[Toyota Avensis 2.0 D4D an 00] Volant moteur cassé.

Bonjour,

J’ai une Toyota Avensis de 2000, D4D 2.0. Le problème que j’ai avec cette voiture c’est que le volant moteur s’est cassé (elle a 130.000km). Je ne sais pas si ce genre de panne arrive souvent ou pas mais j’ai un petit soupçon lié à une réparation effectuée dans le passé par le garage Toyota. Ils ont changé la cloche d’embrayage (suite à un petit accident) mais la réparation a duré beaucoup du temps (le garagiste disait qu’il lui semble que la boîte est trop courte et que peut-être ils lui ont livré une mauvaise pièce). En effet, le numéro de série de la carte grise a été mal écrit en préfecture et c’est la cause de leur retardement. Après cette réparation, le volant moteur a lâché et quand j’ai commencé à déposer la boîte, j’ai vu que le garage Toyota avait fait des « bricolages » pour monter une boîte qui ne semble pas être celle correspondante à ma voiture (mais depuis la réparation il y a plus de deux ans…). Donc, aujourd’hui je ne suis pas sur que la cloche était correctement remplacée et je voudrais vérifier la référence de la boîte (le numéro existant sur la cloche).
J’ai appelé Toyota pour essayer d’avoir ce numéro et ils m’ont donné juste la référence de la pièce telle que ceci figure dans leur base. Mais il n’y a pas moyen de savoir ce qu’il doit être marqué sur cette boîte et volant moteur. Maintenant ceci m’intéresse encore plus, car vu les prix, je voudrais prendre un volant moteur d’occasion (et la boîte aussi si ce n’est pas la bonne). Pouvez-vous me dire ce que je pourrais faire afin de résoudre ce problème qui traîne depuis pas mal de temps ?
Comment agir ? Chercher à la casse, oui mais avec quelle référence ? Y a-t-il une casse plus spécialisée en Toyota ?


Cordialement,

Vlad

Salut.
Malheureusement, je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider. Je n'ai pas fait beaucoup de toyota et encore moin les diesel.
Mais je serai curieux de voir ce volant moteur. Parce que des volant moteur fissurés, c'est relativement courant ( et pas important ), alors qu'un volant cassé, je ne vois pas bien comment c'est possible.
Arrives-tu nous faire des photos?
Merci.

STP, lis la charte et modifies ton titre.

Bonjour,

En effet quand je dis « cassé » voilà ce que je comprends : le volant moteur comporte le diaphragme qui doit être solidaire avec le volant moteur à part les ressort de couplage qui ne sont pas visible. Si je fixe le volant moteur (la partie extérieure) et je force sur le diaphragme, j’arrive à le tourner. Quant le tout est monté sur la voiture, je relâche la pédale d’embrayage doucement et je sens que ça partirait mais ça « découple » comme si le moteur n’arrivait pas a transmettre la force motrice au disque.

Est-ce que t’arrive visualiser ce qui se passe ?

Cordialement,

hello!
perso je pense voir ce que tu dit mais tres vaguement!
je ne connais pas trop la marque!
perso je pense que ton volant moteur est
mais attend l'avis de quelqu'un de plus caller sur la marque!

Salut.
Je ne suis pas sur d'avoir compris.
A moins que ce soit un volant moteur bi-masse, ta description correspond plutôt à un disque usé.
Si c'est un embrayage conventionnel, il comprend:
- butée.
- plateau ( avec diaphragme).
- disque ( avec ressort d'amortissement ).
- volant moteur.
Le tout en pièces séparable.
Fait telle un bruit bizard au moment où tu lâches la pédale?
A+

valica a écrit:Bonjour,

En effet quand je dis « cassé » voilà ce que je comprends : le volant moteur comporte le diaphragme qui doit être solidaire avec le volant moteur à part les ressort de couplage qui ne sont pas visible. Si je fixe le volant moteur (la partie extérieure) et je force sur le diaphragme, j’arrive à le tourner. Quant le tout est monté sur la voiture, je relâche la pédale d’embrayage doucement et je sens que ça partirait mais ça « découple » comme si le moteur n’arrivait pas a transmettre la force motrice au disque.

Est-ce que t’arrive visualiser ce qui se passe ?

Cordialement,

Est-ce que la boite de vitesse est démontée ou non ?
Si la BV. est déposée ainsi que l'embrayage, fais levier avec un gros tournevis au niveau du volant moteur et constate s'il y a du jeu entre le volant moteur et le vilebrequin.
Je connais une casse spécialisée en japonaise mais elle est en Suisse.
Quelle rapport entre le numéro de serie mal redigé sur la carte grise et le numéro de chassis frappé sur le véhicule surtout pour une concession Toy. avec leur logiciel il retrouve tous les organes montés sur un véhicule en suivant le numéro de chassis.