Le prototype arbore encore le sigle S4, mais cela ne trompe personne. Audi prépare bel et bien la plus sportive des A4, la RS4, sans renier les vertus familiales de sa matrice.


Avec elle, la gamme A4 sera enfin au complet. Selon la tradition maison, une variante RS couronne presque tous les modèles du constructeur aux Anneaux. Et elle arrive souvent à l’occasion d’un rafraîchissement, quand le modèle en question entame la seconde moitié de sa carrière. Cette future RS4 respecte ces règles à la lettre : elle sera disponible en fin d’année, juste au moment où l’A4 s’offrira un menu toilettage.



Pour se démarquer, la RS4 se fiera toujours à l’accastillage réservé aux Audi les plus sportives, à savoir des roues au format très généreux, nécessitant des ailes élargies, des entrées d’air agrandies, et des coques en aluminium pour les rétroviseurs. En partie, ces signes distinctifs sont déjà présents sur ce prototype. Sauf que le sigle "S4" devra céder la place à un moins modeste "RS4", et que les sorties d’échappement ne sont pas encore conformes. La RS4 aura en effet droit à deux ovales au format William Saurin. Et, du moins en option, elle adoptera des freins en carbone-céramique.


Sous le capot œuvre le même 4.2 atmosphérique que dans sa copine, la RS5. Ce V8 libère 450 ch, retransmis d’emblée aux quatre roues. Sa meilleure ennemie, la Mercedes C63 AMG, en développe au moins 457, qui s’attaquent cependant exclusivement aux roues arrière. L’accord parfait break-transmission intégrale-V8 reste ainsi l’apanage de l’Audi, qui s’annonce donc comme un redoutable compromis pour les papas-poule pressés et… fortunés.







source : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/audi_rs4__1