[ BMW E46 328i M52 an 1999 ] petit bruit a chaud

Hello a tous

voila je viens poste un petit sujet concernant un bruit a chaud uniquement qui s'entend plus aux roues avant notament l'avant droite cote echappement lorsque ma 328i de 99 est chaude
a froid on l'entend pas. ce bruit ne suis pas tout le temp le regime moteur
il part et revient continuellement je vidange en 5w40 castrol elle a 176 000km
on me parle de poussoir mais mon bruit est pas bruyant...
Merci de m'aider

ah oui ça fais un petit tic tic comme une chaine qui bouge de temp en temp

BONSOIR .

Tout d'abord visionne ce lien ci dessous:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=34_0757&hg=34&fg=05

Tu dépose tes plaquettes bien dépoussiérer ( sur le lien il existe une pâte n° 13 pour mettre au dos des plaquettes
pour supprimer les bruits de grincement , mais il est [ recommandé de faire l'opération des deux côtés ] !!

à suivre à bientôt :

non je pense pas qu'il parle de ce bruit,j'ai aussi et je rencontre pas mal de mec qui on se bruit,on dirais que cela vien du bas moteur,mais je te confirme que c'est un ou deux poussoir qui sont fatigué,a froid rien de bien alarmant voir meme inconnu,une fois chaude elle cliquetie coté passager,donc je précise soit tu les decrasse a la facon econome,j'avais mit un lien dark si tu t'en souvient,car un poussoir ne casse pas il s'encrasse,sois tu les controles a la calle de 150 en tre AAC et poussoir si ca passe poussoir a changer si ca passe pas il est bon,mais commence par ceux du fond c'est le plus fragile a ce que j'ai entendu,ou alors ne te casse pas la tete et attend qu'ils claque vraiment pour les changer.Sinon d'ici peu jvai changer les miens du moin quelque uns si tu veu attend que je fasse des tofs je t'en ferais parts.
Sinon pour ce qui est du démontage et remontage rien de bien compliqué mais faut vouloir osé,ALORS OSONT!!!!!!!LOL

je confirme ce que dis bullroots c'est pas les plaquette et bien ce bruit tout a fais...
ce bruit n'as pas bcp evoluer depuis que j'ai la voiture jlai eu a 160 000km
sinon j'en connais qui me conseil un passage en 10w40 mais bon j'aime l huile de synthe pour mon m52tu...lol
je remarque aussi a chaud qd j accelere a la tirete un leger mais tres leger bruit de vanos et
a froid comme bcp mon vanos grogne et plus il fais froid plus il grogne et le ralentit oscille un peu voila c'est peu etre pas lié...
es grave tt ça docteur?
Merci bcp!!!

niveau vanos ta deux bruit,le grognement de la chaine qui vien frotter un peu du au guide et au tendeur un peu usé,et ta le vraie bruit de vanos qui grogne vraiment méchant,par contre si ton vanos fait vraiment du bruit va faloir pensé a investir car tu as deja les premier symptome d'un vanos malade,le vascillement de ralentit,si tu as des perte et des accoups,change le,mais je te préviens fait le faire par quelqu'un qui connais ce type de moteur ou fait comme moi passe deux a trois semaine de recherche,et passe une petite journée a démonté sans ce préssé et surtout immobilise ta voiture le temps de refaire ceci vraiment dans de bonne circonstance.prend des notes sur les filletages iversé car de la vis torx de 8 que tu force, ca casse a tout les coups.

SINON TA TOUJOURS DELAGE pres de chez toi, merci la money!!!

bullroots a écrit:niveau vannes ta deux bruit,le grognement de la chaine qui vient frotter un peu du au guide et au tendeur un peu usé,et ta le vraie bruit de vanos qui grogne vraiment méchant,par contre si ton vanos fait vraiment du bruit va falloir pensé a investir car tu as deja les premier symptome d'un vanos malade,le vacillement de ralentit,si tu as des perte et des accoups,change le,mais je te préviens fait le faire par quelqu'un qui connais ce type de moteur ou fait comme moi passe deux a trois semaine de recherche,et passe une petite journée a démonté sans ce préssé et surtout immobilise ta voiture le temps de refaire ceci vraiment dans de bonne circonstance.prend des notes sur les filetages inversé car de la vis torx de 8 que tu force, ca casse a tout les coups.

SINON TA TOUJOURS DELAGE près de chez toi, merci la money!!!

Salut !

Je viens de relire ton post [ et je ne peu que t'encourager à pratiquer comme tu le fait ],car
la mécanique ça commence par être "méthodique avant tout"!!

