[e46 330d an 01] Bruit à l'arrière (Résolu)

Bonjour,

Depuis quelques temps, j'ai remarqué un bruit que je pense avoir localisé à l'arrière, au niveau du pont. Je vais essayer d'être le plus clair possible.

Tout d'abord, le bruit: on pourrai le qualifier d'un CLANG, comme si il y avait du jeu quelque part.

Il se produit quand:
- je relache l'embrayage après avoir passé un rapport, juste avant le point ou les roues se remettent à entraîner.
- je roule, dès que je relache l'accélérateur, avec un rapport engagé.
- je débraye en décélération (je laisse aller en frein moteur, puis je débraye)

A savoir que le fait de rouler sur une route dégradée n'a aucune incidence sur le bruit, c'est uniquement au changement de rapport que je l'entend.
Plus la conduite est douce, moins le bruit est perceptible.
Dès que la voiture est bien lancé 4° et 5° rapport, le bruit est moins fort, mais c'est peut être le bruit de roulement général qui le masque.

Voila, j'espère avoir été assez explicite, donc si quelqu'un peut m'aider à trouver ce qui se passe et me guider dans mes recherches, merci d'avance.

Rappel: BMW E46 330 D berline, 04/2001, 140500 Km

salut sledge57, j'ai le meme problème sur ma 320d de 98, je me suis penché en dessous, et j'ai rien trouvé! si quelqu'un a une idée...
merci.

Bonjour,

Merci Lolo54 d'avoir répondu. Manifestement, mon sujet n'attire pas les foules! Le problème, c'est que je ne sais pas vraiment par où commencer . Tu as verifié quoi exactement? Et comment?

Vu que tu as une 320d et que tu penses avoir le même problème que moi, c'est que ça doit être quelque chose de commun aux deux models, et tout ce que je sais, c'est que les différent éléments de transmission ne sont pas les même sur 330d et sur 320d.

Dès que j'aurai la possibilité de la mettre sur un pont élévateur, je vais aussi passer en dessous pour voir si je remarque quelque chose d'anormal, mais si quelqu'un peut me dire ce qu'il faut vérifier, ça m'aiderai bien, par ce que si c'est pas un truc qui saute aux yeux, moi, je vais passer à coté, c'est sûr!

Alors, on va attendre l'avis des spécialistes!

A plus

salut Sledge57, en fait, j'ai regardé vite fait en levant l'ar de la caisse ,je n'ai pas insisté car je n'avais pas trop de temps.
Dés que j'en sait+, je te fait signe.
a++

Re;

Il fau commencer par vérifier les points de fixation du train arrière sur la carrosserie!
Les traverses se déchirent au niveau des silenblocs qui sont sissés dessus! c'est difficile à voir, car en dessous des silentblocs!
C'est une maladie sur E46, exactement comme sur les E36 il y a quelques années....

Chez BM ils en reffont pas mal....

@+ DarkGyver

T'es dur dark

Peut etre le flector (un gros silent bloc apres la boite a vitesse).
Ou silent block de train arriere.


C'est ce qui revient souvent sur les differents forums...

++

salut a tous, merci a dark et a leo, je pense plutot comme leo, flector ou silenbloc de train arrière, je vous tiens au courant.
a++ , merci.

re salut a tous, je crois que j'ai trouvé! sur un ancien post
http://techniconnexion.1fr1.net/trains-roulants-f77/e46-330d-bruit-pont-arriere-resolu-t6971.htm
dites moi ce que vous en penser.
merci a ++

Re;

T'es dur dark

Peut etre le flector (un gros silent bloc apres la boite a vitesse).
Ou silent block de train arriere.

C'est vrai que je suis dur.....

Mais il y a des sujets où il vaut mieux parler du pire, quitte à trouver moins grave!

Je ne dis pas que c'est forcémént les traverses, mais je dis que l'expérience montre qu'il faut les vérifier!

En effet ce post peut ausi correspondre!

Mais de toute façon, si tu fais la vérification des traverses, tu tomberas forcément sur ce silentbloc.....
Donc si c'est lui..... tu le verras!

Par contre, l'inverse n'est pas vrai!
Si le silentbloc est bon..... personne ne vérifiera ces traverses s'il ne le sait pas!

Et s'ils s'arrachent complètement....
Ca déménage!

