[E36 M3 cab an ??] Problème capote électrique.

bonjour,

je suis du nord et j'ai aussi un probleme de capote la reinitialisation ne marche pas, de temps en temps sa fonctionne je reste appuié sur le bouton sa se ferme ensuite plus rien, .
quels pourrait etre le soucis ?
moteur HS ?
les fusible sont ok.
on m'a dit que sa pouvais provenir des resistance en dessous des pedale sous le tapis, avec l'humidité est possible ? ou le boitier dans la boite a gant ?

Je vous remerci pour votre aide et un grand merci à ce qui ont créés ce forum.

Re;

Cela ne vient pas de résistances sous le tapis, car il n'y en a pas!

Est ce que ta centralisation fonctionne ou non???

@+

la centralisation fonctionne, je n'entend plus les moteurs, je précise qu'il y a une alarm sur l'auto.
j'avais effectuer la reinitialisation plusieurs fois sur 20 fois le coffre de capote c'est fermé 2 fois ensuite plus rien, je ne vois pas d'ou peut venir le probleme, merci pour vos réponse

Re;

Est ce que c'est une capote auto ou semi auto???

@+

c'est une semi auto avec la poigné

Re;

Vé rifies si la centralisation du coffre à bagages fonctionne!

Si c'est le cas, alors vérifies le capteur S5 en premier!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-957-941-localisation-et-tests-contacteur-s5-capote-cabriolet-e36.html

C'est vite fait!

@+

ok donc je vais faire sa tout de suite et te tenir au courant dans l'heure merci

PS : Est ce normal que aucun moteur ne tourne, sa se peut que sa soit HS ?

Re;

Les micro contacteurs renseignent le module sur la position des différentes pièeces ! (capote, couvercles de capote, couvercle de coffre à bagages etc...)

Si certains microcontacteurs ne fonctionnent pas,
ou
si les informations fournies par plusieurs microcontacteurs sont incohérentes,

alors :
le module de gestion de carrosserie ne fait plus rien!

C'est à dire qu'il ne met plus aucun moteur en route pour éviter des accidents du genre fermer le couvercle alors que la capote n'est pas encore complètement repliée!

Le micro contacteur S5 fait partie de ceux qui sont nécessaire au bon déroulement de la réinitialisation ainsi que au démarrage du processus d'ouverture comme de fermeture!

Suis je clair???

@+

Re;

En fait il faut voir cela comme un jeu!

le module ordone une étape,
puis
Pour passer à l'étape suivante,

le module a besoin d'une info fournie par les micro contacteurs!

Ce sont eux qui donnent le feu vert pour l'étape suivante!

ainsi de suite!

C'est pour cette raison qu'il y a initialisation!

Cela permet au module de savoir que à tel moment, la capote était rangée dans le coffre, et le couvercle de rangement de capote était fermé!

Pour le module, c'est l'année 0 des chrétiens! La naissance du petit jésus!

@+

apparemment la centralisation fonctionne et le coffre se ferme, pour le contacteur s5 comment accédé au contacteur pour le retiré ?

Lis la fiche!!!
tout y est!
@+

ok je vais chercher un multimetre et je te tiens au courant pour les résultat

merci

tout bon!

@+

salut ,

capteur s5 est bon ainsi que le cablage que faire maintenant stp ?

Re;

Tu as bien les 6V sur le capteur???

@+

oui c'est 6 volt

qu'est ce que je dois faire maintenant stp ?

Re;

Le deuxième micro contacteur nescessaire à loa réussite de l'initialisation est celui ci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html

il faut aussi le contrôler!

Si tout est normal aussi à ce niveau (et seulement dans ce cas!) , alors il faut accéder au module de capote pour y vérifier son alimentation!
voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-552-385-remplacement-du-module-de-capote-electrique-e36.html

@+

ok je vais faire cette vérification

merci

je viens de refaire une vérification du capteur S5 apparemment en position coffre bagage ouvert j'ai 0 et en position fermé je n'ai rien du tout quels est donc le probleme ?
MERCI pour ton aide

Normalement quand le couvercle de coffre à bagages est fermé, c'est poareil que lorsque les deux fils du multimètre ne touchent rien (en l'air!)

@+

ah daccor car je l'ai retiré de son emplacement et quand je n'appuie pas sur le bouton il ne se passe rien donc il est bon ok je passe au test suivant

merci pour tes réponses rapide et pour ton site extra !!

le contacteur S6 fonctionne bien donc ce n'ai pas un probleme de contacteur apparemment j'ai lu qui avait un fusible au niveau de la batterie mais il est introuvable peut tu m'aider merci

Re;

Toutes n'ont pas ce fusible!

Mais je peux t'envoyer une photo pour que tu voies où il se trouve, s'il existe!

Dans ton cas, il va falloir accéder au module de capote!
Voir lien de dessus!

Puis vérifier les alimentations du module!

Tu parlais au début de résistance sous le tapis!

Il n'y a pas de résistances, mais il y a des points de regrouppement de fils dont l'un d'entre eux alimente le module de capote!

Ceci dit je ne pense pas que ton problème se situe à ce nveau, sinon tu n'aurais pas les 6V sur le capteur S5 !!

Laisses ton @ mail par MP!

@+

salut

il y a pas de fusible et au niveau des capteur sa fonctionne je ne vois pas ou peut etre le probleme qu'est ce que je dois vérifier maintenant stp

merci pour ton aide