[ BMW E34 518i an 1993 ] Couroie de distribution cassée.

Bonjour à tous, voilà en fait la couroie de distribution de ma 518i de 1993 a cassé (moteur au ralentit) est ce que quelqu'un a déjà eu le probleme et surtout est ce que il y a un risque que les soupapes aient touché les pistons sur ce genre de motorisation... et puis concernat les reperes c'est aussi un mystere ...pour le calage de la nouvelle couroie, j'ai bien trouvé le repere sur la poulie d'arbre a came mais sur quoi doit il s'aligner et en ce qui concerne la poulie du vilbrequin là je n'ai absolument rien trouvé...
Merci pour votre aide.

Bonjour, merci de lire ceci : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=551

As-tu entendu des bruits de claquement lors de la rupture ?

Salut!
C'est un peu vague 518i.
Avec seulement ça, il est pas possible de répondre.
A+

Non je n'ai rien entendu comme bruit ... et concernant le moteur je sais juste que c'est le même moteur que celui de la 318i...

C'est la 1ère fois que j'entends parler d'une 518i , excusez mon ignorance M.BMW.

Tu aurais une photo?

A tchao bonjour;

Pour identiier tous les éléments de ta voiture, va sur cette adresse et rentre les 7 derniers chiffre (2 lettres 5 chifres de ton No de série...

Identifier son véhicule...
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
Cela nous aidera un peu....

@+

Voilà une photo de la belle pas encore malade.



Voilà j'ai donc enlevé la culasse et toutes les soupapes ont touché les pistons et plus particulierement la soupape d'echappement du 4eme cylindre, je verrai demain si les autres sont encore etanches.





Concernant l'identification de la voiture (DarkGyver)je suis desolé, j'ai bien essayé de les inserer mais le programme me dit que j'ai un probleme de serveur, ce que je peux dire c'est que les sept derniers chiffres sont GK10520..

Mais concernant le calage de la distribution même moteur demonté je ne vois toujours aucun repere... ça reste un vrai mystere..

Je vous tiendrais informé de l'evolution..

ps: j'ai pas trouvé comment mettre des images plus grandes... si quelqu'un pouvait me dire comment faire, je rééditerai. Merci

Ah et ça y est il semblerait que ce soit un moteur M40 (avec un probleme de fiabilité de la courroie de distribution)... pas de chance

Re;

Chassis number GK10520
Vehicle code HG31
Series E34
Model 518i ( 518i M40 )
Body type tourring
Catalog model ECE
Production date 1993 / 06
Engine M40
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer YES


Additional Information for Vehicle code HG31
Production FROM : 1993/04/01 TO : 1994/04/30
Engine M40 B18
Engine Oil 4.00 Liter
Transmission Manual
Transmission Model S5D 200G
Transmission Oil 1.10 Liter
Rear Axle Oil 1.70 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 6.10 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 6.50 Liter
Brake fluid 1.00 Liter

voila qui est fait....

Pour ce qui est du calage, c'est pas si simple que ça à faire soi même!
Il faut plusieurs outils spéciaux, et je ne vois pas comment tu pourais "bien faire" sans eux!!!

ced-46 a écrit:Salut pour les photos regardes ici : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=147

@+ DarkGyver

@+

Oui apparement je vais avoir quelques problemes pour bien faire le calage... Je vais voir si je ne sais pas obtenir ces fameux outils...

ps: Merci pour tes renseignements...