[206 1.9 D] échange disques plaquette (tuto)

hello!
Voici un tuto pour changer les disques et plaquettes de freins avant de 206 1.9 d

commencez par desserrer la vis d'étrier



déposez les plaquettes a l'aide d'un tournevis plat
et desserrez le vis de maintien de disque a plaçant un tournevis sur le disque pour evitez qu'il tourne
(n'hésitez pas a mettre un coup de marteau a coté de la vis par la décollé de ça rouille)
vis: torx 40




Une fois desserrez déposez les vis de maintien de support d'étrier


clé de 18 ou 19
placez l'ensemble sur le coté sans forcer sur le flexible de frein!

déposer votre disque




Nettoyez la surface du moyeu avec du papier de verre ou de ponçage.
Ensuite reposez le disque neuf



remettez l'ensemble étrier et support d'étrier en place, serré énergiquement les vis en ayant si possible mis du frein filet sur leurs filetage en légère quantité.



Préparez vos plaquettes de freins neuve (toujours avec des disques neufs)
mettez le clips en place comme indiqué sur la photo



mettez les en place a l'aide du tournevis plat
en ayant pris soin au préalable de nettoyer les surface de contact des plaquettes sur l'étrier




repositionner votre vis neuve de fermeture d'étrier



Serré fermement sans forcer comme un malade, cette vis est assez fragile!



Une fois l'ensemble remonter et la roue serré, monté dans votre voiture et actionner la pedale de freins a plusieurs reprises de façons a rapproché les plaquettes.
La pédale doit devenir dure
Ne pas enfoncé la pédale au plancher lors de cette manupilation.

Et voilà c'est bon faire quelques tour de roue pour tout mettre en place

ATTENTION, AU DÉBUT LE FREINAGE SERAS PLUS LONG LE TEMPS D'UN RODAGE!

Merci pour ce tuto gabet

pour les vis du support d'etrier c'est bien du 19 et préscise que la vis d'etrier c'est du 13...

merci pour le rappel!

super merci pour ce petit tuto super bien expliqué !

Salut,

En effet trés bien expliqué

Salut

ced-46 a écrit:Salut,

En effet trés bien expliqué

Cependant, je me permets d'apporter les précisions suivantes:
Les plaquettes et la chape d'étrier comportent une partie évidée. Parties entourées dans les images suivantes. Il est indispensable que la partie évidée de la plaquette aille avec la partie pleine de la chape et vice versa. Dans les images qui suivent, le 1 va avec le 1, et le 2 avec le 2. De cette façon, le ressort ne se casse pas au montage et la plaquette coulisse bien dans la chape.
En fait ça permet au ressort d'avoir un peu d'espace.

Salut all
Execllant tutoriel, Merci pour le partage.
@+