[e36 325 tds an 96] d'où vient ce connecteur? (résolu)

Bonjours a tous! Voila mon probleme:
Je me suis retrouvé obligé de traverser une route inondée, y de devait y avoir dans les 20 cm de flotte sur 50-80m apres cette traversé le carter plastique qui se trouve sous les radiateur a était arracher et en retirant celui ci j y ai trouvé un connecteur lui aussi arraché
J ai passer pas loin d une demi heure sous la voiture pour voir d ou cela pouvait bien venir mais j ai rien vu d anormal... aucun voyant d allumé et la voiture a l air de rouler normalement!!
je mets une photo si des fois quelqu un aurait une idée???
et voici les reference marquées sur celui ci:
BMW 74c 561 9
>pa6gf30<
09 4306 01


En espérant que quelqu un puisse m aider...

Re;

Cela ressemble à une prise d'ABS ou de Boite automatique!

As tu une boite Auto????

Quelles sont les couleurs des fils????

@+

boite manuelle et apparemment l abs fonctionne j avais essayé au cas ou...
la couleur des fils:
blanc/bleu
brun
brun/vert
rouge/blanc
rouge/orange(ou jaune) un peu daltonien le gars

Re;

Le code de plans électriques de ce connecteur est:
B070007.00

Je vais essayer de trouver où il est utilisé!

@+

Vraiment sympa encore merci!

Re;

A priori il va sur le mécanisme de dosage de débit d'injection!!!

Je pense que tu as probablement des problèmes de puissance .... je m'étonne même qu'elle roule encore si c'est cette prise là!!!!

Regardes sur l'actuateur de pompe à injection si tu n'as pas une prise arrachée!

@+

Re;

voir ici!
Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Re;

Non!!!
J'ai trouvé ce que c'est!!!
C'est la prise du débitmètre!!! Les couleurs de fils correspondent exactement!
Comme ta voiture n'en a probablement pas encore, elle n'est pas utilisée!

voir ici!

Remplacement débitmètre M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ DarkGyver

oui y a deja un debimetre j avais deja posté pour un probleme de puissance mais ca venait de l egr... mais j ai roulé hier avec, elle est un peu molle en dessous de 2500 mais pas plus que d habitude meme si j ai pas fait de test de vitesse de pointe... en regardant sur le forum je pense plus a un prob de capteur de surpression j ai le phenomene que tu decris a 90 km/h en accelerrant 5eme elle monte a 12 l et ne prend pas ou tres peu de vitesse par contre si je tire sur les rapport l un apres l autre elle monte jusque 180 200 assez facilement...
mais là tu fais peur

Re;

Probablement que la prise s'est arrachée, et qu'elle s'est prise dans la courroie de clim....

Essaies de retrouver l'autre bout!!!

Regardes ce qui est arrx=ché côté débitmètre!

Ressoudes les fils en suivant cette méthode!
Technique de réparation de faisceau électrique de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Ne pas utiliser de cosses rapides ou autres!

IMPORTANT!
Isoler les fils en attendant de réparer le faisceau pour ne pas court circuiter la DDE!!!

@+

Ok je verifirais ca demain parce que la c est nuit noir et j ai pas de garage je te tiens au jus a++

Prévois le matériel pour souder et la gaine thermo!!!
Demain les magasins sont fermés!


@+

de tout facon la il est trop tard! le temps qu elle veuille ben demarré (prechauffage) les magasins seront fermé mais j en ai peut etre un bout quelque part verrai ca demain quand y fera jour.

Re;

Il est important de très bien réparer ce faisceau!
Si c'est mal fait, tu risques de casser ta DDE!
De plus, tu auras de toute façon une grosse perte de puissance si c'est mal fait!

@+

Ok merci des conseils, j espere qu y a pas trop de degat! j avoue tu me fais grave flipper si j ai flashé la DDE je suis vert

Re;

Je ne pense pas que ce soit le cas, sinon elle ne démarrerait probablement plus....

Ceci dit, isoles tout avant de remettre le contact!!!


@+

pour toi Darkgyver c est bien la prise du debimetre
Je les ai isolé un par un pour le moment... j irai cherché de la gaine demain! est ce que le fait qu ils soient tous en contact entre eux (car ils sont coupé dans la gaine plastique) aurait pu produire un courts circuits dans la DDE ? parce que je pense pas qu ils se soit retrouve a la masse moteur vu qu ils etaient "protégés" par la gaine?
Y a t il possibilité de faire un test, mis a par un diagnostique a la "valise"?

Et un trucs qui m as paru bizarre c est qu il y a deja du vert de gris sur l extrémité des fils alors que je me suis rendu compte de ca mercredi dernier... ca fait "que" quatres jours??

Re;

A priori, je dirai que cela fait plus de 4 jours!

Pour ce qui est de la DDE, a priori elle ne devrait pas avoir pris une claque, sinon tu ne démarrerais plus!

En tout cas, je suis content que ton prob soit sur la bonne voie pour être résolu!!

@+

Coool ca me rassure!! mais c est bizarre j arrivais a tapé des bourre a plus de 200 et fumer une paire de hdi et dci sans debimètre!!! c est pas normal vu que c est une des principale raison de perte de puissance enfin bref le principale etant deja de savoir ou va se connecteur encore merci a toi et ne sait comment te rendre l "appareil" ( desole pour l orthogaphe je bloque un peu là lol)

Re;

En fait débitmètre débranché, elle roule avec des valeurs de remplacement....

Selon les températures etc.... elles sont parfois relativement bonnes!

@+

Donc une fois rebranché elle devrait encore mieux marcher!? en espérant que le debimetre n as pas etait debranché volontairement par l ancien proprio et arraché par la suite (un peu parano le gars lol) Je te tiens au jus a++

Tout bon!

@+

Ca y est c est tout bon!! J ai suivi tes instructions a la lettre et meme si j ai pas eu trop le temps d essayé, apparemment je n ai plus le "prob" que je decrivait (econometre qui ne depasse pas 12L en reprise de 5eme a 90km/h) meme si j ai pas vu trop de difference...
le principale c est que j ai pu grace a toi, encore une fois, me sortir de ce souci!!
je te dois encore une bouteille!! on est pas loin de la caisse maintenant


bien Darkgyver

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver