de l'emmener chez BMW essai avec le double si tu ne l'a pas déja fait, ta clef est peut être simplement usée, J'ai eu le même pb sur ma 318 tds compact
Prix d'un double 15 euros et d'un originale 30 euros

seb62 a écrit:Avant de l'emmener chez BMW essai avec le double si tu ne l'a pas déja fait, ta clef est peut être simplement usée, J'ai eu le même pb sur ma 318 tds compact
Prix d'un double 15 euros et d'un originale 30 euros

Re;

Dans ce cas tu n'arrives pas à tourner la clé, mais elle ne tourne pas dans le vide.....

@+ DarkGyver

Elle peut également tourner dans le vide.
Ca m'est arrivé et avec le double aucun pb ca va faire environ un an maintenant.
Au pire ca ne coute rien d'essayer

seb 62 a+