[ BMW e34 530i an 1989 ] volant qui tremble a l'acceleration

ok ca marche merci

rekwone a écrit:ok faut que je pense a te prendre des photos quand je vais a latelier monté mes combiné filetés alors
le 850 sera a latelier en plus je metrais des photos de lui aussi...

Ca serais super Rekwone !

Si tu pouvais nous faire un Tuto la dessus ça serait
vraiment Top !

@+

oui oui faut que j'y pense parceque j'ai le samedi matin le 50 a récuperer, et apres j'ai les combinés filetés a monter a lavant, le train arriere a tomber complet pour faire tout les silents blocs, monter les combinés filetés a l'arriere remonter le train arriere, faire changer mes 4 pneus et faire une géo à la corde pour rentrer a nice..... ca fait du taf sur un week... je prends l'appareil photo j'essairais de faire un max de photos promis::::

rekwone a écrit:oui oui faut que j'y pense parceque j'ai le samedi matin le 50 a récuperer, et apres j'ai les combinés filetés a monter a lavant, le train arriere a tomber complet pour faire tout les silents blocs, monter les combinés filetés a l'arriere remonter le train arriere, faire changer mes 4 pneus et faire une géo à la corde pour rentrer a nice..... ca fait du taf sur un week... je prends l'appareil photo j'essairais de faire un max de photos promis::::

IL ne faut pas que soit obligé !

Mais ça nous ferais vraiment plaisir à tous !

Juste une petite remarque pense aussi à relativiser le Coût


à toi !!

comment ca relativiser le cout JC?? je vous ferais des photos t'inquiete!!! je suis plus omnubilé par lachat du 850 et par le swap dans la E34 du V12 en fait... deja point positif j'ai trouvé un controle technique qui accepte de me la passer sans problème pas loin de chez moi avec le V12 dedans.....

il est gentil ton controleur

Alors pour faire simple un ct nas pas a regarder un bloc. Tant que le carburant est le meme, si tu met un miteur diesel alors que la cg est essence cest mort et inversement. La seule chose qui peut bloquer est la pollution. Tu peux mettre un v12 dans une lupo le mec a rien a rien a dire tant que le freinage la suspension et les elements de securiter sont la. Ce point est confirmer par le gars du ct. Donc tt controleur devrais passer ma caisse avec le v12. Il ne faut pas melanger homologuation et controle technique... mon assurance restera avec un 3.5 declarer pas un v12 5l... si je cartonne dommage apres cest un choix... perso je prends le risque parceque la voiture roule pas ou peu donc autant assouvir mes passions vu que le risque est moindre je fais a peine 2000km par ans avec alors...

rekwone a écrit:Comment ça relativiser le coût JC??


Je vous ferais des photos t'inquiète!!! je suis plus obnubilé par l'achat du 850 et par le swap dans la E34 du V12 en fait... déjà point positif j'ai trouvé un contrôle technique qui accepte de me la passer sans problème pas loin de chez moi avec le V12 dedans.....

RE

Relativiser le coût , les membres viennent poser des sujets chez nous ,ils ne sont pas
forcément "plein au zas" donc il faut leur proposer des solutions "efficaces", tout en
ménageant leur "Porte monnaie" ,comme logiquement devraient le faire ,les Garages et les
les "ateliers des concessionnaires" ; mais ça c'est un autre débat !!

Voila le message que je voulais faire passer, mais il n'y a rien de malveillantde ma part !

Voila

Et pu est ce que je lui ai proposer une solution.qui lui coute de largent? Je lui ai mis un lien ebay a 190€ le kit pour le train avant, en le mettant en garde sur la qualiter des produits cest tout. Apres si mettre du ebay et devoir remplacer tt les ans alors que du bm plus cher.certe durera bien plus longtemps je ne vois pas ou cest pas economique sinon faut rouler en clio ca coutera pas cher les pieces... quoique....
Je dis simplement mefiance aux pieces a pas cher de ebay ou autres qui ne sontpas fircement de bonne qualiter et quil.vaut mieux mettre de lorigine au moins on est sur dou ca vient. Jai mis des disques plaquettes un jour de ebay, les disques on fait 6 mois, jai des disques bremtech qui ont deux ans et qui en voyen e tte les couleurs qui ne bougent pas dun poil malgre le.circuit etc. Apres si les gens veulent mettre de la sous marques je nempeche pas mais attention a la qualiter...

