[ BMW E34 525 td an 1993 ] ne démarre plus après remplacement moteur

Bonjour

Je viens d'avoir une 525 td e 34 de 93 moteur h/S donc je l'ai remplacé par un 325 tds de 96 mais elle ne démarre plus avec un voyant d'injection qui reste allumé !

Après une batterie de tests électrique tous fonctionnent, sauf que le gazole arrive a l'entrée de la pompe a injection sans ressortir au niveau de mes injecteurs le calculateur de ma belle a le n° 2244771 avec une pompe injection 300 et celui de la 325 TDS 2244792 avec une pompe 515 comment faire pou la remettre en marche svp aider moi sa me saoul grave merci a tous

A+

Branche ton electrovanne en directe ,peut etre un souci de distribution

Salut
a confirmer par le pro
normalement ton nouveau moteur est protéger par clef codé
tu dois récupéré, moteur, calculateur, faisceau de moteur,clef +EWS =lecteur de la clef

bonsoir teste d'électrovanne de distribution déjà fait et le faisceau me semble le même donc la je nage grave et sa me saoul d'acheté un calculateur sans être sur que ce soit lui merci pour vos réponse

attend la confirmation

a oui et pas antidémarrage sur les 2 ni de transpondeur sur les clef

bonjour pat 85 ,
il y a deux problèmes en un ! car tu ne prend pas en compte 1) l'année 93/96 2) le type de moteur td et tds
le calculateur td est différent du tds ! il faut que tu récupérés sur la e36 donneuse tout le faisceaux électrique ainsi que le calculateur !
entre 93 et 96 les moteur m51 ont étaient catalysés !
sur la e36 de 96 la pipe d'admission est en plastique il y a une vanne egr et il y a un débitmètre d'air au niveau du filtre à air !
sur la e34 de 93 la pipe d'admission est en alu il n'y a pas de vanne egr (je pense ?) et pas de débitmètre mais une sonde vissé sous cette pipe en alu !
toutes ces petites différences peuvent perturber le bon fonctionnement du moteur .

bonjour il est vrais que pour le catalyseur je ne sais pas mais par contre la 325 td ou tds de 96 était monté avec pipe alu et je n'ai pas vu de débitmètre d'air sur la 325 et elle ont toutes les 2 une vanne EGR après la pipe le faisceau je l'ai eu avec le moteur mais il on coupé des files donc ce weekend je vais l'ouvrir pour regardé si il y a une différence avec le mien on verra déjà

bonjour ,
c'est une bonne info ! il te faut monter le calculateur de la 325 tds à la place de l'autre , la faisceau de la 325 sera surement trop court pour être reposer dans la 525 td en plus si il a été coupé !!! essaie comme ça .

op je voudrais bien mais la voiture est parti en destruction donc je voudrait seulement avoir la certitude que ce soi bien le calculateur qui m.....

hello ,
j'en suis certains , tu ne pourra pas la faire démarrer avec le calculateur d'origine (e34 td ) il te faut le ou un calculateur de 525 tds ou 325 tds correspondant à ta pompe à injection !

Bonsoir !


IL faut aussi savoir une chose ,l'actuateur de la pompe est "appareillé avec son boitier DDE"
sinon ça ne démarre pas ,et l'actuateur même à "induction" s'adapte très bien sur une autre
pompe !

Voila @+

salut je viens de comparé tous le faisceau d'électrique moteur entre celui de la 325 TDS et celui de ma 525td les files sont placé au même endroit sur les 2 pour le fonctionnement de l'injection alors je vais essayer de trouvé un calculateur mais avec qu'elle ref du boitier je doit trouvé a l'aide

pour faire clair je voudrait savoir qu'elle ref de calculateur je doit prendre pour un 525 td E34 de 93 avec une pompe a injection 515 bosch actuellement il y a un 0281 001 175 ( fonctionne avec une 300 bosch )et sa ne marche pas le voyant d'injection reste allumé et le gazole ne sort pas des tuyaux d'injecteur merci a tous ce qui me donnerons les bonnes info car je suis toujours a pied depuis trop longtemps et ma petite en à marre
ps: aider moi merci bien

Bonsoir !

