[escort 1.8 td 70 cv an 98] pb puissance et sur-consommation

Bonjour, j'ai une ford escort 1.8 td, j'ai une consommation moyenne de 9 l et un gros manque de puissance. J'ai suprimé la vanne EGR , controlé que le cata ne soit pas bouché, vérifié ma pression turbo 0.6 bar, controlé le calage de ma pompe à injection et rien . Si vous avez des idées je suis preneur. merci

J'ai oublié, elle ne fume pas non plus.

salut,

un manque de puissance peut avoir pas mal d'origines.
les controles que tu as déjà effectués c'est ok, mais où en es-tu au niveau filtration? (air, gazoil) quoique j'imagine que, vu les controles fait, tu avais certainement regardé de ce coté.
le manque de puissance s'est produit du coup ou est arrivé progressivement?
tu n'as pas en tête un détail qui pourrait être troublant, et qui se serait produit au début du manque de puissance?

dsl de ne poser que des questions mais un manque de puissance, ce n'est pas facile à diagnostiquer (voir la 1ere ligne de mon post) et les plus infimes détails sont important.

une dernière chose, il y a quelques temps, tu as lancé un sujet sur la vis de débit de pompe, avait tu trouvé ton bonheur par la suite? et si oui, y a tu mis les mains?
http://techniconnexion.1fr1.net/-p63735.htm?highlight=#63735

a+

Salut, merci d'avoir répondu si rapidement. Pour la vis de débit je n'ai toujours pas de solution, pour la filtration j'ai fait une révision complète, filtre et vidange. Sinon quand j'ai acheté la voiture elle avait déja le problème, je pensait qu'elle était simplement très mole ,je ne le savait pas avant d'en essayer une autre et de voir la diférence. En plus lui il a une conso moyenne de 6.5l et moi de 9l et encore sur autoroute. Pour ma part je pense que le problème peut venir du correcteur d'avance ou du débimétre d'air on sent qu'il manque du gazoil, elle force quand j'enfonce la pédale à fond. Se qui complique mon diagnostique c'est que la RTA n'existe pas pour ce modéle. Encore merci à toi A+

salut,

combien de kilomètres a ta voiture?
pas de problèmes de démarrage?

dsl..........encore des questions mais je ne préfère pas te fournir mon point de vue sans un max de détails et celles là , j'ai oublié de te les poser

a+

Ne t'excuse pas je comprend tout a fait tes questions, et je pense que je n'aurai jamais de réponse si on ne m'en pose pas. Non elle démarre trés bien elle a 120000Km (enfin normalement compteur à 5 chiffres) par contre si ça peut aider, je ne sent pas la poussée du turbo, j'ai donc essayé de monter un peu la pression et je n'ai vu aucune différence. pourtant au mano la pression monte, je ne l'ai mesuré qu'à vide (au point mort) je ne sait pas si c'est comme cela qu'il faut faire. Merci encore a bientot

salut,

tout d'abord, tu as fait une comparaison entre 2 escort.
il faut savoir qu'il y a deux versions turbo D la 70ch et la 90ch.
la différence visible est que la 90ch a un échangeur au dessus de l'admission. la non visible est la pression turbo, moins importante sur la 70ch (basse pression)
il faut avouer que la 70ch n'est pas un foudre de guerre.
déjà, as-tu comparé deux 70ch?
si oui-->

la pression turbo se controle sur route à pleine charge.
il faut voir ce que le mano donne au ralenti (normalement zéro) et dès lors on doit obtenir effectivement environ 0.6/0.8 bars

(1)le moteur tourne bien donc on peut penser que les compression sont bonnes. mais un controle peut être utile (taux de compression trop bas, forcement mauvais rendement)

(2)vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air à l'admission

tu as bouché l'egr, donc ok

calage distri, ok

(3)controle tarage injecteurs

(4)pompe d'injection qui ne débite pas assez (mais là, seul un passage au banc chez un dieseliste peut le déterminer)

as-tu ce tuyau sur ta pompe d'injection?
si oui, il part à la pipe d'admission--> controle si pas percé


voilà déjà quelques opération a suivre.

tiens nous au jus

a+

re,

oups, je viens de voir ton sujet sur la doc, je vois que tu connais la différence entre 70 et 90ch, oublie ce que j'ai noté au début!!

re a+

Merci pour tes conseille, pour le tuyau je ne l'ai pas, je n'ai meme pas de correcteur de pression de suralimentation. Je vais recontroler ma pression turbo selon tes recomandations, et pour le reste je vais voir ce que je peut faire.
en tout cas je te tien au courant. merci encore chémi