[Chrysler voyager S2 3.0 V6] joints des 2 culasses HS ?

bonjour,
je suis nouveau sur ce forum et j'ai deja une question !

mon VOYAGER consomme de l'eau, meme à l'arret ! et je n'en retrouve pas par terre .

je l'ai porté au garagiste qui a testé le circuit d'eau avec un pressuisateur ---> pas de fuite dans les durites.
comme il est au GPL , il refuse d'y toucher .
par contre , il a constaté un leger durcissement de la grosse durite d'arrivée sur le radiateur et m'a dit qu'il y avait des gaz qui passaient dans l'eau de refroidissement .

vu combien çà coute chez CHRYSLER , je voudrais etre certain de la panne avant de demonter ces culasses .
comment etre sûr ?

merci d'avance de votre aide.

euh ... ne m'oubliez pas !
j'ai aucune reponse de votre part ...
ou bien j'ai dit une betise ?

Salut

Mais non, tu n'as rien dit de déplacé

Pour ton problème, fait déjà ce petit test même si ton garagiste en a fait un autre.

Voila le lien

http://techniconnexion.1fr1.net/-t3001.htm

Et ensuite, reviens nous dire tes constatations, et on procèdera par étapes.

A +

merci de me guider.

- les 2 durites chauffent en meme temps , c'est normal vu que j'ai retiré le thermostat en pensant qu'il etait bloqué . mais comme çà n'a rien changé , il n'est pas en cause . j'en ai acheté un neuf mais je ne l'ai pas encore installé.

- le voyant de temperature reste toujours au milieu , meme qd je n'ai plus bcp d'eau. çà a toujours été comme çà depuis que j'ai cette voiture : 3 ans) . cela m'amene a me demander où se trouve la sonde de prise de t° . Pas sur le moteur , c'est quasiment certain . sinon elle varierait bcp + que çà .

- la durite d'arrivée d'eau se durcit un peu (comme un pneu de velo normalement gonflé) . le garagiste me l'avait signalé .

- qd je roule en ville , meme sans forcer sur le moteur (cool quoi), le reservoir d'expansion se trouve vite quasiment vide d'eau. cela me le fait moins qd je roule sur nationale (toujours sans forcer ) .

- des fois qd je suis garé en ville (je dois faire 35 kms pour y aller a partir de chez moi) , l'eau peut foutre le camp (par où ? ) et je dois en rajouter 1 ou 2 litres .

je peux en deduire quoi avec tout çà ?

Re

Tu vas faire un test.

Moteur cgaud, tu coupe ton moteur, tu prend un chiffon et tu te protège.

Tu dévisse ton bouchon de vase d'expansion doucement, mais pas complètement, et dis moi si l'eau se met à bouillir dans ton vase d'expansion et à couler beaucoup au travers du bouchon (0.5 à 1 litres par terre assé vite)

OK, je fais çà ce week end et je reviens te le dire .

connais tu un site pour commander des pieces CHRYSLER ?

SAlut

Sur oscaro, tu trouvera ça, n'hésit epas à passer par le forum.

Lien:
http://techniconnexion.com/-f114.htm

A +, et j'attend le résultat.

OK , je poste a nouveau ici pour atteindre la fameuse limite des 10 messages ....

Salut.
Je vais te donner une raison de faire un autre message.
Fume t'elle à l'échappement?
As-tu démonté les bougies? De quelle couleurs sont elles? sont elles toutes pareils?
A+

j'aurais voulu connaitre les prix pour avoir une idée mais pas de chance , ils ne le font pas pour les 3,3 l de 1992 ....

tu aurais un autre site où trouver çà ?

Re

Osacro a l'une des plus grosse base de donnée internet, alors je ne pense pas que tu trouve ça ailleur.

Cherche un grossiste autour de chez toi, du type AD, pour aller te renseigner des prix demain si tu veux.

A +

çà y est ! j'ai trouvé sur le site de ROCKAUTO .

j'ai voulu comparer les prix entre une pompe a eau chez OSCAROO et ROCKAUTO . c'est assez impressionnant ...
80 € chez l'un , 15 $ chez l'autre !!!!!!!!!!!!

qu'est ce qui explique une telle difference ?

oups j'ai pas repondu a ta question .

j'avais deja demonté les bougies . De devant seulement car c'est un V6 et comme c'est c'est toujours bien foutu ce genre de moteur , j'ai pas pu demonter celles de derrriere sans devoir enlever tout le dessus ...

il y a rien a signaler , elles sont normales quoi .

