[ BMW E36 318is an ???? ] Pb Dégivrage et clim (résolu)

Perssone a une petite idée du composants qui peut etre en cause

Re;

Tu ne vois aucun composant noirci, ou soudure qui a lâché????

Difficile de trouver avec la pièce en main, alors sur photo.....

@+

J'ai rien trouvé de bizzarre au faite quand le pb de clim et là je n'est égalemnt plus de lumières dans l'habitacle je m'en suis aperçu hier soir , on sais jamais si sa peut aidé

il y'a aussi un petit ventilateur dans le boitier de clim qui tourne en permanance même contact enlevé

Re;

Oui en effet cela peut aider!!!
Cela change tout.....

Mais je n'ai pas le temps de faire les recherches de suite!

Je les ferai dès que possible!

@+

Encore quelque chose j'ai un bruit comme un bruit de relais ,au milieu du tdb mais 'ai l'impression que ces du cotés extérieur et non intérieur ,sa fait tac,tac,tac quand je mets le contact et que je ne démarre pas et seulement quand le ventilation et sur la première vitesse

J'ai débranché aussi la petites prise du ventilteur dont je parlé au dessu qui et sur le boitier de clim et comme par magie tout marche de nouveau parcontre quand je le branche il ce mets en route tout seul même contact éteint et rien ne marche ,je ne pense pas vraiment quil soit a l'origine du problème mais bon si sa pouvais marhé comme ça jusque a dimanche soir que je rentre deweek en d sa m'arrangerais bien.


Autrement je peut faire quoi il mettre le feu non?

Re;

Il faut que tu mesures des tensions au niveau de ton boitier de commande de clim!

Le boitier doit être branché, et les mesures doivent se faire au moment où le roblème est présent!
Je ne suis pas certain que les couleuirs correspondent!
Si ce n'est pas le cas, me le faire savoir!

Et me donner les couleurs de fils qui vont sur ton boitier de commande de clim.


Mesure 1:
Mesurer tension entre fil brun/blanc pin6 du Boitier de commande
et
Une masse sûre


Mesure 2:
Mesurer tension entre fil vert pin8 du Boitier de commande
et
Une masse sûre


Mesure 3:
Mesurer tension entre fil jaune pin3 du Boitier de commande
et
Une masse sûre

Me transmettre les résultats...

Autre question :
Est ce que le dégivrage fonctionne (et sa lampe témoin!) ????????

@+

Merci de t'intéresser au sujet je regarderais sa lundi ou mardi car je part tot demain matin jusque a dimanche soir , le dégrivrage et sa lampe témoin marche quand le problème n'est pas présentsinon il ne fonctionne pas .

Une question est ce que ces dangeraux deme servir de la clim (si elle fonctionne ) alors que le petit ventilo du boitié et débranché?

Re;

Non! en fait ce ventilateur sert à amener de l'air à température de l'habitacle au niveau d'un capteur de tempature!

Si tu le débranches :

Deux solutions (car je ne me rappelele plus si la sonde est incluse au ventilateur ou séparée!)

Soit le capteur est dans le boitier, et dans ce cas, le capteur n'est plus refroidi, et la clim considèrera qu'il fait plus chaud que réel et refroidira plus que voulu. Dans ce cas, arrêter la clim avant de devoir mettre une doudoune!!!

Soit la sonde est incluse à la partie ventilateur, et dans ce cas soit elle fonctionnera à fond (pareil arrêter avant d'avoir de la glace à l'intérieur!)....ou plus du tout......

Ceci dit, sur E34 ce petit ventilo cassent assez souvent....
Ce qui m'étonne, c'est que cela coupe tout..... Mais peut être que le circuit interne du boitier de commande est construit différemment!

Si tout fonctionne correctement sans ce ventilo, (à part la régulation de température!) alorts je pense que ton prob est très probablement lié à lui!

Ceci dit, il faut que tu me laisses les 7 derniers chiffres de ton No de série pour savoir si l'on peut l'acheter seul sur E36..... (sur E34 c'est le cas!)

