[E36 M52 an97] vibration caisse (résolu)

Bonsoir a tous!

alors je vous explique mon probleme :

Ma voiture tremble lors : - d'acceleration en 2 ou en 3 (accelerateur a 3/4 de course) entre 2500 et 4000tr min.
- Et sur autoroute (ou route lol) a vitesse stabilisée 100-110 (les tremblement s'estompent si je suis en dessous ou au dessus de cette vitesse.

Les vibrations se sont accentuées apres avoir mis les chaines lors que je suis monté au ski, arrivé sur l'autoroute, la voiture tremblait grave grave grave, sur au moins 2km, apres tout est redevenu presque "normal" (vibrations legeres)


Puis j'entends ce fameux "Clong" au passage de la 1ere et 2nde, c'est pas tout le temps, ca depend si je les passe doucement ou vite, mais au plus je la passe vite, au plus le bruit est bien prononcé (et sourd)

Je sors de BMW qui m'a changé le Flector, donc celui ci est neuf, avec des silents blocs de boite neufs (puisque boite changée sous garantie il y'a peu)

Les vibrations etaient deja la avant la nouvelle boite.

donc tout me ferait penser au roulement de palier, apres avoir mis la voiture sur rampes, j'ai pu constater aucun arrachement de quelconque piece en tole (tout a l'air tres propre comparé a des photos que j'ai pu voir suite a arrachement de support de pont :| ca fait peur lol)

et les silent blocs n'ont pas l'air dechiré, CEPENDANT, si il est possible d'avoir une photo d'un pont d'e36 et savoir Où verifier, car je rame un peu la tete a l'envers sous la voiture :)

Voila j'ai essayé de donner le + de details possible, en esperant que ca vous aiguille sur une voie de resolution...
Ma voiture a 173500km, est un millesime 98, appartenait a un papy (60ans lors de la vente) avant ca, et je ne pense pas qu'elle ait ete maltraitée (sauf si il l'a pretait au enfants pour qu'ils la "teste" :p) en tout cas pas de bruit suspect hors mis l'accoudoir de portiere qui grince quand on s'appuie dessus et les grincement du cuir derriere lorsque je prend un virage

Bonne soirée et merci a vous tous :)

Bonsoir a tous :)
alors voila petite nouvelle, je viens de faire un equilibrage complet, et les 4 roues etaient desequilibrées (legerement, mais desequilibrées quand meme!)

je suis parti essayer sur autoroute, et la, surprise, a 90-100, plus de vibrations (tres tres tres legeres)
je me dit chouette, puis bouchons et deceleration...je me mets en 2nde, et j'accelere pied au plancher de 2000 a 4000tr/min, et la la caisse vibre pendant cette phase d'acceleration.
puis la vitesse revient a 110, et la les vibrations reviennent, presque comme avant avec quand meme un tout petit leger mieux...

Bon, en ce qui concerne le "Clong", il est toujours present (mais ca je m'en doutais lol:p)
il est fort quand on passe la 1ere de maniere normale , frein appuyé.
et inaudible quand on la passe de maniere lentement, facon : calme luxe et volupté...

Et un "Clac" se fait entendre en marche arriere, voiture roulante, si on embraye et debraye...

j'essaye de rajouter des precisions, je ne veux pas polluer ou faire de up a repetitions :)

Merci de votre Lecture :) bonne soirée a tous!!!

;)

Apres avoir bien regardé sur le net, il semblerais que tout ca vienne des silentblocs de pont...
je vais bien regarder , essayer de mettre des photos et faire juger par les connaisseurs.
meme si il n'ya pas de reponse, j'essairais de faire des MaJ si le probleme est resolu :)

Bonne soirée a tous :)

Re;

Désolé pour le retard!
Deux pistes à privilégier!

Pour le "clong" :
Bonne analye ! Silenbloc de pont arrière (pas confondre avec silentblocs de train arrière!)

Pour ce qui est des vibrations à l'accélération, il faut vérifier le flector et le palier de roulement intermédiaire ainsi que les silent blocs de boite de vitesse!

Si tu ne trouves rien à ce niveau là, alors vérifier les silent blocs de bras de train arrière!

