[ BMW e65 745iA an 2001 ] Ma nouvelle titine .....

Bonjour,

Alors voilà, après avoir usé ma bonne vieille e34 5.35i, j'ai craqué pour une série 7 e65 de décembre 2001.

Voici une première photo de 'la bête' en attendant que je trouve un coin sympa pour faire du shooting (vive le numérique)



Elle a été mise en circulation le 7 décembre 2007.

Elle a entre autres les sièges confort, chauffants (+banquette arrière) et aérés.... vu les températures en ce moment, que du bonheur, suspension pilotée et encore plein d'autres trucs .....

[edit] Voici la liste ....

Equipement optionnel commandé :

Contrôle électronique des amortisseurs ((EDC)
Jantes alu 19"
Système d'alarme
Ouverture/Fermeture assistée du coffre
Pare-Brise confort & traitement infra-rouges
Toit ouvrant électrique en verre
Rideau pare soleil électrique arrière
Tapis en velours
Rétros int/ext anti-éblouissement automatiques
Finition bois précieux en bois de myrte
Kit fumeur ( inutile pour moi lol)
Porte-boissons
Aération active siège avant
Sièges avant confort à réglage électrique à mémoire
Appui lombaire conducteur/passager
Chauffage siège conducteur & passager
Chauffage siège arrière
Lave-projecteurs
Park Distance Contol
Capteur de pluie
Phares au Xénon
Climatiseur automatique
Chauffage auxiliaire
Fonction TV
Système de navigation, radio professionnel et ordinateur de bord
BMW assist
Téléphone avec écouteur sans fil
Changeur BMW 6 CD
Système Hi-Fi Professional DSP
Clignotants blancs Individual


Pour obtenir la liste des options en sortie d'usine, envoyer ce mail à l'adresse suivante : Kundenbetreuung@bmw.de

Hallo!

Könnte ich die sonderaustattung liste bekommen für dieses fahrzeug : WBAGL61010xxxxxxx

Danke, herr [nom/prénom]

Réponse super rapide mais en allemand ;-(
[/Edit]


Aujourd'hui, elle a 168000 km.

Elle est très propre, au niveau carosserie, quelques petites rayures et bosses et une joue d'aire arrière qui rouillotte un peu (certainement une 'touchette' mal réparée)

Je vais l'installer au GPL car c'est le moins sale des carburants et lui faire un bon checkup, vidange, remplacement des disques et plaquettes.

J'essaierai de faire un petit reportage photo des différentes phases de l'installation.

Amitiés,

Fred

Salut,

Eh ben quelle belle auto .... c'est la classe quand même

Les jantes lui vont super bien et elle est super otpionnée .... ça doit être un régal à conduire ça !!!!!

pour ton acquisition, il me tarde déjà de voir les reportages que tu vas faire et surtout plus de photos

Salut
oh la vache c'est du lourd ça!!!! une 745ia miam miam ça déménage ce truc

Tu m'étonnes, le 0 à 100 en 6.3 secondes ......

Elle a une vache de patate.....

Il me reste quelques petis trucs à régler ..... ou à réparer....

Entre autres:
Les gicleurs de lave glace qui déconnent un peu (il doit en avoir un ou deux de bouchés).
Le clavier du téléphone qui ne fonctionne pas. Je pense que la nappe est coupée quelquepart. Faut tout démonter et la refaire. Je freai un petit tuto pour ça le jour où je m'y mettrai.
Le lecteur de CD pour la navigation qui ne me reconnait pas mon CD original 1 fois sur 2, je vais le démonter, le nettoyer un bon coup et voir ce que ça donne (pareil tuto quand je le fais)

Et là ou je pleure, c'est pour les pneux ... du 245/45 R19 à l'avant et du 275/40 R19 à l'arrière, moi qui voulait permuter, c'est raté ;-)

Sinon, sur la route, c'est que du bonheur.....

Niveau conso, ça reste très acceptable, en faisant du mix avec les bouchons habituels en région parisienne et en essayant de ne pas trop emplafonner les limitations de vitesses (que c'est dur de pas appuyer...), je tourne à 12.5l au 100 à l'ordinateur de bord. Je ferai des calculs plus précis en refaisant le plein.

Voilou, dès qu'il refait beau et que j'ai du temps, je ferai d'autres photos ....

