[ VW Polo 1.2 ess an 02 ] Changement de la chaine de distri !

Bonjour à vous tous,

Nous avons acheté pour mon épouse une VW Polo 1.2 confort essence de 65ch de 2002 (90 000 km) il y a 4 semaines.

Le voyant de défaut d'échappement était allumé en permanence mais l'ancien propriétaire nous avait dit qu'il avait changé les bougies et que c'était juste le voyant qui n'était pas réinitialisé...

Mon épouse a roulé une dizaine de jours sans problème (à peine 40 km), puis il est arrivé ces symptomes :

Au démarrage :
- Violents a-coups
- bruits métalliques
- odeur d'essence
- Ne tient pas le ralenti (le moteur cale)
- Voire allumage du témoi batterie

En roulant (très peu vu le problème)
- Bruit
- Perte de puissance au dela de 50 km/h en 4e ou 5e
- Obligation de monter la moindre cote en 2nde !! sinon pas de puissance.

Nous nous sommes donc fait dépanner car nous craignions de rouler ainsi...
Etant donné le voyant, nous avions pensé à une sonde lambda qui a causé de nombreux soucis en 2002 sur ce modèle

La voiture est donc restée immobilisée 1 semaine devant chez nous (le temps de la faire remorquer) puis 10 jours chez le concessionnaire VW le plus proche (Rivery à coté d'Amiens)

Diganostic : problème de distribution décalée... Intervention lourde et longue (et couteuse) pour au final changement de toute la distribution (chaine, tendeur, pignons, etc...) et essai sur route...

Voiture récupérée samedi 26 septembre ; effectivement, elle route très bien maintenant... (espérons que cela dure !)

Coût : 446 € pour une chaine censée durer la vie du moteur !!!, au bout de seulement 90 000 Km...
Quand on sait que maintenant il y a des courroies qui durent 120 000 Km et que même la mienne que j'ai changée l'an dernier à 60 000 km (sur un moteur de 125 ch) ne m'a couté que 180 €... Trouver l'erreur !!



J'ai fait des recherche sur cette version de polo (3 cylindres avec chaine de distribution), et il semblerait que ce soit un modèle à problème ...
N'y avait il pas eu à l'époque une prise en charge par VW pour ce genre de souci ? Pensez vous que je peux ecrire à VW France pour demander au moins une prise ne charge partielle ?

A l'avance, merci pour votre aide.
Cordialement,
Patrick.

Re;

Le voyant de défaut d'échappement était allumé en permanence mais l'ancien propriétaire nous avait dit qu'il avait changé les bougies et que c'était juste le voyant qui n'était pas réinitialisé...

Faut quand le(s) défaut(s) et résolu le voyant s'éteint tout seul ,seul le message reste mémorise et est visible avec la valise.

Ensuite le fait d'avoir rouler avec un moteur qui tournait très mal ,a surement provoqué le décalage de la distribution .
Une courroie est plus fiable et plus "costaud" qu'une chaine .

J'ai fait des recherche sur cette version de polo (3 cylindres avec chaine de distribution), et il semblerait que ce soit un modèle à problème ...
N'y avait il pas eu à l'époque une prise en charge par VW pour ce genre de souci ? Pensez vous que je peux ecrire à VW France pour demander au moins une prise ne charge partielle ?

Tu peux toujours écrire, mais je n'y crois pas beaucoup .
Je ne sais pas si c'est un modéle à probléme.

A+

Bonjour, et merci pour votre réponse :)

Ensuite le fait d'avoir rouler avec un moteur qui tournait très mal ,a surement provoqué le décalage de la distribution .

En fait le moteur tournait très bien jusqu'à un moment ou il n'a pu démarrer car ne tenait plus le ralenti...
ON a juste fait 2 x 8 km pour se rendre à un garage Renault qui nous a dit qu'il fallait aller chez VW ...

Une courroie est plus fiable et plus "costaud" qu'une chaine

Alors quelle est l'utilité de mettre une chaine ? Faire casser les moteurs ? taxer le gogo qui a acheté une VW ??

Je ne sais pas si c'est un modéle à probléme.

