[ Ford fiesta xr2i an 1990 ] Problème de demarrage

Voila une de mes amies a son père qui vient de casser sa pipe, bref il faut vider la maison et me dit j'ai " ca " qui est au fond du garage est qui est tombée en panne y a 3 ans, ( panne franche ), jamais reussi a remettre en route depuis. Le " ca " m'interesse bien fortement ... mais ma spécialité c'est la 205 rallye et gti et gti16 sous toutes ses coutures, ax sport , 106 rallye 1300, ... PSA en bref. Ford euh ?
Bon cas de figure on entend la pompe s'amorcer, le jus arrive a la rampe d'injecteurs mais ceux ci n'envoient rien. Module neuf. Calculo ? Sondes ? qui tester ?
Dans l'esprit de la refaire proprement et de tout controler avant le CT d'autant plus si je la garde et comme je suis un gros maniaque ... j'aurai aimé des infos, des valeurs de sondes a tester ce genre de choses ou mieux encore la rta de la xr2i, introuvable en francais sur les reseaux ... J'en ai une super, bien complete mais english mode ! et moi non ...
Si qq'un a un lien MU ou autre en mp " thank you " ! Ou des idées bienveillantes ...
J'ai des tas de docs interessantes aussi sur l'electricité auto, prépa moteur, diagnostics, ... si besoin.

Si quelqu'un pouvait me depanner ...Merci pour elle , sa superbe robe noire ne demande qu'a faire tourner les tetes ... kitch a souhait !

salut
tu a bien de l essence qui arive au injecteur? en quantiter et pression suffisante?regarde si t est injecteur diffuse bien(retourne ta rampe et eseille de metre en route tu devrai voir les jets) ton allumage est ok? pour la rta dsl je peut pas t aider...

L'essence arrive bien a la rampe, pas de soucis, par contre les, injecteurs ne crachent rien... Donc une bidouille dans un des capteurs ou relais / faisceau non ? une idée bienveillante ? help !
Fuse ok .
Allumage ok/

J'ai la RTA mais ils parlent d'un boitier de raccordement, je peux prendre mes controles au multimètre précautionneusement plutot ? Je mets jamais les pieds dans un garage j'ai tjs fait moi meme ou presque ... Pis l'auto est a 30 bornes de la première valise...
Vu comment ca bosse en concession au moins je sais ce qui est fait et comment c'est fait, avec mes petites mains et la rta.

Egalement , preconisé de la 10w30 ou 15w40 ou 20w50, on peut y mettre de la 10w40 semi synthèse ? Pas de pétard ? Ca me chagrine de mettre de la 15w40 minérale la dedans ...
Huile de boite en w80 , ca existe plus ... peux mettre de la 80w90 ?

Sportivement par avance ...
Sébastien

salut regarde si ta voiture est equiper d un contacteur a inertie on sais jamais....

Salut,
Faudrait peut-être commencer par nettoyer tes injecteurs, si tu avais du SP98, ça laisse des dépôts et les injecteurs se "gomment".

j y ai pas pensé

Je m'occupe des injecteurs , j'ai demonté toute l'admission.
Par contre , question ... j'ai un maitre cylindre 2 sorties en 22,2 et un bocal de liquide avec 2 tuyaux plastiques qui vont a la sortie de boite a un espece de système abs je suppose, y a des courroies sur des roues dentées aux cardans.
C'est ca le " SCS " ou c'est autre chose ? On appelle ca communément abs chez les autres constructeurs ? Y a 2 capteurs mécaniques, un sur chaque cardan.

Salut,

Merci d'ouvrir un sujet dans la partie "trains roulants" pour cette question

up !

Un forumer m'a parlé d'un relais double a 8 broches injection / allumage , une méthode de test ? Pour le calculo, il serait ok s'il y a de l'allumage vu que c'est un truc un peu spécifique la dessus. Des pros a mon secours ?
Au hasard si elle redemarre, je vais lui faire la distrib, des conseils bienveillants ? Visblement des reglages particuliers visiblement, j'ai payé la RTA ...