[ Bmw e46 320D an 2000 ] Problème direction assistée

Bonjour,

Donc voilà, je possède une 320 D de 2000, 160 000 km et j'ai un gros soucis avec ma direction... Il y a 6 mois ma direction est devenu complètement dur je suis donc allé au garage et le pompe de DA a était changé. j'ai recuperé ma voiture mais toujours le même soucis donc le garagiste me dit que si ce n'est pas la pompe, cela vient forcement de la cremaillére de direction et change celle-ci. Cela a fonctionné jusqu'au mois d'octobre quand ma direction est redevenu dur du matin au soir, d'un seul coup. je retourne donc au garage et en effet la pompe de DA faisait du bruit. Encore sous garanti, il me la change mais le probleme est toujours la. J'y retourne, il demonte tout, verifie la pression de la pompe, regarde avec une cameras dans les tuyaux mais tout est ok. La pompe fait toujours du bruit et s'amplifie en tournant. Quelque fois ( très rarement ) il redevient souple l'espace de 2 sec puis se redurcit. Il y a 2 jours, je démarre et la, le volant ne voulais pas bouger du tout, comme si elle n'était pas démarrée. J'ai accéléré et il s'est remis a tourner. Le garagiste me dit que la seule solution qu'il reste est de changer les tuyaux car c'est la seul chose qui n'as pas était changé.   Si quelqu'un connait ce problème, merci de m'éclaircir...

Cordialement.

Modération rectification  : sujet déplacé au bon  endroit !

Bonsoir,

Donc étant nouveaux dans une région que je ne connais pas, j'ai suivi les recommandation de mes proche et suis allé dans un garage du groupe AD. Les pièces sont de conception AD.
Ensuite, la crémaillère de direction a était changé au départ mais pas depuis que le problème est revenu.

Merci, cordialement.

Salut !

En premier est ce que les réparations ont été effectuées avec des pièces "d'origine bmw "?

Et l' huile mise dans la pompe de direction ,et bien la qualité d'huile "spécification bmw "
par ce que changer une pompe de direction deux fois de suite c'est un peu "bizarre " ,par
l'histoire de changer les tuyaux ,ça ne tient pas debout !

Voila à suivre 

PS / par contre la crémaillère de direction ,n'a pas été changé , voir ( dessin ),et si 
ça trouve c'est elle qui ne fonctionne pas bien ,et provoque le bruit de la pompe !













Normalement ça remarche , normalement il faut  poster son sujet au bon endroit
et le relire avant de le poster  !


C'est  ce qui arrive quand on lis pas la charte ,avant de poster son sujet !!

Pour la charte du forum  :ICI

Voila 

RE

La crémaillère à elle été aussi remplacé par une pièce AD il
a combien de kilomètres  ?


A voir 

Elle a était remplacée il y a 5000 km.

Salut !

Il faudrait voir si le tendeur de courroie Poly V qui entraîne aussi la pompe de direction ,
fonctionne correctement à fin que cette courroie ne patine pas  pour entraîner la pompe de
direction ,et si cette courroie n'est pas trop usée !

A vérifier

Bonjour,

Sur ma facture au changement de la première pompe, il y a noté :
- poulie de pompe
- galet moyen
- gros galet tendeur
- petit galet
- petite courroie Accessoire
- grande courroie Accessoire
Ma voiture est actuellement au garage. J'irai dés lundi.

Cordialement.

Ben44Bmw a écrit:Bonjour,

Sur ma facture au changement de la première pompe, il y a noté :
                                      - poulie de pompe
                                      - galet moyen
                                      - gros galet tendeur
                                      - petit galet
                                      - petite courroie Accessoire
                                      - grande courroie Accessoire
Ma voiture est actuellement au garage. J'irai dés lundi.

Cordialement.

D'accord !

Pour l'huile de direction de la Dexron boite -auto vas très bien aussi !

A voir 

SUITE direction assistée !

A vérifier aussi si un des tuyau du refroidisseur d'huile ,ne serais pas aplatis 
suite à un choc avant ,problème ( déjà vu ) !

A suivre 

D'accord, merci beaucoup pour votre aide. Je vois cela dés lundi et je vous tiens au courant.

Bonne journée,

Cordialement.

Ca peut aussi sentir la pompe de DA qui a envoyé de la limaille dans tout le circuit suite a sa mort.
Donc la crémaillère s'est saturé en limaille, puis l'a redistribuer dans la pompe ensuite ....

Circuit vicieux quoi.
Y'a peut de chances, mais faire une vidange complète et rechercher de la limaille dedans avec un aimant est un idée si tout les autres test sont ok.

Bien vu 

C'est une bonne idée de vidanger l'huile , la limaille peut aller se loger dans
le refroidisseur d'huile le déposer et le rincer ,remplir avec de l'huile Dexron boite-auto,
 et purger en braquant à fond de droite à gauche !

Voila