[Vectra 2.2dti] moteur câle à environ 20L d'autonomie!

Bonsoir,
Comme indiqué dans le titre, à environ 20 litre d'autonomie, le moteur câle surtout en côte et redémarrage difficile (parfois au bout d'une dizaine de tentative), ensuite roule presque normalement sans accélerer trop fort, jusqu'au prochain câlage.
La première apparition d'un défaut moteur (voyant)à eu lieu sur l'autoroute, régulateur à 140 avec des ratés la semaine derniere.
Je me suis arreté et j'ai débranché le tuyau qui alimente la vanne de cde des volets d'admission et mis une vis dans le raccord coté electrovanne, et là j'ai pu rentrer chez moi même avec des pointes à 160 km/h.
Je pense avoir 2 problèmes:
Un problème avec l'arrivée de G.O,
Un problème lié à un capteur quelquonque lié au circuit d'air!
Le fait-est qu'aujourd'hui je ne peut pas utilisé ma voiture sans risqué de tomber en panne.
Qu'en pensez-vous?

hello!
est-tu certain qu'il reste bien 20 litres de carburant??
Tu a regarder en faisant le plein.....!

Salut,
Tu pense à une mauvaise indication de la jauge ?
Quand c'est arrivé sur l'autoroute, j'ai encore fait une centaine de bornes mais il est vrai que je n'ai pas refait le plein depuis!

Salut
Il faudrait savoir si ce modèle est équipée d'une pompe de gavage (pompe à GO imergée dans le réservoir) sinon c'est possible qu'elle déconne.
@+

Salut le Dieppois,
Nous ne sommes pas loin, l'un de l'autre, j'habite à Envermeu!
Je te confirme qu'il n'y a pas de pompe de gavage dans le réservoir!
Une autre idées ?
@+

En effet c'est à côté de chez moi !! j'habite à rouxmesnil.
Pour ton problème, tout d'abord il faut vérifier ton circuit de gazole (prise d'air..) et surtout le filtre à gazole si il n'est pas récent change le.
Sinon il faut faire un passage au diag pour être fixé.
@+

Bonjour,
Le filtre à gasoil a été changé, il y'a deux semaines, l'ancien filtre été trés noir 'comme si de l'huile moteur été aspirée.
j'ai donc décider de remplacer les joints d'injecteurs car j'ai vu sur les forums que de'l'huile pouvait s'infiltrer par les tuyaux de retour et se retrouver dans le réservoir.
dés le remplacement des joints et du filtre, la voiture roulait correctement mais environ 400 km aprés le problème est réapparu!
Aujourd'hui, j'ai vérifié le filtre à gasoil; et la partie basse sur environ 4cm, est de nouveau noire?
Je pense que j'ai quelque chose dans le réservoir et pourtant j'ai refait le plein(40 l + les 20 litres restant.
la présence d'huile dans le réservoir plein peut elle faire câler le moteur?
Merci pour vos diag
@+

Bonsoir,

Le verdict vient de tomber! aprés une énieme panne, je suis allé chez Opel faire un diag.
le mécano m'a effacé les codes erreur et j'ai roulé pendant 20 mn et le voyant électronique s'est allumé, retour au tech2 et code P1220.
Pompe à injection à remplacer!!!
Si quelqu'un à déja eu ce code, je suis preneur de sa solution à ce problème!
@+

pompe a injection
on peu dire que tu n'as pas de bol!
ta voiture est de quelle année et combien de kilomètre?
@+

Bonsoir gabet62,

J' en suis malade!
Elle est de mars 2001 et a 180 000 km
es-tu de la région de béthune?
Merci

Salut
Pour le code défaut P1220 c'est:
Une panne sur la commande de réglage de la quantité de carburant.
Le problème vient donc du dispositif de réglage de la quantité de carburant,
Mais je ne connais pas ce dispositif?? peut être un problème de jauge??
Je ne vois pas ce que la pompe à injection a à voir la dedans.
@+

Salut,
A priori ce calculateur est integré à la pompe et n'est pas vendu séparément
Je pense que je n'ai pas le choix!
Merci
@+

re!
Je ne connais pas ce moteur mais la pompe à injection est entrainée comment?
Tu comptes la changer en garage?
@+

alex1964 a écrit:Bonsoir gabet62,

J' en suis malade!
Elle est de mars 2001 et a 180 000 km
es-tu de la région de béthune?
Merci

non je suis d'arras!

Salut,
La pompe est entrainée par la chaine de distribution.
pour le remplacement, j'ai pas encore vraiment décidé mais en fonction du prix de la pompe (env 1300 €) et de la main d'oeuvre opel (8h), il faudrait que je trouve un bon mécano et bien sur pas trop cher au black !!!

Gabet62,
Pas encore couché!

Arras, je connais bien, j'y suis né et mes parents habitent toujours la bas,
Si tu connais un bon mécano et un filon pour acheter une pompe pas chère
En plus on pourrait boire une
Bonne nuit!
@+

RE! et bon anniversaire
Pour ta pompe, tu peux trouver sur internet de bonnes affaires et en casse, chez nous il y a de bonnes casses comme abraham à dieppe et aussi à derchiny graincourt. On sait jamais avec un peu de chance
@+

re,
sur arras il y a NEGOCE AUTO (casse auto) elle est tres reputée dans la region, aprés ce seras de l'echange standard et là c'est pas le même prix.
quand tu veux pour boire un coup, le tout est de prevoir.
@+

Salut

Les vectra 2.2 DTI ont eu sur certains modéle un soucis au niveau du réservoir.
il faut déposer le systéme d'aspiration qui se trouve dans le réservoir sous le siége ar, puis quand tu regarde avec une lampe dans le réservoir tu t'apercois que le systéme d'aspiration est placé" dans une sort e de bol en plastique.
l'astuce consiste a faire des trou de gros diamétre le plus prés possible du fond dans la paroie de ce bol afin que le GO passe plus facilement.
@+

J'arrive un peu tard, mais j'espere que alex1964 n'a pas fais changer sa pompe.

J'ai le même problème que lui, tout est detaillé ici:
http://passion406.forumpro.fr/les-autres-marques-f18/arret-du-moteur-en-roulant-opel-vectra-b-t275.htm#1676

En fait il s'agit non pas de la pompe mais des joints d'injecteurs à remplacer qui laissent passer l'huile dans le gazole.
L'huile étant plus épaisse, le moteur est mal alimenté et cale.

Pour ma part je n'ai pas encore changé ces joints mais je sais que je ne dois plus descendre sous les 15/20L et depuis tout se passe à merveille, mais régulièrement je doit remettre de l'huile, environ 1litre tous les mois.

Voilà si ça peut aider.

ok pour ta solution!
Mais pourquoi en dessous de 20 litres
j'aime bien comprendre les soucis.

En dessous de 20 litres car en dessous tu commence à avoir un pourcentage d'huile trop important pour le peu de gazole qu'il reste, tu sature donc le filtre à gazole et le préfiltre de jauge. Idem le matin si tu es en dessous de 20 litres, l'huile froide et épaisse te provoque des ratés ou alors t'empêche carrément de démarrer car pas assez de gazole et toute l'huile froide s'es collée sur le filtre.