[ Bmw E36 323i an 1996 ] La voiture ne démarre pas (résolu)

Bonjour tout le monde,

Je possède une 323i e36 coupé de 1996 avec 190 000 km moteur M52B25.
Récemment, j'ai eu un problème de démarreur qui tournait dans le vide mais je me débrouillais en démarrant la voiture en descente.


Le démarreur était en fait HS et je l'ai donc remplacé.
Maintenant, quand j'essaye de démarrer le moteur se lance mais la voiture ne démarre pas.

Je pensais que la batterie était en faute donc je l'ai rechargée. Puis, après l'avoir rebranchée, j'essaye de démarrer mais rien n'y fait et le démarreur ne se lance même pas : l'instant d'après je me rends compte que je l'ai branchée à l'envers et je m'empresse de la débrancher AIE !
Il me semble qu'il n'y ai pas eu de dégâts. En tout cas quand je branche la batterie correctement, le moteur se lance et la voiture ne démarre pas.

Suite à tout ça trois tests :

1° Test allumage : Pas d'étincelle
Remarque : les injecteurs ne sont même pas mouillés

2° Tests fusibles (boîte à fusibles) : Tous OK

3° Test avec un autre Calculateur+EWS+Neiman (Pris de mon autre 323i quasi identique) : Le démarreur ne se lance pas


Avez-vous une idée pour résoudre ce problème ?

Benoît

Salut

Débranche la batterie une nuit.

Salut David,

Merci de ta réponse,
j'ai débranché la batterie hier soir et je viens de refaire le test : le moteur se lance et la voiture ne démarre pas.

As-tu d'autres idées ?

Slt

Comment l' as tu rechargé ( circuit branché où pas ) ?
De quelle intensité était le chargeur?

Bonjour le forum !

Alors je l'avais débranchée avant de la charger et avec une intensité de 4A pendant toute une nuit.

Mercredi je vais tenter de la démarrer en descente et je vous tiens au courant

A+

Salut tout le monde !

Alors après le test en descente, la voiture ne démarre toujours pas.

Je vais voir du côté de la pompe à essence car je n'entend aucun bruit au moment de mettre le contact. Est-il possible que le fait que la pompe ne marche pas, l'allumage des bougies ne se fasse pas ?

ben426 a écrit:Salut tout le monde !

Alors après le test en descente, la voiture ne démarre toujours pas.

Je vais voir du côté de la pompe à essence car je n'entend aucun bruit au moment de mettre le contact. Est-il possible que le fait que la pompe ne marche pas, l'allumage des bougies ne se fasse pas ?

Salut
regarde coté fusible d'abord en suite si il est bon va voir coté pompe de gavage, quand tu enlève bouchon de réservoir ta un bruit de aspiration comme PSCHHHHT ??

Bonjour les BMistes !

Merci pour vos réponses, ça fait plaisir

Alors, le fusible de la pompe est bon et je n'ai pas de bruit d'aspiration quand j'enlève le bouchon du réservoir.

Hier j'ai démonté cette fameuse pompe qui marche correctement apparemment : quand je met le contact, elle refoule de l'essence.

Je voudrais vérifier la pression dans la rampe d'injection mais je me pose quelques questions :

L'endroit de mesure est-il au niveau de cette valve (voir image) ?

Est-ce que je peux la mesurer avec cet instrument (voir image) ?




A peluche !

Bonjour,
je ne peux pas pour l'instant tester la pression du circuit d'essence.
Comme vous l'avez dit, si l'allumage ne se fait pas, le moteur ne sera pas alimenté en essence.
Savez-vous ce qui pourrait empêcher les bougies de créer une étincelle ?

@+

Je viens d'ouvrir le calculateur : aucune trace évidente de composant brûlé.
J'ai juste retrouvé une résistance cms de 2kΩ qui se baladait à l'intérieur. Elle n'a pas de trace de soudure donc je pense qu'elle a été oublié lors de la fabrication.

Salut

TU a une Alarme ?

Les branchements sur le démarreur sont bon, il ne manque rien ?

Tu peu prendre une photo du démarreur stp?

Bonsoir !
Merci pour vos réponses !

J'ai vérifié les relais DME et pompe à essence, ils sont OK. Je suis en train de bricoler un manomètre.
Sinon je ne crois pas avoir d'alarme car sur mon ancienne 323i j'en avait une d'origine avec une led orange qui s'allumait quand l'alarme était en marche.
Je prendrais une photo du démarreur mais je vais devoir redémonter

Je vous tiens au jus

A+

ben426 a écrit:Bonsoir !
Merci pour vos réponses !

J'ai vérifié les relais DME et pompe à essence, ils sont OK. Je suis en train de bricoler un manomètre.
Sinon je ne crois pas avoir d'alarme car sur mon ancienne 323i j'en avait une d'origine avec une led orange qui s'allumait quand l'alarme était en marche.
Je prendrais une photo du démarreur mais je vais devoir redémonter

Je vous tiens au jus

A+

non, non démonte pas, je voulais juste voir les branchements sur le démarreur

Salut,
en fait je crois bien que j'ai une alarme car il y a les deux petits capteurs en haut des montants du pare-brise.
Par contre la LED devant le levier de vitesse ne semble pas d'origine.
La piste de l'alarme me semble pas mal. Je vais démonter la boîte à gant et voir si quelque chose n'a pas grillé.

Bonne aprem' !

le classique de l alarme ! ca arrive lorsqu'une batterie se vide l'alarme deconne apres .
++

Re
démonte le cache sous le volant et prends quelle que photos du faisceau du neiman

Salut à tous !

Ca y est, la voiture a démarré !!!!!!!!!!

Je récapitule le problème : après avoir branché la batterie à l'envers une fois, le moteur tourne au démarrage mais il ne se lance pas.

Cause : le calculateur a grillé au niveau de son circuit d'alimentation (trace de brûlé et une diode fendue à l'intérieur du calculateur) donc je n'avais plus d'allumage et les injecteurs n'étaient plus pilotés.

Erreurs commises :
- Quand j'ai remplacé le calculateur+neiman+EWS j'ai cru que l'EWS était sous le volant alors qu'il se trouve derrière la boite à gant (le boîtier sous le volant sert simplement à transmettre les infos au boîtier EWS)
- Je n'ai pas repéré les calculateurs. Le calculateur que j'ai ouvert était en fait celui en bon état donc aucune trace de brûlé

Et au fait mon alternateur a grillé aussi


Je tiens à remercier tous ceux qui ont participé au sujet, continuer comme ça, vous faites du bon boulot

A bientôt !

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus