[ Chrysler Grand Voyager 2.5 td an 1997 ] Cherche revendeur de chaine de distri.

Bonjour,

Nous souhaitons acheter un Chrysler Grand Voyager 2.5l TD de 06/1997. On doit garder se véhicule 1 à 2 ans.

On connait les problèmes qu'il y a dessus mais comme je me débrouille et qu'il n'est pas cher à l'achat.

J'ai déjà trouver la majorité des pièces à prix raisonnable mais il reste un point noir, je n'arrive pas à trouver le kit chaine de distribution qu'il faut changer tous les 50 à 60 000km. Nous n'avons pas l'intention de rouler autant avec mais nous voulons qu'il soit fiable pendant le peu de temps qu'on l'aura. C'est pourquoi je pense changé les pièces qui lache souvent.

D'après ce que j'ai vu, Chrysler demande 1700€ pour le kit, et il est absolument impensable que je mette se prix dedans, quitte à mettre une chaine correspondant au caratéristique de la chaine éxistante .

Est ce que quelqu'un sait pourquoi la chaine casse? un manque de lubrufication?, la chaine et trop faible?

Merci d'avance pour vos réponse.

Merci pour vos réponse,

J'ai trouvé et pour bien moins cher,

http://www.autousparts.fr/autoparts/index.php?cPath=43_103_413_769_4648

Tout y ai et pour 100€, on peut changer le minimum nécessaire (chaine, guide et patin du tendeur).

Par contre, si on doit rajouter les pignons, il faut rajouté 680€ avec la carter soit 800€ le kit complet.

salut
vérifie bien la denture des pignons
pour la casse,chaine trop faible

Merci Chrysler00, j'y regarderai si on l'achète. On va le voir dimanche.

Je peut l'avoir à 1000€ avec quelque frais à faire deçu que je doit chiffré sur place en fonction.

Une chaine renforcè n'est pas donné mais je pense qu'une chaine simple devrai tenir 2 ans ou 30 000km.

Quelqu'un à déjà essayé de la remplacé par une chaine industriel?

une chaine renforcée ne va pas plus longtemps qu'une normal

mais je pense qu'une chaine simple devrai tenir 2 ans ou 30 000km.

facilement 70000km si pignon ok

Chrysler acheter, il y a peu de frais à faire dessus, j'en ai pour 300€ à tous cassé sans la distri.

J'ai déjà fait un peu le tour, graissage des ouvrants, vidange+ filtre, bridé les silent-bloc de barre stable (ils avaient du jeu), nettoyage/déglaçage des freins (il sont bon et les cylindre de roue ne fuit pas).

Il me reste à faire le filtre à GO et à pollen (il se situe ou?), le démarreur (le solénoïde est mort) et ce n'était pas prévu. une rotule de direction coté crémaillère, la chaine de distri avec les guides. Changer le liquide de frein et l'huile de DA.

J'ai voulu voir la distri mais impossible de démonter la pompe de DA avec la clim sur le même axe. Il faut absolument démonté la poulie et je n'ai pas encore l'outillage. Ils sont incapable de faire un support standard de DA chez Chrysler.

J'ai vu qu'il y avait un gros bouchon sur le carter qui est accessible, est il démontable?

Pour m'équipé, je doit attendre janvier ou février car je n'ai pas de douille de 42 non plus. il me manque une clefs à laine de 12 et à oeil de 36 pour la DA et une douille de 42 pour la poulie moteur.

Y a t'il un moyen de bloqué le moteur pour dévisser les poulies? Car je ne veut pas abimé l'embrayage en enclenchant la 5eme, Si il n'y a pas le choix, je le ferais.

Autre point bizarre, d'après l'ancien proprio, la chaine n'a jamais été faite depuis les factures qu'il m'a montrer et sur les factures, la chaine n'a pas été changer non plus.

C'est a dire que la chaine à plus de 100 000km. J'ai vu un peu partout que la chaine casse tous les 30 à 60000km. Je suis surpris qu'il tourne encore.

Voilà ou j'en suis, merci pour votre aide.

Bonjour,

Carter démonté et chaine vérifier.

A priori il n'y a rien d'anormal. La chaine est tendu est en parfaite état visiblement ainsi que tous les pignons. Ce qui m'étonne c'est le bruit que j'entend au ralentit. On dirait un bruit de chaine comme sur une mobilette.

La chaine à au moins 100 000km.

Je posterai des photos plus tard et peut-être dans un autre sujet dédier.