[ BMW E39 525tds an 1996 ] Ne démarre plus (résolu)

bonjour,

voila ce matin je démarre ma voiture, je la laisse chauffer un peu puis 5 min (j'entendais un couinement) après elle cale. je redémarre: rien. je recommence en accélérant, démarrage difficile mais elle démarre. j'accélère un peu ça broute, elle monte dans les tours et retour au ralenti elle cale et depuis elle ne veut plus rien savoir. (je n'entend plus le gasoil qui arrive, juste un couinement )

A savoir depuis quelque temps, des fois elle avait des raté au démarrage (1 fois et après elle tourne bien mais jamais de couinement).

Alors pompe de gavage? (je ne sais pas ou elle est), fusible de pompe (je vais voir ça mais je ne pense pas au cause du couinement).

HELP

ce n'est pas le fusible, préchauf a l'air ok. et toujours ce couinement au contact.

Re;

voici comment commencer ta recherche de panne!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1161-1161-demarreur-tourne-mais-moteur-ne-demarre-pas-m51.html

@+

merci.
j'avais justement vu cette fiche.

mais comme la voiture ne peut pas démarer, je ne peut pas aller chez bmw pour la passer a la valise. je ne connais personne qui a carsoft.
je suis tout seul

pour moi ce serait la pompe de gavage qui n'envoie plus le carburant au moteur car je n'entend plus le bruit du liquide qui coule, juste un couinement.
Mais je ne sais pas ou se trouve cette pompe de gavage.

bon finalement rien de grave.

c'était juste le circuit d'alimentation de carburant qui était désamorcé car j'ai laissé la voiture trop longtemps immobile en pente le nez en haut.

Re;

Content que ton prob soit résolu!


de bous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

NB la prépompe se trouve comme sur les E36 sous le siège!

Regardes sur la fiche correspondante!!! (E36 M51)

@+

bonjour dark.j'ai un probleme de puissance sur ma bmw 525 tds e39 de 97
j'ai vu un peu plus haut dan la page tu parlai d'un capteur levee d'aiguille ou capteur
de regime.je pense que mon probleme pourrais venir de la.mais ou se trouve ces pieces
et coment les tester.

pour info, la pompe derrière le siège passage, c'est la pompe a carburant. Et la pompe de gavage (ou pompe d'aspiration) est derrière le siège conducteur. cette dernière a pour fonction d'envoyer le carburant du réservoir gauche (qui contient la réserve)vers le réservoir droit.
c'est elle qui doit être HS car l'autre fonctionne. Aujourd'hui j'ai rajouté 20 litres dans le réservoir et plus de souci.
Peut etre aussi que j'ai une prise d'air dans les conduits d'alimentation. Dans tous les cas je vais rajouter un clapet anti retour (a mettre apres le filtre a gasoil d'après ce qu'un dieseliste m'a dis.

je vous tiens au courant

alexber91 a écrit:pour info, la pompe derrière le siège passage, c'est la pompe a carburant. Et la pompe de gavage (ou pompe d'aspiration) est derrière le siège conducteur. cette dernière a pour fonction d'envoyer le carburant du réservoir gauche (qui contient la réserve)vers le réservoir droit.
c'est elle qui doit être HS car l'autre fonctionne. Aujourd'hui j'ai rajouté 20 litres dans le réservoir et plus de souci.
Peut etre aussi que j'ai une prise d'air dans les conduits d'alimentation. Dans tous les cas je vais rajouter un clapet anti retour (a mettre apres le filtre a gasoil d'après ce qu'un dieseliste m'a dis.

je vous tiens au courant

Il n'y a qu'une seule prépompe sur les E39 M51 !!!

Elle est visible ici!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=16_0209&hg=16&fg=15

le transvasement se fait automatiquement par le retour de carbuarnt et par un système de "pompe à vide " qui n'est pazs une pompe, mais un ensemble de tuyaux et clapets.....

Ceci dit, le post est résolu et bouclé!

Pour tout renseignement complémentaire, ouvrir un post!
@+