@+ DarkGyver

Merci beaucoup Dark,
si ce sont les silentblocs de pont, ca me ferait bien chi**, car ca doit etre la merd* a changer ca...
bon en attendant, j'ai trouvé un specialiste bmw a 2 rues de chez moi, (content) et lorsque je lui ai naré le probleme, il m'a repondu sans hesiter : pallier de transmission!
La où d'autres me demandaient quelle etait cette piece... :d

J'avais laissé ma voiture a un garage reputé a marseille (boéro valmante) et le gars me dit que le palier n'a rien, pas de dechirure, pas de casse, mais que si l'on bouge l'arbre de transmission de bas en haut, et bien celui ci bouge, mais ne veux pas deduire de conclusion hative, car il n'est pas specialiste!

puis je decouvre le fameux garage a coté de chez moi, un ancien de BMW, (super!) et me donne rdv a 14h, je devais lui laisser la voiture pour qu'il la mette sur un pont et qu'il regarde.
mais avant tout ,me dit il, il aimerait faire un tour avec la voiture pour que je lui montre quelles sont les vibrations, et qu'est ce qui ne va pas.
je lui montre le "clong" et il me dit que ca ne vient pas du palier, mais de la boite qui n'a pas le temps de s'arreter lorsque j'embraye et passe directement la 1ere!
Puis viennent les vibrations en acceleration et a vitesse stable (90-110) et il m'a dit privilegier plutot la piste des pneus deformés.

Voila ou j'en suis, je repasse la semaine prochaine, pour qu'il me fasse une vidange de boite avec additif, et en meme temps il mettra la voiture sur le pont pour visionner l'etat du palier et je serais fixé, j'en profiterais pour regarder l'etat des silentblocs par la meme occasion...

et ce probleme me fait grave grave iech lol!

Merci darkounet et bonne soirée a toi :)

Ha j'ai oublié de preciser qu'entre temps la voiture a été chez BM pour ce probleme!
ils me disent que le flector est en cause, ils me changent le flector, et 268€ plus tard, rebelotte!
je n'y mettrais plus jamais les pieds!

Je tiens egalement a preciser, qu'avant tout cela, on m'a changé la boite de vitesse, car la 1ere sautait parfois, ce qui faisait un accoup enorme, assez violent meme! (ca m'en mettait les mains mouates)
alors est ce que ces decrochages de vitesse, auraient pu endommager pallier et silentblocs de pont?

moi j'en suis quasi sur, pour ceux qui l'ont vecu, (dark peut etre) ca fout la trouille!

Re;

C'est vrai que cela surprend!
Mais pour ceci aussi, il n'était pas utile de changer la boite de vitesse!
On peut changer des bonhomme de verrouillage et cela règle bien souvent le problème!

Pour le "clong"
Je reste d'avis que le plus probable est un prob est sur le silentblocs de pont arrière!
Pièce 4 de ce plan!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=33_0366&hg=33&fg=30


De toute façon il faut procéder par élimination!

@+

Merci dark,
apparement pour le probleme de la boite, le mecano m'a dit qu'il connaissait et aucun autre mecano ne m'a parlé d'ouvrir la boite!
echange ou rien!
je vais regarder cette piece 4, je vais meme imprimer ce plan, parceque je n'arrive pas a me reperer!
ce silentbloc est dur a changer? ou faut il tomber le pont?

thx! see you :)

Re;

Il n'y a même pas besoin d'ouvrir la boite!!!
De sont des bonhommes de vérrouillage de vitesse qui sont accessibles de l'extérieur qu'il faut changer!!!!

Pour les silent blocs de pont , il faut aussi contrôler les pièces 14 de ce plan !
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=33_0371&hg=33&fg=10

Leur remplacement prévoit de tomber le pont arrière.


@+ DarkGyver

Le volant bi-masse ne pourrait pas provoquer un jeu dans la transmission??

Re;

Pas les symptômes qui ont été décris!

@+

deman je regarderais bien la chose! j'ai acheté des rampes, et essaierais de verifier tout ca!
de combien de silentblocs est equipé le pont? 4 ou 5 non?
j'essaye de trouver des photos sur le net, mais une fois qu'on est en dessous de la voiture, on perd tous ses reperes :p
THX all

Pour tout ceux qui rament comme moi pour arriver a visualiser les plan de realoem,
je vous poste ce lien qui explique le demontage d'un pont, et tout deviens clair :)

http://www.bimmerdiy.com/diy/e36diffswap/
si je bombarde de graisse silicone dans ces 3 silentblocs, est-ce dangereux?

Bonne soirée a tous, et merci encore :)

bon j'ai mis de la graisse silicone en bombe sur les 3 silentblocs en question,
et je n'ai ressenti que tres tres pu le clong sur les premiers essais a froid!
on va dire que c'est bien moins violent qu'avant!

en ce qui concerne le garage, dont je reviens, il m'a juste fait une vidange de boite avec de l'ATF et surprise, la boite montée par BM et qui etait censée etre vidangée (puisque j'avais demandé une inspection 2 tant qu'il y'etaient) ne l'etait pas du tout!
Le Pallier n'a pas de jeu lateral!
l'huile etait de couleur rouge foncée foncée, pas beau du tout comparé a l'huile toute neuve!
bref, vidange, remplissage, puis essai, et un tres net assouplissement des vitesses!

