[ bmw e39 525 tds an ?? ] Voyant airbag allumé

Bonjour à tous je suis nouveau sur le site, je possède une e39 525 tds. J'ai un soucis récurrant!!! Mon voyant d'air bag reste allumé sur mon tableau de bord!
Pour info j'ai branché mon boitier de reset voyant air bag, il m'indique le défaut air bag côté conducteur!!!

Comment faire pour stopper ce voyant sans passer chez bmw ?! Sachant que dernièrement j'ai fait faire la vidange chez BMW ils sont remis les voyant de vidange à zéro...Mais ce voyant reste toujour allumé!

Merci de m'aider!

[i][u]A très bientôt.

[b]J'alllais oublier!
Avec le boitier j'arrive à éffacer le témoin...Puis 1 ou 2 jours plus tard il s'allume de nouveau!!!!!!!!

Salut bmw525TDSROANNE,

Le problème du voyant airbag sur la E39 vient souvent du capteur de présence du siège passager ou conducteur ...

Avant de faire le reset du voyant, vérifie bien la connectique sous les sièges ... avec un coup d'aspirateur elles peuvent avoir du jeu ...

Bonjour et merci de répondre! Les capteurs ils se trouvent sou sous le siège? Sont-ils visibles,couleurs...?

Merci de votre aide [b]

Salut,

Les capteurs de présence sont dans le siège.
Par contre leurs faisceaux sont accéssibles sous les sièges.

Bonjour, j'ai aspiré pendant un long moment puis toujours ce voyant allumé?!

Il y a plusieurs branchements sous le sièges (j'ai aussi les sièges electriques) quelles sont les faisceaux sous le siège?

Puis-je les débranchés ,est-ce que sa craind, ça ne risque pas de déclencher l'air bag ?

Salut,

Les airbags ne vont pas se déclencher si tiu débranches les fils
Par contre, il faut débrancher le batterie 10 avant de comencer à toucher aux airbags.

Pour le faisceau, c'est le plus souvent les connections qui posent problème, essaies de les débrancher et de mettre du "nettoyant contact" à l'intérieur.

je débranche les faisceaux sans débrancher la batterie ???

Salut,

Comme indiqué dans mon post précédent :

il faut débrancher le batterie 10 avant de commencer à toucher aux airbags.

Il y a t'il un autre moyen de régler ce problème d'A-B sans toucher à la batterie ???

Bonjour,

on te conseille de débrancher la batterie pour raison de sécurité comme dans toute les interventions électriques sur un véhicule...
il y en a pour 3 secondes en déposant juste la cosse "moins" ...
sous le siège tu dois avoir accès aux connections "présence" et "ceinture", débranches-les nettoies les prises (produit contact) et rebranches-les... rebranches la batterie et essaies...

A+

C'est quoi (produit contact ?)

Salut

Ce problème de connecteur sous les sièges est récurent sur beaucoup de voitures toutes marques confondues. La solution apportée consiste à le supprimer et réunir les fils à l'aide de cosses spéciales qu'on chauffe pour faire fondre l'étain qui s'y trouve à l'intérieur (je sais son nom, mais je suis incapable de l'écrire ). Il ne faut surtout pas les souder à l'étain car tu modifierais la résistance interne du fil (source d'un bon mécano Audi que j'ai connu).

Concernant les capteurs de présence sur les sièges, je n'ai aucune info à ce sujet.

Totocamboui2 a écrit:Salut

Ce problème de connecteur sous les sièges est récurent sur beaucoup de voitures toutes marques confondues. La solution apportée consiste à le supprimer et réunir les fils à l'aide de cosses spéciales qu'on chauffe pour faire fondre l'étain qui s'y trouve à l'intérieur (je sais son nom, mais je suis incapable de l'écrire ). Il ne faut surtout pas les souder à l'étain car tu modifierais la résistance interne du fil (source d'un bon mécano Audi que j'ai connu).

Concernant les capteurs de présence sur les sièges, je n'ai aucune info à ce sujet.

Holà grave !!

Ça c'est du domaine de la combine , comment veux que l'airbag
en cas de "choc frontal" reconnaisse si un passager est assis à coté
du conducteur , à une certaine époque chez Bmw c'était possible à
la demande du client ou un Bébé occupé le siège avant ,mais le client
signé une "décharge au concessionnaire ", qui en autre ne pèse lourd
devant les tribunaux !!

