[ Peugeot 406 3.0 v6 an 1998 ] probleme boite auto

Bonjour,

je possede un break 406 v6 3l auto de 98 qui totalise 194000kms;Je viens d avoir un probleme en roulant sur le rappord D la voiture s est mise en roues libres.Plus de vitesses,aucuns voyants ne s est allumè mes niveaux d huile de boite sonts bons.Un leger ronfflement se fait entendre au niveau de la boite.Je peut tjr actionner mon levier de vitessej ai peur que sa ne soit la boite qui soit hs?avez vous des conseil ou des combines avan d aller chez peugeot?merci de votre aide cordiallement.

salut elle date de quant ta derniere vidange de boite? (si mes souvenire son bon c est tous les 60000 kms sur 406)

je crois que seul un specialiste des boite auto ou un garage peugeot poura te depanner

je ne sais pas si la vidange de boite a ete faite rescement je n ai pas eu l info de l ancien proprio

Salut
alors fait lui une vidange, j'espère pour toi que c'est pas trop tard

sa serais "si simple"juste une vidange de boite?je n y connais vraiement rien mais je vais faire sa vidange.j espere que tu as raison sa serais vraiement cool;en tout cas merci du conseil je vais le suivre et on verra bien.merci cordiallement.

salut j ai une question en quoi une huile de boite usager pourrait faire que ma boite ne fonctionne plus?comme sa d un coup?il n y aurais pas autre chose je ne sais pas un embrayage on on ma paeler du coupleur qui aurais lachè?et es que sa se change??merci a tous

logiquement le changement d huile ne devrai pas changer grand chode a ton probleme mais il pourai indiquer l origine de ta panne

un convertisseur se change mais si tu ne connai pas la chose ne ti risque pas moi meme je ne le ferai pas

ok mais pour que ma boite fasse un grognement meme sur N il y a peut etre autre chose.Surtout qu aucuns voyants ne s est allumè?

sa peut etre une electrovane ou autre mais bon vas voir un specialiste les boite auto c est delica

ok merci des conseils

Bonjour,

Je viens de te répondre sur un autre post mais comme je me rends compte que tu en a ouvert un spécifique je vais te donner l'origine de ta panne.

Peugeot sur les ZF 4 HP 20 indique "BVA graissée à vie" donc pas de vidanges à faire.

L'usager et les garages suivent cette indication et ne font donc pas de vidange.

Seulement il y a des conséquences dans le temps, et ta panne en résulte. La bague de la pompe à huile se dessertit et vient se coller sur le nez du convertisseur ce qui entraine une perte de pression d'huile interne et l'arrêt de la bva comme une mise au point mort.
Tu coupes le contact, tu remets en route, ta voiture va repartir pour de nouveau s'arrêter.

Le reméde = Dépose de la bva - remplacement de la pompe à huile et du convertisseur - Remplacement de la crépine - remplacement du joint de cloche - remise en place d'une huile neuve - uen bague plastique pour le vilbrequin.

Main d'oeuvre environ 10/12 heures, pieces environ 950 €.

Peu de mécanicien ou garages en veulent toucher à une bva, ils préconisent un échange standard coût environ 5500€.

Pas d'outillage ni de connaissances spécifiques - de l'huile de coudes - Si besoin par photo et téléphone je peux aider, bénévolement bien sur.

j ai deja couper plusieurs fois le contact meme debrancher la batterie meme tote une nuit mais la panne est tjr la????????????

Bonjour,

Ce n'est pas le fait de couper ou de débrancher ta batterie qui est important, cela ne sert à rien.

Ce que je veux te dire, est lorsque tu roules, ta bva se mets au point mort. Tu coupes le moteur, tu remets en route, ta voiture avance t'elle de nouveau ?

et non malheuresement!!!!!!!sa ne repart pas!!!!!!!

Bonsoir,

Alors tu vas faire un test.

Mais avant j'ai besoin de savoir si ta bva à une jauge ou non.

Si tu en as une elle est située sur l'avant de la bva à gauche du distributeur quand tu as le moteur face à toi.

Dis moi aprés on passe à un autre stade.

T'inquiétes pas on va réparer ta bva mais avant il faut des éléments.

bonsoir merci de me soutenir sa fait du biens au morale.
Oui j ai biens une jauge.le niveau est bon;l huile est de couleur miel (normal je crois)
a bientot.

Bonjour,

Alors voilà ce que tu vas faire > Ouvrir ton capot et regardes ton niveau d'huile bva, de par la jauge, moteur froid arrêté.
Tu remets ta jauge, tu mets ton moteur en route, point mort - ralenti- puis tu regardes de nouveau ton niveau d'huile bva.
Si celui est au même niveau alors tu as un probléme de pompe à huile.
Si ton niveau est descendu alors le souci est soit aux éléctrovannes soit au convertisseur, à priori.

Bonsoir j ai tirrer ma jauge je suis largement au dessus du maxi ( 3 cm environ) apres avoir demarrer et passer mes rapports le niveau redeviens normal au niveau du maxi.a bientot pour la suite;cordiallement merci.

Bonjours je n ai tjr pas vue le technicien pour l instan es normal pour mes niveaux d huile?qu es que sa peut laisser presager?le coupleur,ou une boite??
J ai remarquè que lersque le moteur est demarree je peut selectonner toutes mes vitesses sauf le freins de parking;sa craque;
normale??????
merci.