Bleuavus "le retour aux sources" en M3

Bon, j'ai acheté une clé dynamométrique chez Nortoto, c'est pas du Facom mais elle va 5 à 25 NM pour 35€ (vu l'utilisation que j'en ait cela suffit), j'ai aussi trouvé un aimant flexible le plus petit possible en Ø et avec LED pour explorer de plus près le filetage au niveau de la culasse.

Je suis aussi allé voir mon revendeur de pièce habituel pour mes bougies, les joints de cache culbuteur et la graisse graphitée.
Résultat, nada, il ne distribue pas BOSCH, on a cherché les joints et il n'a pas pu les trouver mais peux éventuellement me les avoir, pour la graisse il me la déconseille car il dit qu'en chauffant il ne va rester que la graphite et que je vais galérer pour sortir les bougies après.

Re;

Je n'avais pas vu ce post!!!
Faut dire que dans cette section.....

A titre perso, je te conseillerais de passer ton filet de bougie avec un taraud tout doucement avant d'essayer de faire passer une nouvelle bougie...

De cette manière tu enlèveras les bouts d'allu et tu n'esquinteras pas les filetages restants en forçant le passage!!!

@+

Bonjour,

c'est qui ton revendeur de pièces ? sûrement pas un mécano...
cette graisse se met sur le filetage et 20 000 bornes après elle y est encore...
pour Dark, il faut tout retirer du filetage culasse...
mais après il faut aspirer les copeaux du cylindre...
je te conseille de tout commander par le "net" chez des spécialistes pièces détachées, tu auras les bonnes pièces et moins de mauvais conseils ...

A+

Salut

Des news??

@+

j'avais fait une super réponse mais j'ai beugué et tout éffacé, je réferai un post quand j'aurais plus temps.

Sinon, tout va mieux pour la M mais j'ai pas le temps de m'en occuper avant 15 jours.

Salut bleuavus

Tout vas bien alors, c'est tu vas pouvoir me la revendre


6000€