Fred.Leudon a écrit:

Et là ou je pleure, c'est pour les pneux ... du 245/45 R19 à l'avant et du 275/40 R19 à l'arrière, moi qui voulait permuter, c'est raté ;-)

ça fait mal au porte monnaie ça !!!!

Fred.Leudon a écrit:Voilou, dès qu'il refait beau et que j'ai du temps, je ferai d'autres photos ....

C'est pour quand ces belles photos ?

A la demande générale, voici quelques photos de 'La Bête' ben oui, le v8, c'est bestial ;-)

C'est vraiment un palace roulant

Ca doit être un régal d'avaler de la route à son volant !!!!!

pour toutes ces photos, elle est vraiment superbe

C'est clair, et comme je fais au moins 160 km par jour, j'apprécie.

Remarques, je n'ai toujours pas réussi à régler mon siège, il y a trop de possibilités ;-)

Après une semaine, premier plein à 12.3 l/100 et j'ai un peu 'joué'. Là je suis à 11.6 l/100 mais je ne roule qu'au régulateur.

A+

joli salon motoriser

Fred.Leudon a écrit:

Remarques, je n'ai toujours pas réussi à régler mon siège, il y a trop de possibilités ;-)

c'est ça le luxe ...

Quelques nouvelles de 'La Bête' ....

Elle est maintenant équipée GPL, et en conso, je tourne autours de 12 / 13 litres, à 0.75€/litre, ça devient interessant.

J'ai aussi réparé le clavier du téléphone, c'était bien la nappe qui était coupée. Comme j'ai fait ça un peu vite, je n'ai hélas pas fait de photos, mais il n'y a rien de super compliqué.

J'ai changé les plaquettes av et ar, fait une vidange et vidangé la boite. Bien que cette dernière opération ne soit pas préconisée chez BMW (j'ai jamais vu une huile durer toute une vie de voiture), maintenant, les vitesses passent de façon plus souple et c'est un pur bonheur.

procédure pour remettre à zéro les indicateurs de maintenance ( un modo pourra copier/coler cette partie dans une rubrique plus appropriée)

1) Insérer la clé de contact.

2) SANS appuyer sur la pédale de frein, appuyer UNE fois sur 'Start/Stop'.

3) Appuyer environ 5 secondes sur le bouton en haut à gauche du combiné instrument jusqu'à apparition d'un menu indiquant les éléments àç entretin périodique.

4) Un appui bref sur ce même bouton permet de descendre d'une ligne dans le menu.

5) Une fois l'élément sélectionné, un appui long toujours sur le même bouton fait apparaitre un autre menu cette fois dans le compte tour.

6) Un appui bref permet de sélectionner la ligne de remise à zéro.

7) Un appui long permet de remettre à zéro l'indicateur de maintenance sélectionné.

Voilou pour l'info.

Salut !

En tant que connaisseur de la marque Bmw ,je pense que tu a bien fait de faire vidanger,
la boite "automatique" et aussi de remplacer le tamis de la crépine je suppose , car le jour ou
Bmw-AG a décidé de remplir les "boites auto" avec de l'huile à vie ( Long-life ) ,
c'est la plus belle "connerie qu'ils aient pu faire",!

Mercédes qui lui aussi était tombé dans ce panneau d'un Pétrolier Américain au nom de Texaco,
à vite compris il est revenus aux fondamentaux vidange de la BV tous les 120 000.km + remplacement
de la crépine !Ce qui est dommage c"est que tu n'ai pas de photos, de la belle bête de moteur que tu a sous le capot
un N.62 V.8 /32 Valves !

Voila à bientôt

Put... !! c pas une voiture ça mais un vaisseau spatial !!! quelle bête !!

félicitations et bonne route

riadshow a écrit:Put... !! c pas une voiture ça mais un vaisseau spatial !!! quelle bête !!

félicitations et bonne route

Salut je t'ai laissé un Mp


@+

Cher JC, je n'ai rien ds ma boite

Salut,

Merci pour l'info pour la remise à zéro

Et encore pour cette superbe auto

c'est une trés belle caisse que j'aime beaucoup hormis le volant ..
le 3 branches est plus soft avc l 'interieur ..

sinon le reste elle cartonne surtout le bloc que tu a estmagnifique .

Quelle belle 7 l'interieur est impressionnant par rapport a ma e32