[E36 M51 an95] Pas de mémoire de l'heure à l'ODB (résolu)

Bonjour,

J'ai une 325 tds de 95 (enfin, une deuxième, vu que j'ai plié la 1ère, j'ai acheter celle là et j'ai fait mettre mon moteur dedans) et il y a un OBD 7 touches.



Je peux régler l'heure, mais à chaque fois que je coupe le contact, il remet --:-- au prochain démarrage.

Aidez moi !

@++

Hello,

Il faudrait contrôler entre le marron (-) et ton fil rouge avec les raies jaunes car c'est lui qui fait le (+) permanent derrière ton ODB.

@+

Hello !

Contrôle effectué : 12V entre le marron et rouge / jaune.

Que faire svp ?

@++

Squal a écrit:Bonjour,

J'ai une 325 tds de 95 (enfin, une deuxième, vu que j'ai plié la 1ère, j'ai acheter celle là et j'ai fait mettre mon moteur dedans) et il y a un OBD 7 touches.



Je peux régler l'heure, mais à chaque fois que je coupe le contact, il remet --:-- au prochain démarrage.

Aidez moi !

@++

Est ec que cette motre y était d'origine ou l'as tu ajouté???
Quel rapport avec le changement moteur?

@+

Eh bien en fait le rapport c'est justement que j'ai acheter la voiture avec l'ODB, mais je ne peux pas savoir si cela était d'origine ou pas.

Comment voir si un propriétaire précédent l'a ajouter lui-même ?

Au fait, pourquoi fallait-il tester le + permanent ? Si jamais il ne fonctionnait pas, l'ODB ne s'allumerais jamais de toute façon non ?

@++

Squal a écrit:Eh bien en fait le rapport c'est justement que j'ai acheter la voiture avec l'ODB, mais je ne peux pas savoir si cela était d'origine ou pas.

Comment voir si un propriétaire précédent l'a ajouter lui-même ?

Au fait, pourquoi fallait-il tester le + permanent ? Si jamais il ne fonctionnait pas, l'ODB ne s'allumerais jamais de toute façon non ?

@++

Non!

Steph a tout à fait raison!

Il y a plusieurs alimentation pour l'ODB; certaine ne sont sous tension qu'avec le contact etc....

S'Il y a perte de mémoire, mormalement c'est que le +12 constant ne fonctionne plus!

Mais dans ton cas, il semblerait bien que ce soit un prob au niveau de l'ODB!

N'as tu pas l'autre ODB de l'autre voiture pour essayer???

@+

L'autre voiture n'a pas d'ODB :'(

Alors en fait je pense que c'est un ODB rajouter, car la prise ne m'a pas l'air très propre et 2 fils (dont le rouge / jaune) ont déjà été coupés.

Quelqu'un pourrait-il me faire un schéma qui montre quel fil va à quelle pin de l'ODB ?

@++

Re;

Regardes ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1118-1118-les-schemas-electriques-bmw.html
tu as les plans!

Tu trouveras ce que tu cherches groupe 6213.2

@+

Hello,

Envoi moi ton mail par MP car j'ai le guide complet avec les couleurs de fils pour brancher un ODB 7 touches a la place d'une horloge.

Donc tu auras tout pour faire ton bonheur.

@+

Squal a écrit:Alors en fait je pense que c'est un ODB rajouter, car la prise ne m'a pas l'air très propre et 2 fils (dont le rouge / jaune) ont déjà été coupés.

Quelqu'un pourrait-il me faire un schéma qui montre quel fil va à quelle pin de l'ODB ?

@++

Je pense que dans ce cas, le prob est que des alimentations manquent et que le +12V constant n'arrive pas sur le bon pin....

@+

Hello,

combien as tu de fils qui sortent de la prise?

Squal a écrit:Alors en fait je pense que c'est un ODB rajouter, car la prise ne m'a pas l'air très propre et 2 fils (dont le rouge / jaune) ont déjà été coupés.

Les autres sont en bon etat??? ou c'est aussi du rajouter?

@+

Salut !

Merci steph59 pour la don envoyé par mail ;)

Les autres fils sont en bon état, et je ne peux pas continuer de penser que c'est du rajouter car :
- il y aurait 2 fils inutilisés (selon la doc) ce qui n'est pas le cas
- il y a les fils pour brancher une sonde de température extérieure

J'ai peut-être trouvé un autre ODB pour essayer, je vous tient au courant prochainement ;)

@++

Bonjour !

Voila c'est vérifié, cela venait bien de l'ODB en lui même.

Merci à tous pour vos conseils toujours utiles ;)

@++

Hello,

COOL!!!!

Content que ton problème soit résolu!

de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

steph59.