30 $ chez summitracing.com

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+4294838996+510+4294908110+4294838933+4294905335+4294907884+115+320258&autoview=sku

c'est pas possible , il doit y avoir une erreur qq part ?
ou alors y en a qui s'en mettent plein les poches en France ....

C'est vrai que la différence de prix me parait énorme. Mais bon si c'est écrit.
Les bougies de derrière c'est la galère, mais ne pas les démonters, c'est comme si tu en avais démonter aucune.
Fume t'elle à l'échappement?
A+

non elle ne fume pas spedialement, c'est a dire pas plus que normalement

Si il bouffe de l'eau, il va fumer blanc.
Maintenant, je ne sais pas ce que c'est plus que normalement.

Ce que tu devrais faire, pour confirmer ou pas si tu as un joint de culasse, c'est trouver un garagiste qui a un appareil pour contrôler les gaz.
Il met la sonde dans le vase d'expantion ( pas dans l'eau ) pour voir si tu as du Co.
Si oui, joint de culasse.
A+

bon, je vais retourner voir mon garagiste du debut .
son diagnostic lui suffisait et n'avait pas voulu l'installer cet appareil.
je te tiens au courant ....

PS : je suis sidéré par la difference de prix entre ROCKAUTO et les autres . d'ou çà peut venir ? ils volent les pieces pour les vendre a ce prix là ?

snapepe a écrit:bon, je vais retourner voir mon garagiste du debut .
son diagnostic lui suffisait et n'avait pas voulu l'installer cet appareil.
je te tiens au courant ....

PS : je suis sidéré par la difference de prix entre ROCKAUTO et les autres . d'ou çà peut venir ? ils volent les pieces pour les vendre a ce prix là ?

Salut

C'est pourtant simple, on a d'ailleur la meme chose en europe.

Une pièce fabriquée en france coute 100, coute 80 en espagne et coute 70 en belgique ou italie.

Aux états unis, c'est encore moins cher.

La coût de la main d'oeuvre en france est bien trop cher, et en europe, c'est limite compétitif par rapport aux autres pays du monde.

Donc aux états unis, on se retrouve avec des prix bien plus interessant, et en plus , en ce moment, la différence entre euros et dollars fait que les pièces achetées aux états unis sont directement 30% moins cher, juste à cause du change.

A +

tu as raison , quoique je ne penses pas que le prix de la main d'oeuvre aux US soit moins chere que chez nous .
ce sont les taxes qui doivent faire la difference .
ils sont dans un pays liberal , pas nous . (enfin , çà c'etait avant la presidentielle. çà devrait à present changer avec SARKOZY)

offset81 a écrit:Re
Tu vas faire un test: Moteur chaud, tu coupe ton moteur, tu prend un chiffon et tu te protège. Tu dévisse ton bouchon de vase d'expansion doucement, mais pas complètement, et dis moi si l'eau se met à bouillir dans ton vase d'expansion et à couler beaucoup au travers du bouchon (0.5 à 1 litres par terre assé vite)

j'ai enfin pu faire ce que tu me demandais :
apres un peu de ville , j'ai ouvert le vase d'expansion en plastique (à gauche).
l'eau arrivait à rasbord et avec de tres nombreuses petites bulles comme si çà bouillait . par contre j'ai pas osé devisser le bouchon de radiateur . çà m'a l'air drolement sous pression là-dedans .

moteur froid , le niveau d'eau est revenu à sa normale .

qu'en conclure ?

salut
joint de culasse hs

OK , j'en suis sûr maintenant.
me voilà parti pour qq heures de mecanique ....

merci de votre aide !

PS : qu'y a t il comme precautions à prendre pour demonter un moteur avec du GPL ? les électrovannes d'arrivée du gaz sont bien fermées par defaut ?

salut
aucune precaution ah si une ne pas fumer
une fois le contact couper les vannes sont fermée donc pas de risque

merci de ton conseil et appui .

je voulais savoir aussi comment faire pour transferer du GPL d'un reservoir vers un autre . car j'ai un ami bricoleur qui a çà dans son garage ( incroyable mais oui !!!! ) et me le donne .

comment m'y prendre ?