[ BMW E36 325i M50 an 1994 ] moteur tourne sur 5 cylindres

bonjour a tous et a toutes,
mon cousin possède une BMW 325i e36 cabriolet mise en circulation en avril 1994.
Voila son problème est que le moteur tourne sur 5 cylindres.
il est allé chez BMW et en étudiant les choses il lui ont trouver une panne, un des injecteur était défaillant.
la liste de ce que bmw a effectue est :
- Contrôler la compression de tous les cylindres. la compression est bonne.
- Contrôle du fonctionnement de l'électronique digitale
- contrôler les bobines d'allumage.
- dépose et essai des bougies.
- Dépose et repose / étanchéifier le couvre-...
- Contrôler la pression de refoulement de la pompe à ...
- Déposer/reposer ou remplacer un injecteur.
- injecteur bosh
- tuyau.

après tout ça, le moteur tourne encore sur 5 cylindres.

BMW avait préconisé un changement de calculateur mais ayant un ami qui possède une 325i avec un moteur vanos lui aussi nous avons fait lechange des calculateur pour faire le test et ce nest pas le calculateur.

Pouvez vous nous aider.

Cordialement

bonjour,

si tes compressions sont bonnes ton problème ne peut qu'etre electrique,

l'injection et l'allumage ont été controlé et changé si besoin est, donc il faut verifier si il sont effectivement commandé, peut etre un fils coupé sais tu quel cylindre ne fonctionne pas??

salut,
c'est le n°3

pour l'injection :

je ne connait pas les couleures des fils m'est c'est sans danger pour le moteur ni le multimetre si au moment du test on se trompe

il y a 2 fils sur tes injecteur un pour l'alimentation et 1 pour la commande

pour la partie alimentation contact mis (multimetre en position tension continu)

donc entre une masse et 1 des 2 fils (sur mon moteur m50 il est rouge/blanc) tu doit avoir 12v contact mis, c'est l'alimentation

pour la partie commande moteur allumé (multimetre en position tension alternative)

entre une masse et l'autre fils, il faudrait comparer la mesure avec les autres injecteurs pour voir si il y a difference ou pas

Si pas de problème de se coté on testera l'allumage

voila je viens de faire l'essai.
sur les injecteurs, jai entre le fil rouge/blanc et une masse jai du 12v en tension continue.
et sur le fil marron ou orange et une masse je varie entre 29,1 et 29,3v en tension alternantive.
cela te parait il normal.
cordialement

Pour le teste en tension alternative si tu obtiens le meme resultat sur les cylindres qui marche et celui qui marche pas c'est que tout est normal!!

as tu fais la comparaison?

oui sur tous et ils ont la meme variations

ok, donc la partie injection est bonne!!

Pour l'allumage tu as 3 fils au niveaux des bobines (masse, alimentation, commande)

Partie alimentation contact mis (tension continue)

12v entre fils de brun et fils vert


Partie commande moteur allumé (tension alternative)

fils brun et fil noir tu fais des mesures comparatives avec les autres cylindres qui marches

bonsoir,
tu as trouver le cylindres qui ne fonctionne pas le 3 as tu essayer d'inverser la bobine du 3eme cylindre avec un autre .
tu serait sur de la bobine aussi .
bon courage

bonsoir,
en ce qui concerne les test je n'ai pas eu le temps de les faire.
je les ferai demain.
en ce qui concerne l'inversion de la bobine, cela a été effectue mais sans succès.
Cordialement

bonjour,
j'ai les resultats donne par BMW pour les compression et pour l'allumage .
on remarque que le cylindre 3 a un allumage tres faible.
comment fait on pour mettre des photos sur le site.
cordialement

Dc voila les images des resultats de bmw











Que dois je faire

cordialement

Re;

La bobine du cylindre 3 est Hs!
Il manque le pic inférieur!

Tu peux la remplacer!

Celle du cylindre 5 ne va pas tarder à être HS également!


En dehors de cela, l'écart de bougie n'est pas le même pour tous les cylintres!
Sur les 1 et 6 l'écart des électrodes de bougies est plus important que sur les autres cylindres!
Sur le cylindre 5 il trop faible!

Ceci dit le temps de combustion est bon, alors tes bougies sont bonnes!

@+

oki je vais les changer

par contre je ne comprend pas que bmw ne les ai pas preconiser de les changer.

pour ce qui en es de lecart des electrodes a quoi c du.

serais ce un probleme de calculateur ou de faisceau?

Re;

Pour les électrodes, c'est juste que l'écart entre l'électrode au centre de la bougie et le petit bras n'est pas le même partout!

@+

oki je vais changer les 2 bougies.
et voir
par contre comment fait on pour tester une bougie sans passer par bmw

Re,

Ce n'est pas la peine de les changer!

Il suffit de les sortir toutes et de mettre le même écart partout!

@+

pardin je me suis tromper je voulais parler des bobines.
comment fait on pour tester les bobines sans passer chez bmw

Re;

C'est ce que tu as fait avec tes oscillogrammes!!!
On ne peut pas faire mieux!




@+

le truc bizarre c que qd on a inverser entre la 2 et la 3 les bobines, me probleme venait tjs de la 3 car la bougie qui etait un peu noir etait redevenu blanche.

une question pk le collecteur dadmission dair chauffe un peu sur le cylindre 3 (c le cylindre qui ne fonctionne pas)

Re;

Il faut prendre le problème dans l'ordre où il vient!

Ton diag montre que les bobines (3) et (5) sont HS , il faut donc les remplacer!
Attention de ne pas confondre l'ordre des cylindres !!!

Puis régler ou remplacer (si tu préfètres!) toutes tes bougies!

Puis voir si c'est bon!

Etant donné les graphiques de ton oscillo, le reste ne semble pas poser de problèmes....

@+

titio92200 a écrit:le truc bizarre c que qd on a inverser entre la 2 et la 3 les bobines, me probleme venait tjs de la 3 car la bougie qui etait un peu noir etait redevenu blanche.

une question pk le collecteur dadmission dair chauffe un peu sur le cylindre 3 (c le cylindre qui ne fonctionne pas)

bonsoir ,
reexpliqe linversion des bobines.
tu as inverser la bobine 2 et la 3 et la bougie 3 est devenu blanche ?? si c est cela alors la bobine est en cause .
bon courage

meme prob ce matin ds une 520i de 2002 j ai changer une bobine et tt est rentrer ds l ordre

bon je voulais si il y aurais qqun ds la region parisienne qui pourrait venir me donner un coup de main et surtout une raison pour laquel ca marche mal.
lol.