[ BMW e34 525i an 1990 ] Problème de frein roue avant droite

Bonjour,

Je viens a la recherche d'info car j'ai un problème de frein AV

hier je me suis aperçu que la roue av Droite freine constamment donc j'ai démonté la roue et l'étrier de frein,

après avoir constaté que le piston était très dur à faire rentrer au serre joint, j'en ai déduit que celui-ci était grippé, donc j'ai entrepris de le démonter pour le nettoyer.

tout c'est bien passé : démontage du piston en appuyant sur la pédale de frein qui est très dure, nettoyage test ok puis remontage et purge.

la je constate un problème : pour faire coller les plaquettes au disque de frein je doit (moteur en route) m'arquebouter sur la pédale, enfin parvenu à les coller, le test sur la route montre encore le même dysfonctionnement : dissymétrie de freinage et roue av D qui freine toute seule.

donc comme je ne comprend pas d'ou viens le problème je compte sur vous pour me donner une piste ? servo ? durite ? ABS ?

merci

Bonsoir,

si l'autre coté fonctionne bien ne t'énerves pas...
il faut redéposer le piston et l'enduire de graisse "bendix" spéciale pour les freins et t'assurer que le joint de forme carrée autour du piston (étanchéité et rapprochement) est bien souple, sinon déposes-le et enduire de graisse avant repose...
n'hésites pas à bien graisser les coulisses d'étrier... par la même occasion profites-en pour vidanger le liquide de frein...

A+

J'ai remonté le piston avec de la graisse ATE,

depuis j'ai constaté que froid la roue tourne normalement

donc je pense que cela devrait pas se reproduire si je freine normalement,

depuis le freinage est équilibré

Merci

Merci encore
ou sont les coulisses d'étrier ?
merci

Bonjour à tous voila que le problème recommence,

il y a 3 semaine l'étrier coté droit se bloque partiellement a nouveau et la roue freine toute seule, le disque deviens brulant, et toujours de la dissymétrie dans le freinage

(on se souviens que j'avais démonté l'étrier de frein pour le nettoyer le graisser),

j'ai donc démonté l'étrier pensant que c'était de l'oxydation sur les coulisses (comme le précisé gec191) passé le tout à la brosse métallique, graissé les coulisse puis remonté l'étrier. résultat identique !

en repoussant les garnitures avec un serre joint, je me suis rendu compte que ceux-ci ne revenait pas normalement en effet la force a exercer avec le serre joint est très importante et un bruit de sifflement se fait entendre quand le liquide de freins daigne revenir dans le maitre cylindre.

donc ma question est de savoir quel est l'élément qui cloche:

la centrale ABS ?

le maitre cylindre ?

j'aimerais bien savoir qu'est qui empêche le liquide de frein de revenir dans le bocal !
avant de changer un élément aussi couteux que le maitre cylindre si c'est autre chose.

merci encore

Salut,

Si c'est le piston qui a du mal à revenir alors il est possible que ça vienne de l'étrier de frein.

Pour en être sur il faudrait enlever la vis de purge et voir si le retour du piston est plus dur à droit qu'à gauche. Si c'est le cas alors il faut remplacer l'étrier de frein droit.

Bonjour
l'étrier est ok, je l'ai démonté pour le nettoyer et le piston coulisse normalement à la main lorsqu'il est démonté.
Par contre la pédale de frein est très dur et le liquide ne s'écoule pas bien quand la vis de purge est ouverte même avec le moteur tournant (assistance de frein en route) et ça m'inquiète,
je ne sait pas si le problème viens de de l'ABS ou du maitre cylindre ou des 2,

en tout cas je ne peut plus me servir de ce véhicule.

merci

Salut,

Je ne pense pas au maitre-cylindre car tu aurais aussi un soucis sur une autre roue.

Si le liquide de frein s'évacue correctement par la vis de purge quand tu repousses le piston à la main, il est possible que le flexible de frein soit obstrué.

Merci
Tu a peut etre raison mais comment fait on pour tester,

les durites en fer ne sont pas déformées ni tordues

A

Salut,

Il est trés rare que les tuyaux durs s'obstruent .... un flexible de frein est plus courant.

Pour tester,
1 - dévisses le flexible de frein au niveau de sa fixation avec le tuyau dur arrivant du maitre cylindre, puis fait rentrer le piston en poussant.
2 - Ensuite remontes le tout, fais une purge puis dévisses la vis de purge et repousses le piston.
S'il rentre beaucoup plus facilement alors le flexible est obstrué.

Bonjour,

as-tu vidangé le circuit de frein comme je te l'avais conseillé ?

de plus, si après un graissage piston et coulisses le fonctionnement s'améliore, c'est bien un souci sur l'étrier et son bon coulissement pour un desserrement facile à la relâche du freinage...

A+

ced-46 a écrit:Salut,

Il est trés rare que les tuyaux durs s'obstruent .... un flexible de frein est plus courant.

Pour tester,
1 - dévisses le flexible de frein au niveau de sa fixation avec le tuyau dur arrivant du maitre cylindre, puis fait rentrer le piston en poussant.
2 - Ensuite remontes le tout, fais une purge puis dévisses la vis de purge et repousses le piston.
S'il rentre beaucoup plus facilement alors le flexible est obstrué.

Salut

Bonjour,

J'ai dévissé le flexible de frein au niveau de la tubulure en fer et en repoussant le piston le liquide de frein sort normalement, par contre aucune goute ne sort du tuyau en fer,

est normal ?

merci

salut change tes flexibles de frein et purg bien tont sirquil de frein avent de les montes ta mi le bon liguide dot 3 dot 4 pas lhm lol

Salut,

A quel endroit sors le liquide ?

Bonjour
le liquide sort de la durite flexible
merci

Salut,

Tu as donc débranché le flexible de frein au niveau de sa fixation avec le tuyau dur ?

Est-ce que le piston rentre plus facilement si tu ouvres la vis de purge sur l'étrier ?

salut
absolument

Salut,

Tu peux donc changer tes flexibles de frein

N'hésites pas à prendre des photos ...

salutation
pas de nouveaux message? car j'ai le meme probleme
par contre j'ai debranché le tuyau rigide sur le bloc abs et rien ne sort
alors que la roue gauche fonctionne tres bien ,la roue droite ne freine plus
comme si c'etait bouché dans le bloc abs
dois je changer les relais sur le bloc abs ou bien le bloc abs entier ou le calculateur (si celui ci gere ce genre de defaillance)...
merci d'avance pour vos proposition

J'en suis arrivé a cette conclusion.


La roue droite c'est mis a chauffer pour un petit trajet et que une fois retirer les flexibles le piston était normal a manipuler
quand j'ai tout remonté ..impossible de purger =aucun débit
donc j'ai débranche la sortie"r" du bloc abs ,j'ai appuyé comme un dingue sur le frein (moteur en marche) et rien est sortie ,pas une goutte de liquide,par contre dans le même temps ,j'ai vérifie le freinage de gauche (sans rien débrancher) la roue freine de suite .

Texte corrigé : pensez à ceux qui vous lisent ,
respectez l'orthographe !

Bmw Passion

salut

a mon avis tu et bien partis pour remplacer un groupe hydraulique