[VW polo 1.4L ess an 00] bruit boite vitesse

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bonjour,
Je viens d'acheter une volkswagen polo année 2000, elle a 90000 km, moteur essence de 1.4L.
elle a deux probleme
- l'aiguille de temperature d'eau n'est pas reguliere, elle monte, descend ou reste bloqué a zero. elle est completement instable. je pensait a un faux contact ou une sonde defaillante ?

- Le deuxieme probleme ( plus grave a mon avis ) est un bruit de transmission quand je roule ( siflement metallique ), Sa le fait sur tout les rapport, le bruit s'arrete quand je debraye ou quand je la met au point mort ex a 100km/h en 5è je la met au point mort je lache tout il ny a pas de bruit, je repasse la 5 le bruit revient.

Si je debraye et que j'accelere meme jusqu'a 5000trs/min il n'y a pas de bruit, c'est seulement quand j'ai une vitesse d'enclencher.

Quand j'accelere ou que je decelere le bruit est la.

Hier en l'achetant je n'ai pas entendu ce bruit a cause de la forte pluie ( je suis navré )

Je pensait a un probleme de roulement de boite de vitesse mais c'est un peu bizarre a seulement 90 000km.

merci , tony.

Salut.
Tu devrais vidanger la boite, et je pense que tu auras de la limaille dans l'huile.
Si c'est le cas, tu auras la confirmassion que la boite est HS.
Pour la sonde, ouvre un sujet dans " moteur ".
A+

ok dans le cas ou la boite est h.S
C'est pluto les roulement je pense, est ce difficile a demonter ?
Quel conseil me donne tu pour le demontage de celle si.
Peut tu me donner les etapes pour demonter la boite, les erreur a eviter et les bon truc a faire.
merci, tony.

Salut

Pas si vite, tu devrais d'abord vidanger ta boite comme le conseil noria, et si vraiment c'est elle qui est HS, à ce moment on te passera certainement des fiches pour démonter ta boite.

Ne va pas te faire peur rien .

A +

sa y'est l'huile est vidangé, et a ma grande deception elle est pleine de poussiere d'aluminium...je suis degouté...

Enfin comme sa je vais apprendre a refaire une boite de polo !

donc j'attaque le demontage, si tout se passe bien se sera demonter vers 21h, pouvez vous me donner des conseil sur cette operation ou comme vous le dites plus haut, pouvez vous me filer des fiches avec les vu eclater...

merci, tony.

Re

Je vais voir ce soir si j'ai une copie de la marche à suivre chez moi, et si j'ai ça, je te le passerait.
Peux tu faires une photo de ta boite, car je ne vais peut etre pas la trouver forcément sur une revue pour polo, mais peut etre sur une revue d'une autre voiture.
Sauf si un membre a déjà ça bien sur.
Hésite pas à m'envoyer un mp si tu n'as rien reçu ce soir.

A +

noriavag as tu des conseils sur le demontage de la boite de vitesse
A l'heure qu'il est j'ai demonter la partie roue et arbre de transmission coté gauche. En observant j'ai l'impression qu'il faut que je demonte la commande d'embrayage, l'arbre de transmission droit, la commande de selecteur de vitesse et les gros boulon qui tienne la boite sur le bloc moteur ainsi que les boulons du support de boite ( au dessus ).
est ce tout ou ya autre chose?

De tête, je dirai que tu es dans le juste.
En enlevant le silent bloc de BV, le moteur va basculer. Il faut mêtre une traverse sur le dessus du moteur pour le retenir. Mais quand même le laisser basculer un peu pour avoir plus de place pour sortir la BV.
A+

ok , je comprend pas tres bien le coup du basculement, il va basculer vers le haut ou vers le bas, moi je le sens mieux de sortir la boite du coté de la roue gauche par le bas, de mettre un support sous la boite et de la sortir gentillement...est ce sa?

Oui, c'est juste.
Mais au moment où la boite va se déssolidariser du moteur, le moteur ne sera tenu plus que par 1 support, et il va basculer et pendre.
Tu visualises la chose?

salut,
j'ai demonter ma boite hier soir, j'ai mis 3h30, pour une premiere sa c'est bien passé.
actuellement la voiture est soutennu par des cales ainsi que le moteur.
J'ai ma boite sur l'établi et ce sont les roulements du differentiel qui font un bruit de diable.
Par contre je n'arrive pas a sortir les arbre de la boite je comprend pas trop la fixation et l'ordre de demontage...
J'ai enlever du coté gauche de la boite ( partie ou il y a le couvercle avec logo W ) la grosse fourchette, le boulon BTR du premier arbre et le clips du second arbre mais je n'arrive pas a sortir le pignon ( apparemment denté ) pour ensuite sortir l'arbre puis le second...

Salut

Comme je te l'ai deja demandé par mp, si ta boite est une 02J ou 02K, j'ai ce qu'il faut.

Ou alors fait une photo de ta boite si tu n'as pas le type.

A +

ok mais sur ma boite je ne trouve pas cette inscription, j'ai un numero de serie mais je ne vois pas le type ou se trouve t'il exactement?

j'ai deux photo de ma boite mais comment faire pour les afficher sur se sujet?

Re

Regarde dans ma signature, et clique sur "les photos"

c'est quoi ma signature ?
jsuis desolé je cherche tout le temp compliqué alor que je suis sur que c'est simple

desolé je viens de trouvé ! jenvoie sa de suite

voila j'en suis la je n'arrive pas a demonter plus loin...

juste une petite question ?
pour enlever les roulements du differentiel et des arbres il faut imperativement une presse?

Je ne pense pas, pour les enlever, je pense que tu dois chauffer le carter pour qu'il se déforme et ainsi retirer le roulement, comme pour des carters moto.

A +

Tu as eu mon mp?

oui pour le mp,
en ce qui concerne les roulement, ok pour ceux dans les carter la c'est bon mais se sont les roulements conique sur le differentiel et sur les arbres qui me posent probleme, je recois tout les roulement demain matin et je voudrait bien la remonter demain soir...mais la je bloque.

Peux etre auras tu ta réponse dans les docs que je t'ais envoyé???

Sinon, je ne sais pas.

A +