@+

Bonjour,

Merci à tous pour vos infos. Je viens de lire l'ancien post dont parle Lolo54, et effectivement, il y a des similitudes avec ce que j'ai remarqué sur ma voiture.

J'espère simplement que la fin sera aussi heureuse dans mon cas, et pareil pour toi Lolo, parce que si c'est les fixations du train arrière dont parle Dark, c'est plus le même son de cloche! Je n'ose même pas immaginer la douloureuse. Sans compter que ça peut même être dangereux cette histoire là.

Je dois avouer que jusqu'à maintenant j'ai pris ce bruit un peu à la légère en pensant que ça ne devais pas être grand chose, mais vu ce que je viens de lire et que j'ai le CT qui arrive à grands pas, il va falloir que je m'en occupe sérieusement... parce que je suppose que c'est un coup à me faire recaler ça!

Le problème, c'est que je ne sais pas vraiment où je dois regarder, parce que sur ce schéma www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=41_1267&hg=41&fg=25, j'ai repéré la traverse mais j'ai un peu de mal à m'y retrouver. Si quelqu'un peut me donner quelques indications sur ce qu'il faut faire et à quel endroit, ça serai sympa.

Merci d'avance et à plus

Re;

Les vis 5 ainsi que les gougeons 3 de ce plan
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=33_0839&hg=33&fg=30

sont vissées dans les traverses arrières pièce 16 et 1 du plan que tu mettais en lien
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=41_1267&hg=41&fg=25,

en fait c'est la tôle de la traverse qui se déchire en étoile sous les silentblocs 2 et 4...
Dans les cas extrèmes , t'as carrément la partie en tôle qui s'arrache de la traverse et reste accochée après le berceau de pont arrière..... Mais elle ne tient plus rien!

@+

Bonjour,

Dark pour ces précisions. Maintenant je peux situer ce que je dois contrôler, mais si tu pouvais me dire comment faire parce que je ne suis pas bien sûr...
Si j'ai bien compris, c'est sur la traverse, au niveau des silentbloc qu'il y a ce risque de fissures.
Mais alors, est-ce qu'il faut démonter le berceau pour contrôler la traverse? Parce que si les silentbloc sont contre la traverse, on ne peut rien voir du tout!
Ou alors je me trompe et il y a une autre manière de proceder?

A plus

Non tu as tout juste!!!
On y voit pas grand chose!!
C'est pour cela que l'on risque de passer à côté!!!

En fait tu prends une lampe de poche, et tu regardes de très près tout le tour (autant que tu peux!) du silentbloc!
Puis tu prends un levier et tu essaies de faire levier entre la traverse et le silentblocs....
Si c'est arraché, tu le verras!!!


Mais c'est clair que cela se voit mieux lorsque la voiture est sur un pont et que les roues sont en "l'air.....

@+

Bonjour,

D'accord Dark, je vais faire comme ça, merci pour tes précisions.
Il ne me reste plus qu'à la mettre sur le pont! Je dois voir avec un ami garagiste pour qu'il me le laisse libre un de ces jours, mais je ne sais pas quand, entre mon boulot et sa disponibilité...

Encore une chose, je ne sais pas si c'est lié mais j'ai aussi l'impression que le moteur bouge plus que la normale surtout quand je coupe le contact (ça fait bouger la caisse). Du coup, je pense que les silentbloc des supports moteur et boite sont peut être un peu fatigués (je voulais les verifier de toute façon).
Si c'est le cas, est ce que le bruit que j'entend peut venir de devant et se répercute à l'arrière par l'intermédiaire de l'axe de transmission ou pas du tout?

C'est peut être pas très logique ce que je dis, mais parfois la logique...

A plus

Sledge57 a écrit:Bonjour,

D'accord Dark, je vais faire comme ça, merci pour tes précisions.
Il ne me reste plus qu'à la mettre sur le pont! Je dois voir avec un ami garagiste pour qu'il me le laisse libre un de ces jours, mais je ne sais pas quand, entre mon boulot et sa disponibilité...

Encore une chose, je ne sais pas si c'est lié mais j'ai aussi l'impression que le moteur bouge plus que la normale surtout quand je coupe le contact (ça fait bouger la caisse). Du coup, je pense que les silentbloc des supports moteur et boite sont peut être un peu fatigués (je voulais les verifier de toute façon).
Si c'est le cas, est ce que le bruit que j'entend peut venir de devant et se répercute à l'arrière par l'intermédiaire de l'axe de transmission ou pas du tout?

