[e36 325td an 95]Test capteur température d'air admission

Bonjour amis forumeurs,
ma voiture démarre mal à chaud, ceci ne me dérange pas outre mesure mais j'ai profité d'un peu de temps libre pour démonter la sonde de température de l'air d'admission afin de la nettoyer.
Celle-ci est propre mais pensant qu'elle fonctionne comme une résistance variant en fonction de la température j'ai décidé de mesurer la résistance à ses bornes.
J'ai fait la mesure moteur froid, à température ambiante 27°C et j'ai été étonné de trouver une résistance infinie.
Quelle doit être la résistance de cet élément en temps normal?
Est-ce que ce résultat signifie que le capteur est HS ?

Merci.
Pierre.

Re;

attention tu as plusieurs sondes, dont une double sonde!

Pour la double sonde :
Une partie pour le TDB (qui elle est à résistance décroissante avec la température, et l'autre, est un thermocontact!
Il déclenche le préchauffage!
Le thermocontact ne fait contact (ou ne coupe le contact) que si la température est suppérieure/inférieure à une certaine valeur (je crois dans les 80° mais pas sûr du tout!)!

Mets là dans l'eau bouillante pour voir si c'est le cas!


Tu ne testes peut être pas la bonne!
Où se situe la sonde que tu testes????

@+

Salut Dark,
la sonde que j'ai testé est vissée (écrou 19) sur le collecteur d'admission, en dessous.
Je viens de la trouver chez un webmarchand et sur son descriptif il y a un schéma de résistance variable (rectangle traversé par une flèche).
Je viens de reprendre l'etk et je me rends compte que la pièce 16 du schéma du collecteur d'admission, référencée 13622243946 comporte une mention supplémentaire notée 5000 ohm.
Je suppose que ça représente sa résistance à "froid".
Je la démonte dans le week-end et je teste dans l'eau bouillante, merci, je n'y aurais pas pensé.

Re;

Si c'est celle de la pipe d'admission, et que tu as une résistance infinie, alors elle est HS!

Moi je parlais d'une autre sonde, qui elle est sur la culasse!

Pas la peine de faire le test!

@+

OK merci Dark, j'en commande une neuve.

Re;

Cela fera le plus grand bien à ton moteur (gestion du turbo), mais j'ai bien peur que cela n'ait pas trop d'influence sur le démarrage à chaud....

Mais à voir!

En tout cas : Ce n'est pas inutile!

@+

Ok, tant mieux si le turbo se porte mieux.
Pour le démarrage à chaud je vais suivre tes fiches et commencer par la pré-pompe de gavage.
Merci.
@+.

Re;

Tiens nous au courant pour la suite!

@+