[ BMW E34 525tds M51 an 1992 ] Moteur cale en roulant (résolu)

bonjour à tous!

Je suis nouveau sur le forum et j'ai un gros sousi avec ma 525tds de 92.
Quand la voiture monte dans les tour elle cale en roulant (ou sur place)

Aidez-moi svp!

Re;

Il faut vérifier en premier que ta prépompe fonctionne,
Pour cela essayer de faire ceci:
Vidange Filtre à GO M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si le GO ne coule pas :
faire ceci :
Remplacement de prépompe pompe de gavage E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tout est normal de ce côté là :
Alors il faut vérifier Si tu as des fuites au niveau des injecteurs
Remplacement Injecteurs M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
et plus particulièrement au niveau de l'injecteur pilote!

puis si tu as des bulles d'air dans la durite transparente allant du filtre à la pompe à injection.

puis vérifier que tu n'as pas de fuite sur la pompe!
Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

S'il n'y a toujours rien d'anormal :
vérifier le fonctionnement de l'électrovanne de coupure
voir ici!
Tests et ou remplacement électrovanne de coupure d'injection M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà....
Tu as de quoi faire!

@+

Merci de tes conseils!
Je fais çà demain matin et je vous tiens au courant

Bonsoir!

Je ne pourrais pas te répondre avant vendredi....

@+

bonjour jai oblier de presiser la voiture roule tre bien le ptobleme et arriver a 3mile tour et que je lache l acselerateur la voiture cale

re bonjour!

J'ai efectué tout les travaux sans succès!

Aidez-moi svp !!!

Re;


quand tu as fait la vidange de filtre, la prépompe débitait bien????

@+

bonjour

La prepompe ne tourne pas en mettant le contact,
mais elle tourne quand la voiture a demaré

@+

Re;

Tu as donc plusieurs problèmes!

Est ce qu'elle démarre bien à froid???
A quel régime as tu les coupures moteur???

@+

Très longue à mettre en route!
Les coupures moteur se manifestent uniquement au dessus de 3 milles tours

tout d'abord il faut résoudre le soucis de commande de ta pré pompe..
elle doit absolument tourner au contact en position 2 ( préchauffage)
et débiter correctement en sortie de filtre GO.

Ensuite on se penchera sur le soucis de la coupure.. qui est peut etre lié...
à 3000 tours /min du demande plus de GO si ta pompe fournie pas bien le moteur cale (logique)

AU boulot!

re bonjour je comence par qoi
filtre a go neufrelait de preponpe neuf
prepompe neuf

Malgrés le changement de relais ta prépompe ne fonctionne pas normalement....
elle doit absolument tourner au contact en position 2 ( préchauffage).

désolé d'insister, mais il y a quelque chose qui cloche.

Il reste l'hypothèse de l'électrovanne... pour ton soucis de calage impromptu.

electrovane neuf je vien de le changer

merde alors...! excuse ça m'a échappé!

je vois pas ...

ok je vait changer mon faisau electrique des calculateur o moteur je vous tien o courant @+

re bonsoir donc je vien de finir de demonter mon faisau elec celuit qui pase deriere le vase d espention et la surprise totalemen cramer 'fondue'
je remonte un nouveau demain je vous tien o courent @+

Re;

Je pense que quelqu'un a changé les bougies de préchauffage et a oublié de revisser le fil sur l'une d'entre elles....
Du coup il y a court circuit!
Dans ce cas, le fusible de 80A fond...... après les fils électriques!!!!

Répares bien ce faisceau et dis nous ce qu'il en est!

@+

bonjour ou ce trouve se fusible car jen et pas trouver de 80 a

Re;

voir ici!
Test du système de pré-chauffage M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

ok je verifie @+

re fusible ok
je vien de finir de monter le faisau
mintenent la preponpe tourne qan on mais le contact donc ok
reste a tester sur autoroute pour mon probleme quel caler a 3500 tour
je vous tien o courant @+

et bien en voila une bonne nouvelle! félicitations...

ou enfin reparer mercie a tous

les essais ça donne quoi? dans les tours elle cale pas?