[ E46 323ci an 2000 ] problème direction assistée

bonjour a tous
j'ai un souci sur ma 323ci il y a quelques jours en démarrant je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus du tout de direction assistée
la direction est complètement dure et il y a un bruit suspect au moteur
pensez-vous que c'est la pompe de direction assistée qui est HS ?
ce qui m'étonne c'est que se souci est survenu d'un coup avant il n'y avait aucun problemes
merci de vos conseils

Salut
J’espère que la couroi est toujours la ? ta regardé le niveau de huile de la direction assisté ?

oui la courroie est toujours dessus et il y a du liquide dans le bocal

Essaye encore de braqué a fond tes roues plusieurs fois a gauche et a droit pour purgé la pompe, si âpres ça pas de changement pompe HS

salut j'ai déjà eu le souci sur une E36, le problème est venu subitement alors que je roulai en ville, bilan achat d'une pompe d'occasion sur ebay.... (si tu en prends une d'occasion fais bien attention à la référence marquée sur la pompe...).

je ne pense pas qu'une purge amélioreras les choses car la direction est vraiment dure et il est difficile de faire tourné les roues
et comme il y a un bruit bizare avec le moteur allumé je pense que c'est la pompe qui est HS
mais se qui m'étonne c'est que c'est survenu d'un coup

tout comme moi comme je te le dit plus haut !!! si ta courroie est là et que le niveau de liquide de D.A. est bon ne cherches pas plus loin !!!!!

oui je pense bien que c'est la pompe qui est HS mais c'est étonnant qu'elle se bloque d'un coup!
quelqu'un peut-il me dire si c'est mieu de la démonter par le haut ou sous la voiture?

je ne peut pas te dire par où c'est le plus simple mais de toute façon une fois les deux durites enlevées c'est vite démonté donc à toi de voir par où tu trouves plus pratique (tu dois le voir facilement à l'œil ). Bon courage à toi et tiens nous au courant de l'évolution.... Merci.

voila donc j'ai enfin démonter et en enlevant la poulie de la pompe de DA j'ai tout l'axe qui est sorti avec donc c'est bien la pompe qui est HS
et je pense que se probleme vient de la courroie qui était trop tendue car en ouvrant la pompe j'ai remarqué que l'axe est un peu de travers et que sa frottait
est-ce que c'est un tendeur automatique qu'il y a dessus?
quelqun sait-il ou je pourai trouver cette pompe d'occasion?car chez bmw en neuf c'est 435€

Salut,

Jettes un oeil du côté de nos partenaires https://www.techniconnexion.com/les-partenaires-de-techniconnexion-f144/

Hello, regarde sur "le bon coin "car il y a pas mal de bmw en pieces detachées ; cordialement

j'ai déja fait des recherche sur le boncoin mais je n'ai rien trouvé
est je me suis rendu compte qu'il y avai beaucoup de modéle different
car j'ai remarqué avec certains vendeur qui avaient cette pompe est disaient qu'elle est compatible que finalement les numero indiqué sur la piece ne correspondent pas du tt

personnellement, moi j'avais trouvé la mienne d'occasion sur Ebay, tu peux aussi faire une demande sur " www.francecasse.fr ", il est vraiment bien ce site, tu auras des réponses dès demain après midi ou mardi. Bonne chance.

Donc voila j'ai enfin trouvé une pompe sur un site en angletterre en échange-standard donc avec tout le mécanisme neuf pour 140€ avec les frais de port(sa change des 435€ de la pièce neuve!)
Arrivée 2jours apres la commande il me reste plus qu'a monté
j'ai une derniere question quelqu'un sait comment fonctionne le tendeur automatique qui est fixé sur l'alternateur car j'ai dévisé entierement la vis qui étais dessus et je ne sait pas comment le remetre pour qu'il fasse a nouveau pression sur la courroie
merci

Salut,

Peux-tu faire une photo ?

est-ce le tendeur automatique est le même que sur les E36 ? c'est à dire il ressemble à un petit amortisseur ?

non c'est juste une petite poulie fixée sur l'alternateur par une vis centrale avec un systeme de ressort a l'intérieur je pense

ah ben ca doit être une petite poulie excentrique , tu desserres un peu la vis de la poulie ainsi que les vis de l'alternateur, tu tends la courroie en poussant doucement sur l'alternateur, et quand tu es à la bonne tension tu rebloques tout. Je ne sais pas si je me suis bien exprimé ...

Salut
Je croix plutôt que tu dois comprimer le ressort (tendeur de couroi) avec une tige et avec l’autre main tu met le couroi et tu relâche le ressort
CLIC ICI

sur une E36 c'est pareil

moi je parlai de la pièce N° 21 sur ton lien

moi je parle de la piece n°15 sur ton lien qui est apparement la même que celle sur ta photo mais pas celle dont tu parle celle qui est au-dessus j'ai enlevé le petit cash sur le tendeur et completement désserré la vis puis en tirant sur la poulie j'ai l'impression qu'un ressort a sauté a l'interieur et je ne sait pas comment remetre le tout correctement en place

alors je ne sais pas quoi te dire, cette poulie, c'est bien une poulie excentrique, normalement tu fais prendre la vis, après tu tends le tout, et une fois bien tendu la poulie se met en place toute seule et tu bloques la vis... mais si le ressort à sauté c'est vraiment pas cool du tout.