Nouvel Opeliste
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wolf_magic
AxelFoley
6 participants
- AxelFoleyNouveau
- Nombre de messages : 6
Age : 41
Localisation : Montpellier
Emploi : chef d'entreprise
Niveau technique automobile : 4. Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure.
Date d'inscription : 21/11/2007
Nouvel Opeliste
Mer 21 Nov 2007, 21:01
Bonsoir à toutes et tous :)
C'est un peu par hasard que je viens chez vous, surtout pour requérir de l'aide ;)
Je suis nouvellement Opeliste, car je viens de récupérer pour une bouchée de pain une Opel Kadett 1.7D de 1991.
Habituellement, je roule en Rover, et je suis l'un des administrateurs de RoverMG.fr. Mais sorti du monde Rover, j'avoue galérer un peu, surtout sans schémas électriques...
Pour faire court, j'ai récupéré cette Opel Kadett car j'avais besoin d'un diesel pour ma future entreprise (une routière Rover 2.0L essence, ce n'est pas raisonnable pour faire 40.000 à 60.000km par an...). On m'a fait une proposition que je n'ai pas pu décliner, puisque la voiture en elle-même, même si la carrosserie fait triste mine, a un carnet d'entretien impressionnamment à jour (ligne d'échappement, alternateur, suspensions, pneus, freins AV/AR, durites de frein, ......). Pour 300€ la voiture (140.000km), je pense avoir plutôt fait une bonne affaire, puisqu'en plus, pour le rien gâcher, le moteur est plutôt costaud (heureusement pour lui, j'ai pour mauvaise habitude de maltraiter les mazouts )
Voilà donc, après cette très courte présentation, je m'en vais me rendre dans la section appropriée (électricité Opel :D) pour poser une ou deux questions sur une résolution de problème :)
C'est un peu par hasard que je viens chez vous, surtout pour requérir de l'aide ;)
Je suis nouvellement Opeliste, car je viens de récupérer pour une bouchée de pain une Opel Kadett 1.7D de 1991.
Habituellement, je roule en Rover, et je suis l'un des administrateurs de RoverMG.fr. Mais sorti du monde Rover, j'avoue galérer un peu, surtout sans schémas électriques...
Pour faire court, j'ai récupéré cette Opel Kadett car j'avais besoin d'un diesel pour ma future entreprise (une routière Rover 2.0L essence, ce n'est pas raisonnable pour faire 40.000 à 60.000km par an...). On m'a fait une proposition que je n'ai pas pu décliner, puisque la voiture en elle-même, même si la carrosserie fait triste mine, a un carnet d'entretien impressionnamment à jour (ligne d'échappement, alternateur, suspensions, pneus, freins AV/AR, durites de frein, ......). Pour 300€ la voiture (140.000km), je pense avoir plutôt fait une bonne affaire, puisqu'en plus, pour le rien gâcher, le moteur est plutôt costaud (heureusement pour lui, j'ai pour mauvaise habitude de maltraiter les mazouts )
Voilà donc, après cette très courte présentation, je m'en vais me rendre dans la section appropriée (électricité Opel :D) pour poser une ou deux questions sur une résolution de problème :)
- wolf_magicTech-d'honneur
- Nombre de messages : 750
Age : 45
Localisation : Liéch (B)
Emploi : informatique + MLM
Niveau technique automobile : (4) Je n'ai pas deux mains gauches :)
Date d'inscription : 19/06/2007
Re: Nouvel Opeliste
Jeu 22 Nov 2007, 01:37
salut AxelFoley,
A+
A+
- cloclofouTech-d'honneur
- Nombre de messages : 2123
Age : 59
Localisation : Essonne
Emploi : Responsable Maintenance
Niveau technique automobile : "Je me débrouille"
Date d'inscription : 20/03/2007
Re: Nouvel Opeliste
Jeu 22 Nov 2007, 17:22
Salut
___________________________________________
Merci à tous de lire la charte. https://www.techniconnexion.com/La-charte-du-forum-t582.htm Merci de confirmer lorsque la panne est résolue.[b]
- gabet62Ingénieur
- Nombre de messages : 5479
Age : 48
Localisation : Toulon
Emploi : Mécanicien
Niveau technique automobile : Chef d'équipe mécanicien...
Date d'inscription : 25/12/2006
Re: Nouvel Opeliste
Jeu 22 Nov 2007, 18:56
hello!
Re: Nouvel Opeliste
Lun 26 Nov 2007, 21:54
Salut et
___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
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