[e46 325i an 01] bruit transmission

J'ai lu des interventions à travers beaucoup des forums concernant le bruit de type clong de la transmission lorsque l'on enclenche la première voire la deuxième vitesse On insiste beaucoup sur les supports de fixation du berceau mais soit disant ce problème a été réglé sur les E46 phase 2.
Puis je écarter ce diagnostique sur une 325i de 10/2001 et m'orienter vers
des diagnostiques type flector de transmission ou les silentblocs du pont
arrière ou le risque des fissures des fixation berceau est toujours là pour
les E46 phase 2.
J'ai pris RdV chez BM pour le 24 oct mais je panique trop en attendant.Merci à l'avance pour vos réponses. J'espère que j'ai été clair dans mes
explications.[strike]

Salut tot_bum,

Si il est vrai que le problème des fisures dans les traverses au niveau des fixations du berceau est soit disant résolu sur les E46 phase 2, tu as "peut être" plus de chance de passer à coté... mais ça ne veux pas dire qu'il faut complètement l'exclure.

Si ça peut te rassurrer, j'avais un bruit qui ressemblait à celui que tu décris sur mon E46 330d phase 1, et c'était le flector de sortie de boite qui était complètement HS.

Maintenant, il faut dire que la dèscription de ton bruit n'est pas très précise, donc difficile de faire une comparaison...

Bon courage, a plus

Merci Sledge57 pour ta réponse,
Je suis allé chez BM, le diagnostique est lourd : jeu mécanique dans le pont arrière (nécessite le remplacement du pont en échange standard). La facture est lourde aussi 1770euros.
Peut-on trouver des ponts pour moins cher ailleurs que chez BM ??

Re;

Franchhement je suis plus que sceptique pour ce qui est de ce diagnostique!

Je me demande si ce ne sont pas tout simplement les silent-blocs de pont arrières qui sont HS, ou le flector comme le dit Sledge57!

Dans le cas des silent blocs cas, on a aussi un claquement au démarrage ou passage des rapports (lorsqu'ils sont brusques!)

Pour les probs de flector, on a surtout de forttes vibrations au niveau du tunel et dans toute la voiture lors de fortes accélérations, mais moins de claquements (sauf s'il est prêt d'arracher!)

A ta place je vérifierais d'abord ces points! Ceci me parraît et de très loin la cause la plus probable!!!
J'ai bien peur qu'il veuille augmenter son chiffre d'affaire sur ton dos! (c'est rare que je le dise, mais dans ce cas, je ne peux pas m'en empêcher!)

Le pont arrière usé au point de claquer.... c'est vraiment pas fréquent! (je dirais même que t'es le premier à ma connaissance!
Avant de faire des claquements, il y a un très fort sifflement (surtout en décélération ou en franche accélération) et bruit de roulement longtemps avant!!! Ces bruits dépendent alors de la vitesse, et augmentent /diminuent et changent de fréquence (aigu ou grave) suivant que tu accélères ou freines!

Salut toto_bum,

Je suis du même avis que Dark. Si tu en a la possibilité, mets ta voiture sur un pont, ou au pire lève la pour pouvoir passer en dessous (en toute sécurité) et vérifie le flector et les silentblocs pour commencer. Au moins, tu sera vite fixé sur ses points. Au pire prend des photos.

Si tu n'en a pas la possibilité, amène la dans un autre garage sans leur dire que tu as déja un diag, histoire d'avoir un autre son de cloche, ou au pire une confirmation.

Moi, je commencerai par ça avant de dépenser un telle somme!

A plus

Salut,

Merci de modifier ton titre après avoir lu ceci

A+

Re;

Quoi de neuf docteur?????

@+