[ VW polo 1.4 essence an 2001 ] probleme de surchauffe du moteur (résolu)

Bonjour,

Ma polo 135000 km depuis hier me pose quelques problèmes.
En effet après avoir fait plusieurs manœuvres de stationnement afin de montrer à quelqu'un qui souhait reprendre le volant (environ 45 min)
Le voyant de surchauffe s'est allumé et l'agui de température était au maximum. Puis peu de temps après le voyant "moteur CHECK" s'est aussi allumer en continu et j'ai été très étonner de trouver mon radiateur froid

Il faut savoir que le point de "démarrage" est relativement haut c'est a dire qu'il faut accélère un peu plus avant de lâcher l'embrayage donc la personne a eu tendance a accélérer fort en plus des plusieurs fois ou elle caler

Merci d'avance pour votre aide

radiateur froid, moi je pencherais pour un thermostat hs, surtout sur ces moedeles, es ce que y a eu de l'eau refoulée par le vase d'extension d'eau ?
ou plus d'eau dans le moteur, mais tu aurais du t'en apercevoir

Merci pour ta réponse

Je n'ai pas remarquer d'eau et elle n'en perd pas le circuit a l'air de circuler car le niveau du liquide de refroidissement varie en fonction du temps donc j'en conclu que le liquide circule mais je n'arrive pas a m'expliquer le radiateur froid

Salut
a 200% calorstat http://images.forum-auto.com/mesimages/203845/avant%20apres.jpg
remplace le vite avant de flingué moteur

Merci sacha67

je vais voir si ca peut etre cette piece et vous tiens au courant si quelqu'un a une autre idée n'hesitez pas

Merci a tous

si le colorstat se bloque en position fermer, l'eau ne passe plus et le rediateur reste froid, mais le liquidie de refroidissement devrait etre refouler par le vase d'extension en cas de chauf, bref, remplace la, elle ne demande pas une grande beaucoup de temps, ni de l'experience et elle ne coute pas chere

je suis d'accord pour la modifier car elle ne coute pas chère et est relativement simple à changer, mais le truc c'est que je n'ai pas de fuite de liquide nul part, et j'ai vraiment l'impression que le liquide circule parfaitement

Salut.
Problème tipic sur les Polo.
Le thermostat est positionné dans une pièce en plastique. A l'intérieur de cette pièce, un petit guide casse et le thermostat se met de travers.
Il faut changer le thermostat et son support.

Et il n'y aucune raison d'avoir une fuite extérieur.
A+

Bonjour,

Alors avec un pote mécano on a changé le calorstat rien n'y fait elle continu de chauffer.
Chose étonnante en enlevant totalement le calorstat plus de probleme elle ne chauffe pas, l'eau circule parfaitement on a donc l'impression que le calorstat ne s'ouvre jamais
D'où pourrais provenir le problème le thermostat a l'air ok.
On a remarque que sur la durite de la tête du calorstat ca avait bien bruler.
Nous allons changer cette dernière en espérant que VW ne nous vende pas tout le bloque.

Merci d'avance

noriavag a écrit:Il faut changer le thermostat et son support.A+

Salut.
As-tu regardé à l'intérieur de la " cloche de fixation " du thermostat?
La pièce cassée est toute petite, c'est juste un guide de la tige du thermostat. Mais c'est visible.
A+

Salut noriavag,

Je croi qu'on parle de la même pièce.
Je l'ai acheter et a VW il m'ont confirmer qu'elle belle et bien casser j'espère que c'est ca en tout cas.
Je vous tien au courant demain.

Merci encore une fois

ptitpolo a écrit:Salut noriavag, j'espère que c'est ça en tout cas.

T'inquiètes pas, c'est ça


Ce qui serait super, c'est de faire une photo de l'intérieur de se " carter de thermostat ". C'est tellement courant, ça aidera vachement les suivants à visualiser le problème.

A+

Bonjour

Alors a priori c'était bien ca je fait une photo de la pièce défectueuse si la personne ne l'a pas jeter et je l'envoi ca pourra servir a d'autre

Merci beaucoup pour votre aide

Salut.
Je n'avais pas vue le lien que Sacha avait mis en dessus.
J'ai entouré en rouge la partie du support thermostat qui casse.

C'est cool que ton problème soit réglé ptitpolo

Bonne route

content pour toi