03 TAPIS CAPTEUR D'IDENT. SIEGE PASSAGER 1 09/1998 65776949788 $124.53
Pour véhicules avec
Siège sport

BMW PASSION a écrit:

Totocamboui2 a écrit:Salut

Ce problème de connecteur sous les sièges est récurent sur beaucoup de voitures toutes marques confondues. La solution apportée consiste à le supprimer et réunir les fils à l'aide de cosses spéciales qu'on chauffe pour faire fondre l'étain qui s'y trouve à l'intérieur (je sais son nom, mais je suis incapable de l'écrire ). Il ne faut surtout pas les souder à l'étain car tu modifierais la résistance interne du fil (source d'un bon mécano Audi que j'ai connu).

Concernant les capteurs de présence sur les sièges, je n'ai aucune info à ce sujet.

Holà grave !!

Ça c'est du domaine de la combine , comment veux que l'airbag
en cas de "choc frontal" reconnaisse si un passager est assis à coté
du conducteur , à une certaine époque chez Bmw c'était possible à
la demande du client ou un Bébé occupé le siège avant ,mais le client
signé une "décharge au concessionnaire ", qui en autre ne pèse lourd
devant les tribunaux !!

03 TAPIS CAPTEUR D'IDENT. SIEGE PASSAGER 1 09/1998 65776949788 $124.53
Pour véhicules avec
Siège sport

Salut,

Je ne sais pas si on parle de la même chose. L'opération dont je parle consiste simplement à remplacer un connecteur deffectueux sous le siège par une liaison permanente en mettant des fils bout à bout avec des cosses idoines. En aucun cas ça relève de la combine car ça ne modifie pas la stratégie de fonctionnement de l'airbag. Cette manip est faite dans de nombreuses concessions dont, parmi celles que j'ai vues, Audi et Peugeot.

Concernant les capteurs de présence, j'ai simplement reconnu les limites de mon savoir en précisant que je n'avais aucune info à ce sujet.

Bye à +

Totocamboui2 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

Totocamboui2 a écrit:Salut

Ce problème de connecteur sous les sièges est récurent sur beaucoup de voitures toutes marques confondues. La solution apportée consiste à le supprimer et réunir les fils à l'aide de cosses spéciales qu'on chauffe pour faire fondre l'étain qui s'y trouve à l'intérieur (je sais son nom, mais je suis incapable de l'écrire ). Il ne faut surtout pas les souder à l'étain car tu modifierais la résistance interne du fil (source d'un bon mécano Audi que j'ai connu).

Concernant les capteurs de présence sur les sièges, je n'ai aucune info à ce sujet.

Holà grave !!

Ça c'est du domaine de la combine , comment veux que l'airbag
en cas de "choc frontal" reconnaisse si un passager est assis à coté
du conducteur , à une certaine époque chez Bmw c'était possible à
la demande du client ou un Bébé occupé le siège avant dos au tableau de bord,
mais le client signait une "décharge au concessionnaire ", qui en autre ne pesé
pas lourd devant les tribunaux !!

03 TAPIS CAPTEUR D'IDENT. SIEGE PASSAGER 1 09/1998 65776949788 $124.53
Pour véhicules avec
Siège sport

Salut,

Je ne sais pas si on parle de la même chose. L'opération dont je parle consiste simplement à remplacer un connecteur défectueux sous le siège par une liaison permanente en mettant des fils bout à bout avec des cosses idoines. En aucun cas ça relève de la combine car ça ne modifie pas la stratégie de fonctionnement de l'airbag. Cette manipulation est faite dans de nombreuses concessions dont, parmi celles que j'ai vues, Audi et Peugeot.

Concernant les capteurs de présence, j'ai simplement reconnu les limites de mon savoir en précisant que je n'avais aucune info à ce sujet.

Bye à +

Salut !

C'est vrais le terme "conbine" n'était peu être pas tout à fait approprié,
mais chez Bmw à part remplacer des "élément de l'airbag" en respectant les
procédures habituelles
IL est Formellement interdit de faire ce genre d'interventions sur le système Airbag
qui puisse compromettre la sécurité des personnes transportées !!

Moi je suis révolté ,et de quel droit des "concessions d'autres marques ", adhérent à ce
genre de manipulation , et en quelque sorte mettent la vie des gens en danger !!!

Salut !

C'est vrais le terme "conbine" n'était peu être pas tout à fait approprié,
mais chez Bmw à part remplacer des "élément de l'airbag" en respectant les
procédures habituelles
IL est Formellement interdit de faire ce genre d'interventions sur le système Airbag
qui puisse compromettre la sécurité des personnes transportées !!

Moi je suis révolté ,et de quel droit des "concessions d'autres marques ", adhérent à ce
genre de manipulation , et en quelque sorte mettent la vie des gens en danger !!!

