[ VW polo essence an 1993 ] voyant température et huile s allument

bonjour j'ai remplacé le moteur de ma polo il-y-a peu de temps et elle fonctionnait très bien jusque là, quand d'un coup le voyant d'huile et de temperature s'est allumé.
j'ai vidangé tout le circuit de refroidissement car après examen il était saturé (couleur rouille prononcée), probablement suite au stockage prolongé du moteur de remplacement.
je n'ai pas vu de purge sur le cicuit!!!
lorsque je démarre les voyants reste allumée environ 2 minutes et s'éteignent....???
une idée?
merci A+

Salut.
Peut-être que les 2 sont liés.
Alors je me méfierai à cause du voyant de pression d'huile.
Il me semble bien que tu ais un contacteur de pression " basse " et un " haute ".
Il faut que je cherche si j'ai des infos la dessus.
As-tu un contacteur de pression d'huile prêt du radiateur d'huile? où est fixé le filtre à huile? + 1 sur la culasse?
A+

salut, je ne crois pas avoir de radiateur d'huile???....sinon j'ai apparement deux sondes (d'eau?) sur le collecteur des durites sous le delco et il-y-a deux autres sondes au dessus bougies.
sinon le filtre à huile est placé sous le collecteur d'échappement...
A+

Salut.
Effectivement, tu n'as pas de radiateur d'huile.
Les 2 sondes de température d'eau = 1 pour l'info au boitier électronique et l'autre pour l'info au tableau de bord.
Il te suffit d'en débrancher une et regarder au tab si l'aiguille descend pour savoir la quelle fait quoi.

Tu n'aurais pas une photo des 2 en dessus des bougies?

As-tu un multimètre?

Combien de Km à ton moteur?

A+

salut
donc, pour les sondes d'eau celle avec un connecteur bleu crée une action du côté du carbu (j'entends un bruit genre bbzzzzz.....) lorsque je debranche et rebranche.l'autre sonde connecteur noir ne fait rien je pense que c'est celle qui gere l'aiguille de t°.....
pour les autres sondes, la photo c'est pas mon truc alors j'essaye de décrire: elles ressemblent à une bougie sans porcelaine avec une cosse sur le haut.......
sinon j'ai un multimetre si tu as une manip à me conseiller???
et pour les kms du moteur pas évident de te repondre mais je tablerai sur 120/ 150000kms.
A+

pour les sondes de pression j'ai fait une manip, multimetre en ohmetre entre masse et cosse celle marquée 0.15/0.45 est passante et la1.4+/-0.2bar est non passante....j'ai le même résultat sur celle de l'ancien moteur.
je me dit que peut-être la pression d'huile est insufisante pour manque d'huile ou filtre encrassépar ex mais mon niveau est parfait et l'huile est toute neuve ainsi que le filtre...est-ce que cela pourrait être bouché quelque part???
comment peut-on savoir si l'huile circule bien dans un moulin??????
les sondes de pression justement??????ça sent pas bon cette histoire............................................
A+

Tu peux commencer par regarder si l'arbre à came est sec ou bien huilé.
Si il y a un manque de pression, l'huile n'ira pas jusqu'en haut du moteur.
A+

bon alors je pense avoir resolu le probleme...........j'ai démonté le filtre a huile et il-n'y avait presque pas d'huile à sortir et ce qui degueulait etait plutôt crade donc j'ai vidange le moulin et changer le filtre ....depuis tout va bien...j'avais au préalable verifier les sondes moteur en route c'est a dire sonde bp non pasante et sonde hp passante, l'inverse par rapport au moteur éteint............
je vous tiens au jus si ça change.
A+

T'es dans le bon là.

J'attends de tes nouvelles pour savoir si on peut classer le sujet.

A+

bon ça roule, tu peut classer............merci encore
A+

bonjour tout le monde, je reviens vers vous car désormais les voyants s'allument à froid et s'éteigne peu de temps après!!!
j'ajoute que la voiture à très peu roulée depuis donc le problème n'était peut-être pas vraiment résolu.si quelqu'un a une piste .
j'ai trioté une des cosses de pression d'huile et le voyant s'est éteint, le souci viens peut-être de là pour le voyant d'huile.
en revanche pour le voyant de température je me demandais si il-y-avait une sonde de niveau d'eau par exemple qui pourrais causé ce phénomème.
il-n'y-a peut-être pas un mais deux problèmes...liés ou non? allez savoir
merci A++

Salut.
Si tu as une sonde de niveau d'eau, elle est visible dans le vase d'expansion.

Je réglerai déjà les cosses de sonde de pression.

A+

je verrai ça demain....vous tiens au jus.
A+

bon alors je ne vois pas de sonde de niveau d'eau et le problème reste le même.a froid les voyant sont allumés et après quelques kilometres tout redeviens normal.....
strange!!!
A+

bon alors là, je sèche total......................rien n'y fait, j'ai toujours le même problème.juste un truc en plus, elle à un mal de chien à démarrer lorsque le temps est humide.je pense à la tête de delco qui rammasserai de l'humidité...???!!!hein??????
y-a pas de joint autour pour assurer l'étenchéité?.
A+

Salut.
Non, il n'y a pas de joint. La tête de delco peux effectivement prendre l'humidité avec l'age. Elle devient poreuse. Tu as meilleur temps de la changer avec son rotor.
A+

bon alors j'ai suivi les conseils d'un collègue qui me disai de mettre du teflon autour du corp et de remettre la tête afin de faire une sorte de joint.beaucoup d'humidité ce matin et elle a bien démarré.pour ça c'est reglé mais je la changerai quand même...par contre mes voyants...................................je vais peut-être enlever les ampoules comme ça ils ne s'allumeront plus...
a+

personne n'aurai le schéma électrique de cette polo?
A+