16122010
Un profil tri-corps, un aileron énorme, un prix en baisse de 6 000 € : la "vraie" Subaru STI est de retour ! Suivez-nous pour un essai vidéo sur le circuit de la Ferté-Gaucher. Attention, ca glisse...
Que les fans de la première heure se rasssurent : la STI est de retour. Aux côtés de la version à cinq portes, toujours au catalogue, Subaru propose une version à quatre portes plus en phase avec la génération précédente. Le coffre est de retour, l'aileron aussi, et l'équipement s'amenuit pour abaisser le tarif (41 600 € tout de même...).
Comme la STI "Club" à cinq portes, la STI "S" à quatre portes reçoit également des réglages châssis plus radicaux (suspension affermie, barres anti-roulis plus épaisses, etc). Alors, quoi de mieux pour en profiter que de la déguster sur un circuit détrempé ?
source : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/videos/essais/essai-video-subaru-wrx-sti-s-sur-circuit-196368.html
Que les fans de la première heure se rasssurent : la STI est de retour. Aux côtés de la version à cinq portes, toujours au catalogue, Subaru propose une version à quatre portes plus en phase avec la génération précédente. Le coffre est de retour, l'aileron aussi, et l'équipement s'amenuit pour abaisser le tarif (41 600 € tout de même...).
Comme la STI "Club" à cinq portes, la STI "S" à quatre portes reçoit également des réglages châssis plus radicaux (suspension affermie, barres anti-roulis plus épaisses, etc). Alors, quoi de mieux pour en profiter que de la déguster sur un circuit détrempé ?
source : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/videos/essais/essai-video-subaru-wrx-sti-s-sur-circuit-196368.html
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