[ BMW E39 530d M57 an2001 ] où va cette durite ? (résolu)

Salut a tous,

Sur mon 530D model e39 de 2001 j'ai remarque cette durite qui n'est connecter a rien et je ne sait pas non plus si elle doit l'être, ni a quoi peut elle servir, besoin de votre aide pour conseil.;Merci

Je met des photos ci dessus la flèche blanche indique cette durite :

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salut, Pietree36
Il semblerait que ce soit une durite de support moteur! (avec le liseret rouge), dans cette zone ce trouve aussi l'electrovanne de EGR ! Bizarre, cela devrait de faire des symptomes.....

SALUT



Essai de visionner ses deux liens ci dessous !
pour le 2ème ça peu être le tuyau d'aération du coffret des boîtiers de commandes.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2337&hg=11&fg=45

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=12_0631&hg=12&fg=35

@+ JCB

RE
Voir limage

Merci les gars, pour infos je n'ai aucain symptômes sur la voiture depuis que je l'ai, en faite elle fessait un bruit bizarre aujourd'hui cote alternateur du genre ''clac, clac, clac'' et j'ai découvert cette durite bizarrement et je n’ai pas compris, a mon avis comme je ne ressent aucune perte de puissance ca doit être comme tu dis la durite d'aération..

RE

Je pense à N° 14 Par ce que le boîtier est ventilé !!

Amicalement jcb

En fait il faudrait commencer par chercher à quoi cela est réccordé de l'autre côté!!!

Plusieurs solutions....

Capteur de pression de sur-alimentation
circuit de commande de géométrie variable turbo ( bmwpassion)
système de durcissement des silentblocs moteurs!

entre autres....

@+

bain en faite je ne vois aucune connectique ni endroit ou la mettre ou brancher cet durite c'est ça le blem..

Bonjour,

cherches d'abord d'où elle vient... ensuite on pourra peut-être te dire où elle doit aller...
si il n'y a pas de symtôme de perte de puissance, c'est moins grave pour le moteur...

A+

gec191 a écrit:Bonjour,

cherches d'abord d'où elle vient... ensuite on pourra peut-être te dire où elle doit aller...
si il n'y a pas de symtôme de perte de puissance, c'est moins grave pour le moteur...

A+

exactement !!!

j'ai chercher et je ne trouve rien aucun endroit ou la connecter, aucune perte de puissance

Tu n'as pas compris!!!

Quand tu as un fil, il part d'un endroit et va à un autre endroit!

Il y a deux bouts!!

Tu as perdu l'une des deux "attaches" mai pas l'autres!!!

Regardes à quoi est raccordé l'autre bout!!!

@+

je suis d'accord avec toi Dark sauf que moi j'ai beau chercher et j'ai tater partout et je n'ai que ce bout qui est montre sur la photos j'ai aucune autre durite nul part qui pourrait se raccorder dessus, c'est ça le ik sinon j'aurais trouver ou alors elle est tellement bien planque que je ne la voit pas...
Et c'est pas un fil c'est une petite durite.

Re;

Tu n'as toujours pas compris ce que je voulais dire!!!

Peut être que je ne suis pas clair!


J'ai bien compris que tu ne sais pas à quoi est relié le bout qui se promène, mais comme une ficelle.... il y a deux bouts!!!

Tu pars du morceau débranché, tu suit cette durite, et tu regardes à quoi elle est raccordé à l'autre bout!!!

@+

CA y est un pot spécialiste BMw a trouve cette durite est connecte sur la vanne egr, heuresement aucain dégat sur la caisse pendat que je roulait avec cette durite deconnecte, on ne peut pas savoir ou elle va car il faut demonter les cash et apres le cash noir qui recouvre les injecteur et l'entree est derriere.. voila.
a+

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant