[ BMW e34 524 td an ?? ] problème direction

bonjour a tous

j'ai un soucis avec ma direction sur ma 524 TD
j'ai un vide quand je tourne a droite ou a gauche, je prend pour référence une horloge le volant au niveau 0 pour midi

si je veut que la voiture tourne a droite elle commencera a tourner a 12h10 et pour la gauche 12H50

j'ai appris que ils auraient des vis de réglages, je voudrais savoir ou elle sont merci

mes rotules de direction ont était changer,bras de suspension inférieure et supérieur , parallélisme a était fait ainsi que la geometrie

j'ai trouvais une vis central sur le boitier de direction apparemment c'est pour règle la dureté de la direction

j'ai du retiré mon volant règle bien centré le niveau zéro, après plusieurs essaie et d'heure passé le problème a était résolu, ça va beaucoup mieux maintenant, juste que le début de la droite est moins sensible que la gauche mais ça va


par contre j'ai jamais réussie a faire bouger le volant qui ai pourtant réglable ??? quelqu'un a déjà eu ce problème?

Bon voila j'ai fais refaire la géométrie, toujours pareil sans succé

quand je tourne a gauche pas de problème, la droite faut incliner le volant au moins de 10° pour que la voiture "réagi" pour commencer vers la droite

tout est neuf sur le train avant, bras de suspension inférieur et supérieur , rotule de direction , barre central de direction , barre stabilisatrice etc

tout peut venir le problème??

personne pour m'aider?

Salut,

Dans un premier temps il faut vérifier qu'il n'y ait pas de jeu au niveau du train avant (en particulier toute ce qui touche la direction)

je pense pas en avoir, le garage l'aurais vu en remontant les pièces neuves
sinon j'ai pas de bruit dans les trous ou quand je tourne

j'ai remarquer que la barre central de direction est plus courte sur la gauche pour que la colonne de direction vient dessus, donc il a plus effort a faire pour tourner sur la droite il doit avoir une pièce qui doit aider se mouvement mais je ne vois rien

c'est vraiment dommage parce que ça pourri la conduite...

Salut,

Peux-tu m'indiquer de quelle pièce tu parles :

oui ce sont les pièces 10 et 14 que je parle est sont différente, il me semble que c'est la pièce 14 pour le coté droit

si je me souvient le boitier de direction est sur la pièce 10

par contre la 13 et 15 c'est quoi?

Salut,

Il faut surtout vérifier que les pièces 3 et 4 soient de même longeur.

sur le schémas qui a un filetage sur la pièce 4 on peut régler quelque chose?

pour regarder si c'est de la même longueur je compte les nombre de filetage des deux cotés? sur les pièces 4

Re,

Oui c'est réglable. C'est pour régler le parrallélisme.

Ton test est bon

je pense pas que ça vienne de là alors puisque il l'ont fait quand les pièces ont était changées et je l'ai fais refaire 2 semaine après

je voulais la laisser chez bm pour chercher d'où ça vient mais bon voila 75€ le diagnostic...

Sa serai pas le boitier de direction qui aurait du jeu que sur le coté droit?

c'est vraiment bizarre pourtant a l'arrêt avec la fenêtre ouverte quand on met des petits coup de volant les roues "réagissent" bien, une fois qu'on roule la droite doit être incliner de 10° pour qui a "le coup de volant"

si j'incline pas le assez le volant sur la droite, faudra environ 20 mètres pour que la voiture commence a tiré sur la droite et le problème simplifie avec la vitesse

Salut,


Je n'avais pas compris ça ....
Vu les symptomes que tu décris ci-dessus il y a de grande chance pour que ce soit le boitier de direction

aie !!

je pense que ça doit être une pièce assez complexe a changer?

Salut,

Ca doit être cette pièce :

ok, et aucun moyen de réglé ou rattrapé le jeu?

Salut,

Il me semble que c'est réglable, tentes une recherche sur le forum il y a d'autres sujets qui traitent de ce problème

oui j'ai déjà regarder mais on m'a jamais répondu

j'ai lu sur d'autre forum qu'il ont réussit a rattraper du jeu en serrant la vis qui ai sur le boitier de direction, mais moi ça fait que empirai le problème quand je la serre

Je suis d'accord avec Darkgyver
Si les rotules sont bon
il faut serrer à bloc l'écrou (réglage du hauteur volant)
c'est du vécu, les autres pièces sont très robuste
A plus

tien justement j'ai jamais réussi a régler le volant, il bouge pas d'un pouce peut être que ce problème vient de là?

Il faut faire un essais à l'arrêt càd pas de direction assistée
Mouvement à très faible amplitude de G a D pour sentir le petit jeu
et si c'est le cas il faut serrer encore.

si pas de jeu , revenir sur la vérification des pièces
et finir par le remplacement du boitier de direction comme
déjà mentionné par "CED"