C'est peut être pas très logique ce que je dis, mais parfois la logique...

A plus

Ceci est probablement dû à un problème dans le circuit de dépression de tes silentblocs moteur.

Probablement une durite de dépression débranchée ou quelque chose du genre...

Ce sera le moment de regarder...... quand elle sera en l'air!
Ceci dit, tu peux aussi le faire au sol! Moins facile.... mais faisable!

@+

Re;

Ok, donc c'est deux problèmes différents. Je vais vérifier ça aussi quand elle sera sur le pont, c'est quand même plus facile que de se coucher en dessous!

Dark, je sais que je m'éloigne un peu du sujet de base en te demandant ça, mais est-ce que tu peux me lister les différents éléments qu'il serai bon de contrôler tant qu'elle sera en l'air et qu'il est difficile de voir quand elle est au sol. C'est pas tout les jours que j'aurai le pont à disposition, donc autant en profiter... et puis comme ça j'aurai peut être encore d'autres surprises

Merci d'avance

Quoi de neuf docteur???

@+

Bonjour,

Pas grand chose de neuf pour l'insant, je n'ai pas eu l'occasion de m'occuper de ça ces derniers temps. Je vais essayer d'avoir le pont samedi matin.
En plus, je passe au CT mardi prochain... on verra bien ce que ça donne, mais en même temps, je ne sais même pas si ils vont remarquer quelque chose à ce niveau là!

Je vous tiens au jus dès que j'ai des nouvelles, a plus.

Tout bon!

@+

Bonjour,

Je ne suis pas sûr d'avoir le pont samedi matin, alors j'essayerai bien de la mettre sur chandelle pour me glisser en dessous, seulement je ne sais pas où je peux les positionner sous la caisse en dehors des endroits réservé au cric, mais bien sûr il n'est pas possible de mettre les deux au même endroit!

Si quelqu'un peut m'indiquer un emplacement sur un schéma pour l'avant et pour l'arrière, ça serai sympa! J'ai pas envie de les mettre n'importe où et de faire une cata.
Tout ce que je sais, c'est qu'il faut bien caler les roues avant si on lève l'arrière et vice-versa.

Merci d'avance

salut sledge57, regardes là pour lever ton auto.
a++.
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4714.htm

Bonjour,

Lolo54 pour l'info, ça me sera certainement très utile!

A plus.

Bonjour,

Comme je n'ai pas eu la possibilité de mettre la voiture sur le pont à cause du week-end à ralonge, je l'ai levée à l'arrière et mise sur chandelle.
Je n'ai rien remarqué de particulier mais je n'accorde que très peu de crédit à ce test, parce que je n'ai pas pu vérifier tout les silentbloc, par manque de place et d'accéssibilité.
Il me faudra recommancer mais en utilisant le pont, je pense que c'est la meilleure solution, parce que certains silentblocs ne sont pas facile d'accès.
En revanche, j'en ai profité pour faire tourner les roues "en l'air" et essayer de localiser plus précisement le bruit.
Dans cette position, ce claquement sourd est fortement diminué, voir inexistant. Il se remarque le plus au changement de sens de rotation des roues. Si je fait tourner les roues en première ou seconde et que je les freine, c'est au moment ou je passe la marche arrière que j'entend le claquement, et vice-versa.
En plus, je suis un peu moins sûr que ça viens du pont. Je me demande si ça ne viens pas d'un peu plus sur l'avant et que ça se répercute dans tout la transmission. A vérifier.
Toujours est-il que je ne suis pas beaucoup plus avancé, au contraire.
La suite après la prochaine vérification, ou a moins qu'ils ne me trouve le problème au CT aujourd'hui en fin d'après midi...

A plus

Re;

Ce ne serait pas plus mal qu'ils le trouvent...

Il est clair que sans pont .... difficile de voir!

@+

Salut Dark,

Figures-toi que j'en suis presque à espérer que le type qui va faire le CT me trouve le problème, quitte a ce qu'elle ne passe pas, parce que de toute façon la contre-visite est gratuite!
Seulement si c'est la traverse qui est fissurée, je ne suis pas sûr qu'il ira chercher jusque là, sauf si ce problème est connu dans les centres de contrôle techique.
En gros, si il ne trouve rien ailleurs, c'est peut être pas bon signe pour moi...
Réponse demain matin, je me met en route pour y aller.

A plus