[VW GOLF 3 Gti 8s an 94] Klaxon ne fonctionne plus(résolu).

Salut à tous,

donc voilà le soucis, le klaxon de ma golf 3 ne fonctionne plus.

Origine de la panne:

Pendant un mariage le klaxon s'est arrêté en pleine action.

Contrôles effectués:

1° Je me suis empressé d'aller acheter une nouvelle sirène (suite logique vu l'origine de la panne), la nouvelle sirène fonctionne bien, test en branchement direct sur la batterie.
2° Contrôle des poussoirs et connections au niveau du volant, tout va bien.
3° Contrôle du fusible 10A en position 13, il était cramé, après remplacement, toujours pareil.
4° Echange du relais 53 en position 11 avec celui de ma Golf VR6, sa ne fonctionne toujours pas.
5° Contrôle de la tension sur faisceau à la broche de connections de la sirène, j'ai mis le voltmètre sur le calibre 20V, la prise noire sur une des cosse et la prise rouge sur l'autre cosse, j'ai demandé à mon amie d'appuyer sur le klaxon et rien du tout pas le moindre petits Volt.

Quand on appui sur le volant pour actionner le klaxon, les voyants au tableau de bord baissent d'intensité, le fusible en position 13 chauffe et fini par cramer.

Je pense avoir une masse qui merde par là mais je suis une vrai bille en électricité donc j'attends vos conseils afin de localiser mon problème.

Merci d'avance.

Si je me trompe pas le les fils du klaxon passe dans le faisceau des phares avant !!
As tu essayer de remonter les fils voir si ils ont pas cramer ailleurs ??

Exact, oui j'ai remonté le faisceau mais il est tout gainé donc c'est pas très évident, j'arrive jusqu'à une grosse broche ronde qui se tourne pour la déclipser mais elle se situe qu'au niveau de l'attache du capot.

Une chose étrange, mais au cas où sa peux être relié, j'ai remarqué que pour actionner la capote électrique je n'ai plus besoin de mettre la clé dans le neiman (je n'utilise que très rarement la voiture), d'origine, pour que la capote fonctionne il faut juste mettre la clé dans le neiman sans la tourner.
Est ce lié? J'ai regardé les branchement (contrôle visuel) autour du volant, tout me semble bien....

non je pense pas que ce soit lié, mais pour tes fils regarde avec la couleur sinon tu te met en mesure d'ohms avec ton multimetre et tu regarde avec quel fil tu as la continuite au niveau de la broche !!

je vien de regarder sur la mienne, les fils sont noir/jaune et marron/noir, il sortent de la broche par les numùero 7 et 14 !
Ils arrivent sur la boite a fusible par la broche A1 (qui est jaune) aux numero 7 et 8, a toi de mesurer a ces bornes si tu as du jus quand tu appuye sur ton bouton !!

Merci pour cette info Tini, je ne peux pas aller voir maintenant mais je regarde ça demain si le temps le permet.

Je viens d'effectuer les contrôles, donc j'ai bien du 12 V en sortie de la broche A1 aux numéro 7 et 8 en appuyant sur le volant (ouf, sa viens pas de la boite à fusible ou de la dessous en tout cas ).

Ensuite j'ai fais un test de conductibilité de la fiche jaune de la boite à fusible à la fiche de la sirène et là, problème, sa sonne de partout donc les fils se touches quelque part, après d'autres tests je conclu que les fils se touches entre la fiche de la sirène et la broche ronde au niveau de l'attache capot, les fils ont du fondre.
Dans un 1er temps je vais faire un branchement direct de la broche ronde de l'attache capot à la sirène, histoire de voir si la panne viens bien de là et voir si tout fonctionne bien.
Ensuite j'ai plus qu'à sortir tout le scotch de cette partie du faisceau et le réparer, si le temps tourne pas je m'en occupe ce soir et vous tiens au jus. (c'est le cas de le dire)

Je viens de faire le branchement direct de la broche ronde de l'attache capot à la sirène et ça fonctionne , j'ai plus qu'à réparer le faisceau.

Merci pour ton aide Tini.

Salut à tous,

Problème résolu, en enlevant la gaine autour du faisceau qui méne à la sirène je me suis aperçu que le faisceau se dédoublé, et oui, en faite, il y a 2 sirènes et devinez? C'était l'autre qui était H.S, pour info, l'autre sirène se situe sous la boite à air au niveau du retour du pare choc, trés accessible en démontant le clignotant côté passager.

Encore merci pour ton aide Tini.

np