Ben justement, tu remplaces un connecteur qui a un faux contact par une liaison, mieux qu'une soudure faite par des cosses "rechem" (désolé pour l'orthographe je ne l'ai jamais vu écrit) qui ,elle, tiendra dans le temps, en quoi est ce dangereux?
Note bien que je ne conteste pas ce que tu avances, je cherche à comprendre.

Attention au petit boitier n°4 ( il tombe souvent en panne )

Il mesure la valeur ohmique du tapis d'occupation de siège et envoi le message au MRS ( calculateur d'aibag)

pour les autres connecteur se sont :
prétensionneur
air-bag latérale (logé dans le siège

en cas de micro coupure une soudure (pour supprimer le connecteur ) n'a rien de dangereux

david13700 a écrit:Attention au petit boitier n°4 ( il tombe souvent en panne )

Il mesure la valeur ohmique du tapis d'occupation de siège et envoi le message au MRS ( calculateur d'aibag)

pour les autres connecteur se sont :
prétensionneur
air-bag latérale (logé dans le siège

en cas de micro coupure une soudure (pour supprimer le connecteur ) n'a rien de dangereux

Peu être ?

RE:
Avec l'expérience des vingt "années passées dans le réseau",en pourcentage,
c'est quand même "le tapis sensitif d'occupation ", qui l'emporte de loin !!

@+ PS: évolution basé sur les retours en Garantie;

Aujourd'hui le remplacement du tapis d'occupation s'accompagne toujours du boitier ( c'est ce que je fais mois)

david13700 a écrit:Aujourd'hui le remplacement du tapis d'occupation s'accompagne toujours du boitier ( c'est ce que je fais mois)

J'ai entendu parler !

Par contre qui paye 'l'addition à la sortie", sur une E.39 dont
l'année n'ai même pas précisé ??

Ci tu travaille en "concession" , ça ne doit pas être toi qui est chargé
de faire payer les Factures ; ceci expliquant cela ce n'ai pas étonnant que les
clients Bm actuels "désertent de plus en plus les concessions Bmw !!


C'est la politique "actuelle pas de vagues" on change tout et le client paye"!!

Pas du d'accord

on pourrai effectuer des mesures électrique plus poussé mais aujourd'hui on a de tel contraintes de productivité, ( mon garage est détenue par un groupe ) que dans le doute on hésite pas à remplacé les deux.

david13700 a écrit:on pourrai effectuer des mesures électrique plus poussé mais aujourd'hui on a de tel contraintes de productivité, ( mon garage est détenue par un groupe ) que dans le doute on hésite pas à remplacé les deux.

Ça je l'avais compris !

je pense que tu est suffisamment intelligent ,et que tu a compris qu'il n'y à
pas d'animosité entre nous ,tu représente la nouvelle génération du
SAV Bmw en tant que technicien Bmw ,et moi l'ancienne comme "responsable après vente";
une phrase m'interpelle quand tu dis ,je te site ci dessous :

( mon garage est détenue par un groupe ) que dans le doute on hésite pas à remplacé les deux)
et la nous arrivons à la question que je t'ai posée "qui paye le client " ?

Sûrement pas "Bmw-France encore moins Bmw-Ag" ,pour être encore bien renseigné par mon
successeur, les deux ont depuis "refermé le porte-monnaie" sur les garanties , et les extensions en garantie !!!

C'est vrais que déjà depuis quelques années "Bmw-france fait les yeux doux aux Groupes",mais avec la grise
économique passant par la ,la donne a un peu changée ,quand un groupe tombe c'est l'effet cathédrale , et comme
BMW est censé gagner de l'argent ,et pas en perdre Ex : rachat de Rover ils commence à réviser leur position !!

Voila moi avec le recul comment je vois le Bmw d'aujourd'hui par ce que BM est
devenue,avec l'apport de MINI une marque de volume ,ce qui est dommage !!

à bientôt

tu pense que BM France cherche a racheter des concessions?

david13700 a écrit:tu pense que BM France cherche a racheter des concessions?

Non je ne le pense pas !

Mais pour nommer de nouveaux "concessionnaires , ils auraient plus ou moins
changés leur stratégie vis à vis des groupes ,comme autrefois ne pas négliger
les entreprises " Familiales saines financièrement", ou des groupes de petite
taille !!

Bon comme on s'éloigne un peu du sujet ,je te propose de continuer ses
discussions qui m'intéressent en MP !

Ma porte est grande ouverte !!!

L'OM champion indiscutable