[Laguna I] Clim auto affiche service (résolu)

Bonjour,

La clim auto affiche Service, comment connaître la cause.
Avez vous eu déjà ce genre d'incident.
Merci de votre aide.
Lub

Bonjour Lubeko, beaucoups de problèmes de clim sur les LagunaI sont causés par la fiche d'alimentacion qui se trouve sur le ventilateur habitacle, fiche accesible côté passager en dessous de la boite a gant, il suffit d'enlever le morceau de moquette. La fiche se crame, plastique fondu et perte de contact des clips. Enfin c'est une possibilité. Bonne chance et salut.

autosufisant a écrit:Bonjour Lubeko, beaucoups de problèmes de clim sur les LagunaI sont causés par la fiche d'alimentacion qui se trouve sur le ventilateur habitacle, fiche accesible côté passager en dessous de la boite a gant, il suffit d'enlever le morceau de moquette. La fiche se crame, plastique fondu et perte de contact des clips. Enfin c'est une possibilité. Bonne chance et salut.

Merci du conseil, je vais y regarder car depuis quelques jours ça remarche.
Lub

Je n'ai pas de 12volts au ventilateur de clim, le relais est bon et les fusibles 40A sont bons.
D'après la RTA, le relais ventilateur serait raccordé à un +permanent. A quel emplacement est-il ? Y a peut être aussi un autre fusible caché. Je ne sais où chercher.
Merci de votre aide
Lub

Bonjour, tu parles de quel ventilateur ?

ced-46 a écrit:Bonjour, tu parles de quel ventilateur ?

Je parle de la turbine de la clim auto (sous la boite à gants). Dans la revue technique auto, l'alim serait actionnée par un relais ventilateur avec un +permanent. Ce relais est celui se trouvant derrière la boite à gants, il colle avec le contact, je l'ai testé il est OK. Les fusibles sous la boite à fusibles (40A) sont OK et je cherche où peut se trouver le + permanent qui alimente le relais derrière la boite à gants avec les connecteurs éventuels.
Merci de ton aide
Lub

As-tu vérifié directement sur les cosses si le relais était alimenté par un + permanent ?

Pour plus d'infos sur les relais tu trouveras des réponses dans la partie "apport théoriques"

ced-46 a écrit:As-tu vérifié directement sur les cosses si le relais était alimenté par un + permanent ?

Voici la suite de mes investigations : le 12 volts fait défaut sur l'alimentation de ce relais. J'ai fait un test en branchant un cable entre ce relais et le 12 volts et ça marche, le ventilateur fonctionne. Maintenant il faut que je trouve la coupure. Le connecteur au dessus de la boite à gants est bon. Je cherche où vont les fils rouges (2 fils)
Lub

Je crois que tu t'approches du but .... il y a peut-être un fusible sur ce fil ...

Je résume :
Sur ma Laguna I RXE, je n'ai plus de ventilation de clim.
Il n'y a pas de 12 volts qui arrive à ce ventilateur.
Après contrôles et recherches j'ai :
fusibles OK (y compris le 40A)
connecteur de ventilateur OK
relais de ventilateur derrière la boîte à gants OK
connecteur au dessus de la boîte à gants OK
connecteur du boîtier fusibles OK
La continuité des fils rouges entre le boitier fusibles et le relais à l'air OK
Serait-y possible que ça vienne du boitier fusibles
Comment le déposer ?
Merci de votre aide, il est tard (2:55 je vais me coucher)
Lub

Tu n'as pas d'alimentation qui sort de la boite à fusible sur ce fil ?

Est-ce que le fusible est alimenté ?

ced-46 a écrit:Tu n'as pas d'alimentation qui sort de la boite à fusible sur ce fil ?

Est-ce que le fusible est alimenté ?

Le fusible F36 est bien alimenté après contact, les fils rouges entre le connecteur K (orange au fond à gauche sur la platine de fusibles) et le connecteur se trouvant au dessus de la boite à gants ne sont pas coupés.
Par manque de place je n'arrive pas à alimenter directement le connecteur K, je vais essayer de faire un petit montage de test en coinçant un fil dans chaque borne des fils rouges de ce connecteur et en y mettant 12 volts pour voir.
L'idéal aurait été de déposer la platine de fusibles et tester la continuité entre le fusible et le connecteur.
Ce qui m'a retardé c'est que j'avais 12 volts au conneceur du relais mais sans le relais de ventilateur, en réalité j'avais un retour de 12 volts que je perdais lorsque j'activais le relais manuellement.
Lub

Ok, tiens nous au courant

Je confirme mon problème je pensais avoir du 12 volts au fusible mais c'était un retour. Donc je n'ai pas de 12 volts à l'alimentation du fusible 40A c'est à dire que le fusible est bon mais qu'il ne reçoit pas de 12 volts.
En dessous de ces fusibles 40 ampères il y a 4 relais violets et 2 relais marrons. Sur les 4 relais violets 1 ne colle pas à la mise sous contact, est-ce lui le fautif ? (4 fusibles, 4 relais donc peut être qu'il y a 1 relais par fusible). Pour tester le relais qui ne se démonte pas, je l'ai inversé avec un autre puis j'ai shunté les contacts mais là également, il n'y a pas de 12 volts.
Si quelqu'un possède des éléments plus précis sur la platine fusibles, comment sont commandé les relais et comment sont-ils alimentés en 12 volts merci.
Lub

Le problème devait provenir du neiman. Je l'ai changé et la ventilation de la clim remarche (pour l'instant).
Lub

Merci de nous avoir tenu au courant.

Bonjour!!!

J'espère que le problème est définitivement résolut.
Sinon voici ma petite contribution.
Mon père a eu exactement le même problème. La fiche du ventilateur d'habitacle avait fondu. Cela fut vite résolu mais quelques mois plus tard, le ventilateur ne tourna plus à nouveau et l'afficheur de la clim affichait de nouveau service. Le problème venait du support de fusibles dans l'habitacle. La pièce coute 135€
P.S.: ne pas débrancher la batterie car sinon l'anti-démarrage se bloque

ced-46 a écrit:Merci de nous avoir tenu au courant.

Je confirme : la panne provenait bien du neiman dont l'un des fils alimente le fusible 40A de la clim. Je résume :
Ma panne d'origine : plus de ventilation provoquant l'affichage "service" sur l'afficheur de la clim et cela pas de façon constante dans un premier temps, puis, dans le temps, la panne était constante.
Après recherche, j'ai découvert qu'il n'y avait plus de 12 volts sur le fusible 40A de la clim. J'en déduit que c'est le boitier d'interconnexion qui est naze et là je fais un branchement provisoire sur un +12 volts après contact dans le boitier d'interconnexion.
Ce branchement à provoqué une panne sur le neiman en collant un des contacts. Du coup j'avais toujours le moteur en marche même en enlevant la clé.
Lorsque j'ai changé le neiman je me suis aperçu que la ventilation remarchait même en enlevant mon branchement provisoire.
J'en déduit que ma panne provisoire du début provenait d'un des contacts du neiman qui commençait à déconner.
Depuis, la clim marche nickel.
Lub