rekwone a écrit:Et pu est ce que je lui ai proposer une solution.qui lui coute de largent? Je lui ai mis un lien ebay a 190€ le kit pour le train avant, en le mettant en garde sur la qualiter des produits cest tout. Apres si mettre du ebay et devoir remplacer tt les ans alors que du bm plus cher.certe durera bien plus longtemps je ne vois pas ou cest pas economique sinon faut rouler en clio ca coutera pas cher les pieces... quoique....
Je dis simplement mefiance aux pieces a pas cher de ebay ou autres qui ne sontpas fircement de bonne qualiter et quil.vaut mieux mettre de lorigine au moins on est sur dou ca vient. Jai mis des disques plaquettes un jour de ebay, les disques on fait 6 mois, jai des disques bremtech qui ont deux ans et qui en voyen e tte les couleurs qui ne bougent pas dun poil malgre le.circuit etc. Apres si les gens veulent mettre de la sous marques je nempeche pas mais attention a la qualiter...

A oui le prix des pièces des voitures françaises !

[ je fais une petite aparté hors -sujet ]

Parlons en tient cet après midi ,mon voisin de Garage a une
Peugeot 206 xs Hdi ann.2004 , le siège conducteur bloqué en position
reculé ,cliquet de verrouillage cassé ; j'appelle le magasin Peugeot
par Tel.. pour voir si ils avaient cette pièce , réponse " à non monsieur c'est la glissière compléte"
quel en est le prix Svp ....204€ ttc !

Et ben dis donc bonjour le prix ,c'est cher et en plus c'est de la "daube" !!

Et dire que les possesseurs de Bmw ce plaignent !!

dite moi j'ai mais deux silents bloc moteur qui sont coupe en deux !! vu que mon volant tremble uniquement sur route en mauvaise etat et a grande vitesse ou dans virage vous pensez pas que cela pourrait en etre la cause

Rolala change moi ca deja de facon faut le faire alors fais en premier tu verras apres

lol ok dit moitu sais comment je fais pour les remplacer je dois surement soulever le moteur mais y a t'il autre chose a deposer

Damien76 a écrit:lol ok dit moi tu sais comment je fais pour les remplacer je dois sûrement soulever le moteur mais y a il autre chose a déposer

Bonsoir Damien !

Finalement je crois que tu a mis le "doigt la ou ça fait mal" ,pour les remplacer il te faut
soulager le moteur et pouvoir le lever pour dégager les silentblocs .

Je pense qu'un cric avec une cale de bois "plate" sous le carter moteur doit pouvoir faire l'affaire ,
en faisant bien attention à bien placer la cale de bois pour ne pas abîmer le "carter d'huile moteur" ,
et ne pas soulever trop haut à cause des durites du radiateur Ldr !

Voila au travail

BONSOIR JC TU PENSE QUE CA PEUX VENIR DE LA IL SONT COUPE EN DEUX LE MOTEUR POSE SIMPLEMENT

Damien76 a écrit:BONSOIR JC TU PENSE QUE CA PEUX VENIR DE LA IL SONT COUPE EN DEUX LE MOTEUR POSE SIMPLEMENT

Mais bien sur que c'est ça !


Si tu attend trop le moteur vas ce lever ,et sortir par le capot !!!

En fait à chaque fois que tu accélère ou décélère " le moteur ce soulève " .

Rien que ça !!!

Et oui coco

si tu veux que tes 180ch partent se promener sans toi laisse comme ça !

hahahahaha

lol ok je vais y remedié

rekwone a écrit:Et oui coco

si tu veux que tes 180ch partent se promener sans toi laisse comme ça !

hahahahaha

je comprend que ça te fasse Rire !!!!


@+