@+ DarkGyver

Merci bien sa me rassure , je te donne toutes les info en début de semaine ,bon week end j'y go

tout bon!

@+

Bon des news, alors pour le moment tout marche trés bien doncje n'est rien retouché, je ferrais les mesures si le problème revient.

Re;

Je pense que c'est lié à ce petit ventilo.....

Mais tant mieux si cela fonctionne!

@+

Tout marche encore sans problème ces bien possible que ce soit lié a ce petit ventilo tant mieux si ce ça.

j'apprécie bien la clim en ce moment

En tout cas j'èspére que ce tutu pouras servir a d'autres personne i ces bien ça .

Re;

Tu confirmes que tu as débranché ce ventilateur de boitier de commande?????
Si c'est le cas..... remplaces le!!!!

@+

Je l'ai effctivement débranché par contre je ne vais pas le changé puisque il fonctione le problème ces qu'il tourne en permanence même contact éteint.

Re;

C'est normal!!
Cela doit continuer à tourner quelques minutes....

@+

Bon bein de retour avec mon pb sa a recommençait aujourdhui, j'ai remarqué aussi que quand le pb survient ,si je régle la ventil sur dégivrage avant que je mette de l'air chaud ou froid sa sort super chaud .

Re;

Dè que l'on met le dégivrage en route, tout se met sur chaud à fond...
Donc ceci est normal!

Je ne vois que la solution de trouver un boitier de commande à la casse pour essai....

@+ DarkGyver

Je parlais du dégivrage avant ,la position pour dégivré le par brise avant.

Re;

Oui !!!
Moi aussi!
Quand on met la clim sur dégivrage, il met :
** Le dégivrage en route!
** La ventilation est orientée principalement sur pare-brise (action sur les clapets)
** le chauffage est mis sur chaud au maximum (pour dégivrer.... c'est normal!!!)
** La vitesse de ventilation dépend alors de l'écart entre la température de l'habitacle et la température de l'air aspiré (de l'extérieur!)

Etant donné que tu as supprimé la ventilation de boîtier contenant la sonde de température intérieure, il n'est pas étonnant que cette position ne fonctionne pas correctement!
Il ne connaît pas la température intérieure!
Si la sonde est une NTC, il considère qu'il faut très froid dans l'habitacle, et si c'est une sonde autre, il considère qu'il fait très chaud....
Donc dans les deux cas, il y aura une influence sur le fonctionnement!

Faut pas rêver!
Si BMW a installé cette sonde avec ventilateur, c'est pour en utiliser les renseignements!
Sinon........ ils l'auraient économisée!

Est ce que je suis clair....



@+ DarkGyver

C'est clair chef par contre sur quel postion faut il mettre le multimètre (je sais pas si ça s'appelle comme ça) pour prendre les mesures que vous m'aviez demandez, il faut le faire contact mis ou pas moteur démarré ou non? merci

DarkGyver a écrit:Re;

Il faut que tu mesures des tensions au niveau de ton boitier de commande de clim!

Le boitier doit être branché, et les mesures doivent se faire au moment où le roblème est présent!
Je ne suis pas certain que les couleurs correspondent!
Si ce n'est pas le cas, me le faire savoir!

Et me donner les couleurs de fils qui vont sur ton boitier de commande de clim.


Mesure 1:
Mesurer tension entre fil brun/blanc pin6 du Boitier de commande
et
Une masse sûre


Mesure 2:
Mesurer tension entre fil vert pin8 du Boitier de commande
et
Une masse sûre


Mesure 3:
Mesurer tension entre fil jaune pin3 du Boitier de commande
et
Une masse sûre

Me transmettre les résultats...

Autre question :
Est ce que le dégivrage fonctionne (et sa lampe témoin!) ????????

@+

Moteur en marche , et au moment où cela déconne!!!

@+

Et le multimètre je le mets sur quelle postion? j'y comprend rien a toutes les fonction de cette appareil .

Re;

Tout est expliqué ici :

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=310

@+

bonjour.il y aurait pas la solution ,j'ai exactement le meme probleme !!!