Mais ceci n'arrange pas mes vibrations qui sont toujours presentes a vitesse fixe (90km/h, et 110km/h), mais qui semblent avoir nettement diminué lors d'accelerations en 2nde de 2000 a 4000tr/min!

Les temps de chauffe sont respecté, je ne suis pas un barbare :)

voili voilou, j'essaye d'apporter des nouvelles fraiches, et espere un jour resoudre ce probleme! (au moins celui des vibrations :'()

a bientot a tous :)

j'ai inversé mes roues, je n'ai pas encore testé la voiture,
ce que je peux certifier, c'est que lorsque je fait tourner la roue a vide (donc voiture levée)
et bien on voit nettement que le pneu semble deformé!
Si on fixe le bord de la jante lorsqu'elle tourne, aucun probleme!
par contre le pneu on dirait qu'il a une protuberance...
je vais faire un tour pour voir :)

Re;

Dans ce cas, la ceinture du pneu est HS!

Fais un essai en montant la roue de secours!


@+

Hello cher dark!
Je te remercie pour ta contribution!
Le probleme semble cerné, car j'ai ete faire recemment une vidange chez vulco (je n'ai fait qu'une vidange et un changement de filtre , je vous rassure :) )
et je dis au gars que j'ai les pneus qui presentent des deformations, puisque en tournant on voit qu'ils ne tournent pas regulierement!
il me demande si j'ai des vibrations, je lui dit que oui!
dans la caisse? oui!
du coup il m'a conseillé de faire un equilibrage (chose que j'avais deja faite il y'a peu de temps)
et il s'avere quil a ete mal fait, puisque qu'il manquait de plombage dans les roues du train av!

je vais faire un test, et la, liberation, plus de vibrations a l'acceleration, et 2 fois moins a vitesse reguliere sur autoroute (ca doit venir du train arriere)

Je finis mes pneus et je les change aussitot...
je tiendrais a jour ce topic!

Merci a tous!

Re;

La cause étant connue, on peut donc considérer que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

NB :
Ce post est bouclé afin qu'il ne soit pas "polué" par des ajouts....
Ceci dit je le réouvrirai sur ta demande lorsque tu changeras ces pneus....

Post réouvert pour complément d'infos!! Merci de donner l'année du véhicule!

@+

Mon vehicule date de 11/97
bon en ce qui concerne les vibrations a l'acceleration, c'est parti en meme temps que les nouveaux pneus mais...
je remarque que j'ai des vibrations dans le volant aussi bien en ligne droite depassé 90, qu'en freinage soutenu ou pas...
je ne sais pas quelle piste privilegier, silentblocs de direction, disques (neufs , 15000km pour l'av) ou equilibrage qui fout le camp...c'est un peu la misere :(

Re;

Disques de freins ou étriers grippés sont à vérifier en premier!

Voir s'il y a freinage résiduel!

@+

alors, pour l'avant, il n'y a absolument aucun freinage residuels, et pour l'arriere ca frotte, mais c'est du a un mauvais reglage de frein a main.
j'ai voulu essayer la derniere fois de le regler, mais je l'ai + dereglé qu'autre chose...
je ne sais pas si ca rentre en compte!
sinon quoi verifier au niveau des silentbloc?
je te remercie darkounet :)

Hello dark, bon au final, j'ai levé la voiture, et coté gauche aucun freinage, pas de bruit suspect de frottement, par contre coté droit,
bruit de frottement, mais tres tres leger!
tu pense que ca suffit a provoquer des vibrations?

Thx! bon aprem :)

Bonsoir a tous,
alors petite specification, j'ai roulé aujourd'hui a 90-100-110-130, et pas de vibrations,
le probleme venait bien des pneus

en ce qui concerne mes vibrations dans le volant, resolues avec le re equilibrage des roues (des plombs etaient partis apparement, il manquait 5 et 15 g sur les roues de devant)

par contre vibrations au freinage :( shit :)

Bonjour,

j'ai aussi ce problème mais pas en permanence... tout dépend de la vitesse, de la position du volant et de la force exercée sur la pédale...
c'est assez agaçant en effet, mais il parait que ça passe des fois avec l'usure des plaquettes et des disques...
j'ai arrêté de chercher...

A+