[ BMW e36 320i M50 an 1992 ]problème ne démarre plus (résolu)

Salut!

Depuis hier plus moyen de faire démarrer ma BM.
C'est arrivé d'un coup. Elle roulait très bien la veille, et ce matin elle à démarrer et caler de suite. Depuis plus moyen de démarrer.

Le démarreur tourne, le moteur lance ,mais ne démarre pas.

-J'ai avec le contact allumé,12V sur les bobines
-Je n'entend pas la pompe à essence lorsque je met le contact
-Après plusieurs tentatives de démarrage, mes bougies sont mouillées (d'essence).

Que dois-je en déduire et surtout quoi vérifier maintenant????

Salut
Vérifie le fusible de la pompe , si la pompe ne fonctionne pas normale que le moteur ne démarre pas

Salut,


Si le fusible est ok, vérifies si elle est bien alimentée.

Le fusible de la pompe n'est pas grillé (c'est le fusible n°18). J'avais déjà vérifié.

Or se qui m'étonne c'est que mes bougies soient mouillées (après 3 essai de démarrage)alors que je n'entend pas la pompe lorsque je mets le contact.

Une idée??

Met la clef sur contact et tape sur la pompe plusieurs fois, elle a grippé je dirait ?

Merci sacha j'essayerais.

Selon toi pourquoi mes bougies sont mouillées (je suis censé ne pas recevoir d'essence car la pompe ne tourne pas)
Tu crois que c'est de l'essence résiduelle de la rampe d'injection?

Même si elle démarre pas ton circuit a toujours de l’essence 2,5bar , question ta voiture elle a anti démarrage ?

Non elle n'a pas d'anti démarrage.

Le circuit est a 2,5 bar à condition que la pompe tourne. C'est elle qui fournit la pression au circuit essence non?
Donc si ma pompe ne tourne pas , mes injecteurs injectent de l'essence sans pression. Non???

Non 2,5bar moteur coupé et 3 bar moteur démarrer

Greg7149 a écrit:Non elle n'a pas d'anti démarrage.

Le circuit est a 2,5 bar à condition que la pompe tourne. C'est elle qui fournit la pression au circuit essence non?
Donc si ma pompe ne tourne pas , mes injecteurs injectent de l'essence sans pression. Non???

oui, Vérifie 12v au connectique de la pompe stp ?

Je vérifierais tous çà demain et je donnerais de mes nouvelles.

En tous cas merci et bonne soirée!!!

ok a toi aussi

Bon eh bien j'ai retiré la banquette arrière et testé si j'avais du 12V qui arrivait à la pompe.

Donc avec contact mis : 0V (Ce n'est pas normal! J'aurais du trouvé 12V en mettant le contact!!!!)
En essayant de démarrer : 12V


Ensuite pour voir si la pompe fonctionne, j'ai shunter la borne 30 et 87 (après avoir enlever le relai de la pompe à essence).
------> La pompe tourne.


Est ce que le relai de la pompe à essence est Foutu?? Est ce que le relai DME (à coté de celui de la pompe à essence) aurait lui aussi quelque chose à voir?


Evidemment après avoir essayer de démarrer plusieurs 2 fois, çà sentait fort l'essence. ----> bougies completement noyées!!!


Je suis completement perdu!!! je ne sais pas si c'est un problème de relai, ou trop d'essence qui arrive, ou pas d'etincelle???????

Alors la, la pompe fonctionne donc c’est pas elle, si tout les fusibles sont ok il reste encore a vérifier les bobines http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-62-62-demontage-remplacement-et-ou-test-bobines-allumage-m50.html
on suite si elle démarre pas faut que tu la passe a la valise c’est un capteur qui merduille

bon, je vais dejà acheter un nouveau relai pompe à essence dans le doute et je verrais...

Mes bobines sont Ok: 0,8 Ohm aux bornes de celles-ci
Avec le contact j'ai du 12V qui arrive aux bobines.

SI le nouveau relai ne résoud rien, j'essayerai encore un capteur Phm/régime moteur que je possède.

Et si çà ne marche toujours pas-----> direction BMW

Bonjour, J'ai du nouveau:

J'ai contrôlé hier:

- Tension (alternatif) aux injecteurs pendant que qq'un essai de démarrer: entre 0,4 et 1,5V
(les injecteurs sont donc bien pilotés par le DME)

- Tension (alternatif) aux bornes de 2 bobines au hasard: entre 0,2 et 0,4V
(les bobines sont pilotées par le DME)
Pour être rassuré , j'ai sorti une bobine/bougie contre cache culbu---> étincelle--->OK

- J'ai changé aujourd'hui mon relai DME et relai Pompe à essence:
Toujours pareil: MA VOITURE NE DEMARRE TOUJOURS PAS!!!


Est ce que le prob peut venir de la pompe à essence (malgré qu'on l'entend tourner en shuntant les bornes 87 et 30)?????
Ou autre chose???

Quand tu met la clef sur contact, ta pompe fonctionne 3sec puis elle ce arrête, on suite quand ton moteur a démarrer elle tourne non stop.
Faudrait que tu la passe a la valise

sacha67 a écrit:Quand tu met la clef sur contact, ta pompe fonctionne 3sec puis elle ce arrête, on suite quand ton moteur a démarrer elle tourne non stop.

Et cela même après plusieurs "contact allumé-éteint". Tu entends toujours la pompe faire l'amorce (BZZZ) après plusieurs "contact allumé-éteint"?

Salut,

Si tu as des étincelles sur chaque bougies, il faut que tu vérifies si de l'essence est injectée dans les cylindres.

Tentes d'enlever la rampe à injection avec les injecteur pour voir si en essayant de démarrer tu vois de l'essence pulvérisée par les injecteurs.

Salut!

Après plusieurs semaines d'acharnement...ma petite E36 tourne enfin!!!

Etant donné que tous les paramètres des sondes et organes principaux étaient bon ;
j'avais encore comme "cartouche" une pompe à essence et un calculateur(DME) à essayer.

Finalement c'est avec un calculateur d'occasion trouvé sur eBay pour 35,99€ que mon E36 a redemarrée!!!!!!

Salut,

Bien joué

Greg7149 a écrit:Salut!

Après plusieurs semaines d'acharnement...ma petite E36 tourne enfin!!!

Etant donné que tous les paramètres des sondes et organes principaux étaient bon ;
j'avais encore comme "cartouche" une pompe à essence et un calculateur(DME) à essayer.

Finalement c'est avec un calculateur d'occasion trouvé sur eBay pour 35,99€ que mon E36 a redemarrée!!!!!!

salut , est ce que tu saurais me donné les référence et marque de ton dme stp car j'ai le meme problem
merci bonne journée

k3v1n a écrit:

Greg7149 a écrit:Salut!

Après plusieurs semaines d'acharnement...ma petite E36 tourne enfin!!!

Etant donné que tous les paramètres des sondes et organes principaux étaient bon ;
j'avais encore comme "cartouche" une pompe à essence et un calculateur(DME) à essayer.

Finalement c'est avec un calculateur d'occasion trouvé sur eBay pour 35,99€ que mon E36 a redemarrée!!!!!!

salut , est ce que tu saurais me donné les référence et marque de ton dme stp car j'ai le meme problem
merci bonne journée

Bonjour !

Comme ce sujet  Résolu  datte de Avril 2010 !

Je crois qu'il serait préférable de contacter Greg7149  ICI
par message privé !

Voila