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=555

c'est en anglais...
extrait : "Bad: Patchy build quality and not as reliable as you might expect. A Jazz gives you more versatility. 1.2 and 1.4 engine failures quite common."
"Qualité d'assemblage médiocre et pas aussi fiable que l'on pouvait espérer ; Panne sur moteur 1.2 et 1.4 assez fréquente"


"Timing chains of 3-cylinder chain cam petrol engines are snapping, possibly because they need cleaner oil than VW anticipated with its service regime, or possibly because the wrong oil has been used. Coils of 02 build that had not previously failed were starting to fail by 2007. Timing chain tensioner problems on 2002-2003 1.2s, usually caused by not changing the oil and filter often enough. Cured on later engines by a more substantial tensioner. Total engine failures of 1.2s not unknown after as little as 5 years and 38,000 miles. (VAG changed the tensioner from 2003.)"
Bref, gros problèmes avec la chaine et sa tension... VAG a changé le tendeur à partir de 2003.

"Mere 86% of cars up to 2 years old breakdown-free over previous 12 months in 2004"
Seulement 86% des véhicules n'ont pas eu de panne au cours des 12 précédents mois en 2004 (donc 14% de véhicule en panne ...)

"Better still, don't even consider buying one."
Encore mieux, n'envisagez même pas d'en acheter une...

Bref, VW habillé pour l'hiver...

Cdt
Patrick

Bonjour,

Après 1 semaine et 70km, le voyant s'est rallumé

Bonjour,

Je suis passé le 07/10 au garage Volkswagen.

Ils ont branché la valise et m'ont dit que ce n'était pas un problème moteur.
Le dignostic est "rendement insuffisant" ce qui impliquerait un problème électrique, mais pas de problème pour rouler avec la voiture.

Ils m'ont effacé la mémoire pour que le voyant s'éteigne et m'ont dit que s'il se rallumait, il faudrait prendre rendez vous pour un bilan électrique...

C'est quoi un bilan électrique ? combien cela peut il couter ?

8 jours après, le voyant ne s'est pas rallumé :-)

Cdt
Patrick

salut, je te confirme que c'est un probleme connu sur les polo 3 cylindre essence, j'en ai deja fait 2!
le probleme est qu'il y a un guide qui est trop court, donc la chaine est mal guidée et saute ce qui decale la distribution!
c'est aussi pour ca qu'ils ont changées la chaine mais aussi le guide puis le tendeur et les pignons!

tu peut faire une demande je pense que ca vaut le coup mais pas sur qu'il accepte.

un bilan electrique ca doit etre en fonction du defaut, le message qu'on a sur la valise nous dit pas exactement quelle piece est defectueuse, donc il faut tester la continuite des fils, les alimentation et si tout ca est bon c'est que c'est la piece qui est a changer!

Bonjour,

Merci pour l'information
Donc a priori, coté distribution, on devrait être tranquille maintenant, c'est déjà rasssurant :)

Le voyant s'est rallumé hier (après 1 mois et demi d'utilisation), donc ca doit être quelque chose d'aléatoire, car si c'était un gros problème, je pense qu'il se serait rallumé plus tôt ??

On va attendre 2 - 3 jours et si ca persiste, (mais d'ailleurs, peut il se réteindre tout seul ??) nous irons faire le fameux bilan électrique...

Quelqu'un a une idée du cout d'un tel bilan chez un concessionnaire VW ?

Merci à tous et bon week end !

Patrick

salut suivant le défaut oui il peut s'éteindre tout seul mais dans ton cas ca m'étonnerai.

ensuite pour le bilan c'est facturé au temps passer, vu que en fonction du défaut ils regarde les fils entre le boitier éléctronique et le capteur en défaut voir si il sont couper ou coincer.

Bonjour,

C'est étonnant mais le voyant s'est effectivement ré éteint le lendemain...

Probablement un faux contact ?

Patrick

salut,

tu parle du voyant moteur je suppose, soit un faux contact soit un défaut qui vient par intermitance.

Bonjour,

le cauchemar recommence...
Après 10 mois et env 1000 kms, ce voyant s'est rallumé ainsi que le voyant EPC ...
En plus, hier après midi, les feux stop arrière se sont mis en marche tout seul et ont vidé la batterie... obligé de monté par le hayon, recharger la batterie, et faire un tour... mais au final, ces feux toujours allumés (alors que tout est coupé...)
ON a du trouver et retirer le fusible...

Mais qu'y a t'il encore ???

Merci pour votre aide

salut
c'est le contacteur feux stop qui est Hors service. il faut le changer.
bonne chance

Bonjour et merci

Oui nous l'avons changé hier après midi...
Les feux stop sont à nouveau OK

par contre le voyant EPC ne s'est pas éteint, alors que j'ai trouvé sur ce forum qu'il indiquait le défaut de feux stop...