[e36 325i an 92] plus d eclairage interieure (résolu)

bonjour voila mon probleme ,je n ai aucune lumiere qui fonctionne au niveau du plafonnier, de la boite a gant, et l eclairage a l interieure du coffre pouvais vous me dire si ca vien d un relais et ou il se trouve merci et j ai mon clignotant avant droit qui marche pas , le coté gauche marche nickel mais quand je met le coté droit ca clignote tout vite l arriere marche coté droit mais pas l avant , avais vous une ideé du probleme , warning marche aussi mais pas celui avant droit mais ca clignote pas tout vite merci

Re;

Pour ce qui est de ton clignottant, il y a plusieurs solutions simples....
** Soit l'ampoule est HS
** Soit le porte ampoule est oxydé (prendre du contact spray (ou dégrippant pour nettoyer les contacts dans le porte ampoule ou la prise
** soit un fil est coupé arraché pour ce clignottant!

Pour ce qui est de l'éclairage intérieur :
Est ce que tu as des liseuses????
Est ce que tu as vérifié le fusible 33 (10A)

Ne jamais remplacer un fusible par un fusible plus fort.....

@+

salut DarkGyver enchanté ayant lu nombreux poste et revue technique de ta part ,ok pour le clignotant vai regardé sa demain matin l ampoule et bonne mais je soupconne le porte ampoule , je n ai pas de liseuse et je verifirai le fusible 33 , par contre j ai vu des fil dénudé au niveau du poste car y en a pas il son tous torsadé couleur jaune et brun chez pas se que c est au pire je prendrai une photo demain

salut bon alors mon clignotant marche toujour pas les contact son bon j ai regardé et mit un coup de bon contact toujour rien est je n est pas trop eu le temp car je vien de faire changer les triangle rotule axial de direction et rotule et silenbloc triangle et biellette et les frein disque plaquette et j ai decouvert un truc quand je ferme une porte ou quand je l ouvre j ai un petit bip qui sonne bizar je ne sai pas se que sai on dirai que sa joue sur les contact de fermeture de porte en savai vous d avantage merci

Je pense que c'est en rapport avec une alarme....

Pour trouver la panne, il te faudra un multimètre.....

@+

ok j en ai pas faudra que j en achete un car j en aurai besoin pour autre chose aussi car j ai les essaui glace qui marche que en position super vite et il s arrete pas en bas quans je les arrete , demain matin je prendrai une photo de la boite a relais car j ai 3 emplacement vide est je ne c est pas c est quoi je l ai racheté a un mec dans l etat et y a pas mal de bricole a refaire

et j avais oublié le klaxon ne marche pas non plus et l ordi de bord me marque check controle inactiv c est un 12 touche

alors voici la photo de ma boite a fusible et relais , le couvercle de ma boite et en allemand et voudrait savoir a qoui sa correspond les emplacement ou y a pas de relais merci

et les 3 relais qui sont de couleur grise les 3 c est marqué ATE je pense comme la marque de frein


pouvez vous me dire si il en manque ou pas et si il sont bien placé merci[img][img=https://2img.net/r/ihimizer/img143/9803/dsc00102tl7.jpg]
[/img]

[img]
[/img]

je n arrive pas a mettre la photo

personne et j ai decouvert que quand je ferme la voiture a clef j ai une diode rouge qui clignote pret du levier de vitesse ca doit etre se que tu dit dark sa doit faire pari d une alarme

bon personne pour mais relais

Re;

Sur toutes les voitures (ou presque!) il y a des emplacements relais vides!!!!

Il est bon de signaler tous les problèmes existants, tu as donc bien fait

Je vais vérifier s'il peut y avoir un rapport entre eux!

Si ce n'est pas le cas, il faudra ouvrir d'autres posts!

Est ce que tu as un multimètre????

Sans lui..... pas la peine de chercher plus loin!

A priori, je pense à une rupture de masse..... ou un défaut d'alimentation

@+

Re;

Le relais klaxon est en place, il s'agit du vert tout à gauche de ta photo.....

A priori, il n'y a pas de rapport avec le klaxon,...

Je te demanderai donc de créer un posts différent pour ce prob.....

Crées en un autre pour l"essui glace et chek control"...
Ces deux probs sont peut être liés....

@+

ok je te remercie , j avais pas fait de post pour tout, car voulait pas en crée plusieur desolé ....

J'ai pas de multimetre vais en acheter un!
merci

Tout bon!!!

@+

Est ce que ce prob d'éclairage intérieur a évolué????

@+

non pas d evolution, toujour au meme point

hannibal54000 a écrit:ok je te remercie , j avais pas fait de post pour tout, car voulait pas en crée plusieur desolé ....

J'ai pas de multimetre vais en acheter un!
merci

L'as tu fait????

@+

salut dark je voulait savoir pour mon probleme d eclairage j ai une autre ZVM est ce que je pourrai la branché a la place de la mienne pour voir si l eclairage interieure revien , ou faut que ca soit exactement le meme et si ca peut venir du boitier ZVM que j ai pas d eclairage interieure plafonnier boite a gant ,exct....
merci

Si la référence est la même oui....

@+

ok cool est ca y est j ai un multimetre acheté ce matin , car avant pas eu trop le temp car pas mal de truc a faire sur la voiture niveau mecanique et en plus j en ai acheté une pour pieces donc demontage remontage j arrete pas ,mais la suis en vacance donc vai pouvoir m occuper de l eclairage voila je doit tester quoi avec le multimetre merci

DarkGyver a écrit:

hannibal54000 a écrit:ok je te remercie , j avais pas fait de post pour tout, car voulait pas en crée plusieur desolé ....

J'ai pas de multimetre vais en acheter un!
merci

L'as tu fait????

@+

oui ca y est j en ai un

Re;

Pour commencer, il faut que tu lises et comprennes ce qui est écrit ici!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=310

et ici !

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=309


Puis test 1 :
Enlever le fusible 33
Mesurer la tension entre :
la borne d'arrivée du fusible
et
la masse

Tu dois avoir 12V même sans le contact!
Est ce le cas????


Puis test 2 :
Enlever le fusible 43
Mesurer la tension entre :
la borne d'arrivée du fusible
et
la masse

Tu dois avoir 12V quand la clé est en position Radio
Est ce le cas????


@+ DarkGyver

ok nickel vai testé demain et pour la borne d arrivé et la masse tu veut dire au deux borne de l emplacement du fusible qui est enlevé pas la masse sur carrosserie merci c est cool avec le multimetre vai pouvoir verifié pas mal de truc et merci pour le lien super simple a comprendre car je conaissé pas et je me demandé comment comprendre l appareil merci bien super cool

Un fil du multimètre sur la borne d'arrivé du fusible que tu enlèves et l'autre fil du multimètre sur la masse!


@+

ok la masse de la carroserie , j essai demain et te dirai pour le resultat merci