Pour moi il y un "Paramètre important" qui me manque : avant de ce
lancer dans les références Bosch des boitiers ,par ce que la on n'ai
pas sortis de "l'auberge"tout de de suite !!!

Dis moi sur le moteur de la E.36 donneuse est que la pompe à Injection ,
est restée sur le moteur 325 tds ;ou est ce que tu à remonté
la pompe de ton ancien moteur ?

Si tu m'éclairer la dssus c'est important pour la suite !

@+

non car ce n'était pas la même en fonction du diamètre coté distribution les 300 on un diamètre environ de 30 pour 57 sur la 515 de plus le support de pompe moi était en alu et sur la donneuse il est moulé dans le bloc moteur
ps je ne suis plus sur des diamètres c juste de l'approximatif

pat 85180 a écrit:non car ce n'était pas la même en fonction du diamètre coté distribution les 300 on un diamètre environ de 30 pour 57 sur la 515 de plus le support de pompe moi était en alu et sur la donneuse il est moulé dans le bloc moteur
ps je ne suis plus sur des diamètres c juste de l'approximatif

RE

Donc si je te comprend bien ,le moteur de la E.36 a gardé sa pompe ,oui c'est vrais que sur ces
nouveaux moteur M.51 c'est le bloc moteur qui porte la pompe ,contrairement à ton ancien moteur
ou c'était un carter en alu faisant partie de celui de distribution !

Alors pour moi il te faut juste le faisceau et le boitier DDE de la E.36 et le moteur doit démarrer !

A moins que le boitier ne soit plus sur la voiture "donneuse "

Voila

PS : dans ce cas la il faudrait les 7 dernier chiffres et lettre du N° de Série de la E.36
pour identifier la Réf bmw du boitier DDE et avec un tableau d'équivalence Bosch traduire le
référence Bmw en Bosch .

non elle est parti en destruction donc pas possible mais je vais voir pour remontre mon ancien actuateur de 300 bosch car apparemment sa ce monte sans problème de plus sa évitera tous les souci de faisceau et de calculateur et de td a tds avec les souci de débitmètre car ma titine est un td et le moteur viens d'un tds

je doit récupéré mon ancienne pompe R-300 cet après midi et je vais démonté l'actuateur pour le mètre sur mon nouveau moteur qui a une R-515et si sa marche et bien ce sera cool

pat 85180 a écrit:je doit récupéré mon ancienne pompe R-300 cet après midi et je vais démonté l'actuateur pour le mètre sur mon nouveau moteur qui a une R-515et si sa marche et bien ce sera cool

C'est bon

La je pense que en mettant l'actuateur ,sur la pompe 500 qui est
déjà appareillé avec la boitier de la E.34 ça marche ,sauf que tu
n'auras pas le "nouvel actuateur " à induction des nouvelle pompe !

Mais garde le tu peu le vendre !

Ca vas tu est dans les "Clous "

pat 85180 a écrit:je doit récupéré mon ancienne pompe R-300 cet après midi et je vais démonté l'actuateur pour le mètre sur mon nouveau moteur qui a une R-515et si sa marche et bien ce sera cool

C'est bon

La je pense que en mettant l'actuateur ,sur la pompe 500 qui est
déjà appareillé avec la boitier de la E.34 ça marche ,sauf que tu
n'auras pas le "nouvel actuateur " à induction des nouvelle pompe !

Mais garde le tu peu le vendre !

Ca vas tu est dans les "Clous "

bon j'ai échangé les actuateurs et le tour était joué plus de voyant d'injection allumé et elle démarre nickel plus qu'a remonté le reste faire toute les vérifications en vigueur plus un bon réglage de pompe plus actuateur et on verra bien ce que sa nous donne au final je vous tien au courant et merci