Par contre que veut tu dire par ( filetage inversé ) ??? lien à visionner
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2202&hg=11&fg=25

Cordialement JCB

voila ce que je veu dire,les deux vis(pour double vanos) numero 9 de ce shéma sont en pas de vis inversé du coup filetage tres sensible a la moindre pression dans le mauvais sens de déssérage,il risque de cassé voir carrément se lisser du coup taraux oblige.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM31&mospid=47616&btnr=11_2170&hg=11&fg=15

et pour dire que je préfere le faire moi même,c'est parceque mes souci on commencé depuis que j'ai passé ma caisse dans un centre sppedy et aussi ma grosse facture inatendu et surtout mal tombé de 871 euros pour un galet tendeur une pompe a eau et un calorsthat,du coup je me suis dit pas deux et avec beaucoup de lecture et surtout INTERNET bah on fait de tres grosse économiesssssssssssssssssssssssssss!!!!!lol

ok

Merci bcp pour vos infos je pense la laisser a un bon mecano pres de chez moi qui en fais bcp dont des m3 porsche etc...
Il y en a qui ont mis la 10w40 et plu de bruit , qd j'ai acheter l auto le proprio a fais vidanger une foi en 10 40 ds un garage avant il aller tjr chez bm voila moi g remis la bonne huile
merci encore

mais sinon le bruit c'est que a froid et elle a tt sa puissance sinon
Merci

bullroots a écrit:voila ce que je veu dire,les deux vis(pour double vanos) numero 9 de ce shéma sont en pas de vis inversé du coup filetage tres sensible a la moindre pression dans le mauvais sens de déssérage,il risque de cassé voir carrément se lisser du coup taraux oblige.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM31&mospid=47616&btnr=11_2170&hg=11&fg=15

et pour dire que je préfere le faire moi même,c'est parceque mes souci on commencé depuis que j'ai passé ma caisse dans un centre sppedy et aussi ma grosse facture inatendu et surtout mal tombé de 871 euros pour un galet tendeur une pompe a eau et un calorsthat,du coup je me suis dit pas deux et avec beaucoup de lecture et surtout INTERNET bah on fait de tres grosse économiesssssssssssssssssssssssssss!!!!!lol

OK.

Bien compris 5/5

@+ JCB

BONSOIR.


Un bon conseil [ avec vos Bmw trouvez vous un bon Mécano avec pignon sur rue ] !!
Mais évitez de confier vos super autos ,à des épiciers ou des mercantis

Votre porte monnaie ne sans porteras que mieux !!

A+ JCB

merci de vos reponse
je percois aussi parfoi un bruit bizard comme un petit toc mais tres petit qui vien pas tt le temp comme un peu qd l'echappement est chaud qd on arrete la voiture jlentend ds l habitacle vers le moteur es normal ou grave?jsuis pa siorti pour voir si on lentend dehors a vrai dire c pas tt ltemp une foi qd la voiture demarrer a froid et lotre en retour dun trajet
Mercii

j'ai une tit video on entend bien a 8seconde voila le liens :Ici

djslowrnb a écrit:j'ai une tit video on entend bien a 8seconde voila le liens :Ici

RE

OUI à huit secondes "on entend" comme un oiseau qui siffle !!
La vidéo c'est bien mais pour nous les pros "rien ne remplace notre oreille"
face à la voiture : diagnostique pas évident à établir !!

@+ JCB

ok je vous remercie tt de meme c'est grave de mettre de la 10w60 tws pour les M?
on me conseil àa c une 100% synthese
Merci

djslowrnb a écrit:ok je vous remercie tt de meme c'est grave de mettre de la 10w60 tws pour les M?
on me conseil à c une 100% synthese
Merci

OK

Pour 100% Synthèse

dac pas de risques donc?
Merci bien

re a tous je relance
pour vous dire que si je debranche ma sonde de temprature d huile et ben je n'ai plus ce ralentit qui yoyote a froid et pas de bruit vanos
alors d'ou pourrai bien venir ce pb qui est uniquement a froid??
Merci!!!!

du nouveau pour les bruit de vanos le matin a froid il s'agirai des tuyau de vapeur d huile qui son hs de l'interieur
je pense les changer bientot ,il faut demonter la pipe d'admission pour l'acces??
sinon le bruit a chaud est toujours la je n'arrive pas a savoir si c'est une chaine un injecteur ou poussoir...
j'ai fais une purge en roulant a 3000tr en 3min plusieur fois et toujours pareil
es qu'un poussoir sui toujours le rytme du moteur?
moi ça viens et ça part et on dirai qd j'accelere ça disparais....
Merci de m'aider

Salut dis moi tu na pas une conso élevé ??? car sa peut aussi venir de la sonde lambda qui déconne j'ai eux le cas et lorsque tu accélere et tu dépasse les 3000T/min j'entend un bruit donc essaie de la passé à la valise et de regarder aussi au niveau de la sonde à bientot bye .

salut

a la valise rien a signaler aucun defaut elle consomme mixte 10l et 8.5 sur long trajet autouroute
Merci a toi

Ok tres bien

toi a chaud tu n'as rien comme bruit sur ton 2.8?
merci

franchement non rien de suspect un petit tic mais vraiement tic car c'est du à l'huile que j'ai mis c'est de la 5W30 SLX CASTROL mais je vais passer au magnatech 5W40 au pire essai de passer au 10W40 sa peut régler se probleme.