[ BMW E36 325 tds an 1994 ] alarme d origine supprimé démarrage impossible (RESOLU)

bonjour a tous
ayant chercher un peu partout sans reponse, je me dirige ici ,donc voici mon probleme. j ai une 325 tds de 1994 j ai donc supprimé l alarme d origine chose que j avais déja faite sans trop de probleme sur un e30, mais la j y arrive pas elle démarre pas, les problemes sont les suivants : pas voyants de prechauffage , plus de ventilation interieur ,plus de centralisation , de phare , la jauge a gasoil ne monte pas et peut etre d autre encore ...
en esperants avoir de l aide en mp ou ici se qui pourrait en aidé d autre mais bon . ou dark gyver qui je sais ma déja aidé avec succés trop forts .
merci de votre aide .

Salut
ta supprimé comment ton alarme? et ce était quoi comme alarme ???

je l ai supprimé en remettant les couleurs de fils avec la meme couleurs et pour la marque que j ai sous les yeux y a rien juste des chiffres kba 9540 et 82919404260

ce était quoi comme télécommande de alarme ???

c est une voiture que j ai acheté au enchere je suis négociant auto il y avait pas de clés ,bmw ma refaite une clé par raport au numéro de serie et elle est pas codé mais oui c est se genre de clé juste avec un bouton ou il y a une lumiere sans centralisation se qui explique cet suppression d alarme ,le pire de tout sa c est que c est apres que j ai retrouvé l anti demarrage c est une forme assez longue auquel on vient appuyé sur un petit rond en fer a coté du levier de vitesse( le boitier d alarme y a marqué bmw dessus)

yanndu28 a écrit:c est une voiture que j ai acheté au enchere je suis négociant auto il y avait pas de clés ,bmw ma refaite une clé par raport au numéro de serie et elle est pas codé mais oui c est se genre de clé juste avec un bouton ou il y a une lumiere sans centralisation se qui explique cet suppression d alarme ,le pire de tout sa c est que c est apres que j ai retrouvé l anti demarrage c est une forme assez longue auquel on vient appuyé sur un petit rond en fer a coté du levier de vitesse( le boitier d alarme y a marqué bmw dessus)

j'aimerai que tu poste quelle que photos de la clef, du boitier de alarme, et du l anti demarrage que ta expliqué plus haut

ok sa roule je vais essayer de t envoyer sa j espere que c est pas trop compliqué a envoyer

regarde comment faire CLIC

voici

si ta raccorder tout les câbles couleur sur couleur sans oublier un seule alors a confirmer avec david modérateur, mais je pense que ton alarme en peu désactivé seulement avec une valise BMW
explique ta raccordé combien câbles et a quelle endroit , seulement sous le volant et aussi derrière la boit a gant ???

sa veut dire que c est le calculateur qui serait en securité ! oui il y a 1 fils dans la boite a gants 12 fils et une prise avec trois fils qui va au coupe circuits

si c est sa j ai les nerfs j ai loué un plateau hier et le crochet de devant est morts par la rouille bmw ne pouvait pas me la prendre de suite

pas grave ça tu peu le monté en marche arr sur le plateau
j'aimerai que tu prends pleins photos demain derrière la boite a gants et sous le cache de volant du faisceaux neiman
j'aimerai voir les raccord que ta fait

okok sa roule je suis sur de mes branchements pourtant et te prendre le tout en photos j avoue que sa va pas etre facile au faite il y aurai pas a ta connaissance une coupure quelque pars ou il faudrai faire une modif !!! je pense que oui mais ou !

je ne pense pas pour la modif, soit ta raté les raccord soit il faut désactivé antidémarrage via valise de bmw, mais vu que ta déjà viré ton alarme, ce connecter avec la valise ca va pas être simple
j'ai déjà viré plein alarme mais jamais un comme le tien, mais sans voir les raccord et les câbles de ton alarme je ne peu pas trop être sur DSL

ok bas en gros j aurais pas du la supprimé tout de suite surtout que c est apres que j ai retrouvé l anti démarrage je suis deg bref merci pour ton attention moi sa va etre en bm double pieds quand tu dis l anti démarrage c est bien dans le calculateur ?

c'est fort possible que ton alarme est accouplé au calculateur
moi je aurai viré et raccordé les câble de boitier avec commande ronde mais pas supprimé le boitier complet
tu avais une 2eme solution, commandé une télécommande pour ton alarme chez bmw

A mon avis, vu tous les "ingrédients" que tu as perdu, phare, ventil, tu as dû louper le rebranchement d'un + après contact quelque part ! A mon avis ça se situe au niveau du relais de commande gestion moteur qui ne doit plus faire fonction.

Ce type de coupe-circuit peut très bien se décabler sans avoir de conséquences.

ok bas je vais tout remettre a plats demain tout vérifier et puis de toute facon elle va redemarrer je me fais pas trop de soucis mais comme dis bleuealpine c est vrai qu il manque peut etre un + quelque part il est ou se fameux relais de commande gestion moteur boite a gants c est sa, si c est le cas il y a qu un seul fils que j ai coupé et racordé a cet endroits bon vais faire dodos la nuit porte conseil merci merci

en faite je me suis pas couché vu que je me pose trop de question je suis aller a la voiture equipé de ma super lampe et en effet le raccord du + etait en place mais mal sertie et miracle une fois remis correctement tout refonctionne mais j ai pas pu la démarrer batterie trop faible donc affaire a suivre yesss

tu disait plus haut je suis certain de me raccordements
faut toujours vérifier ses truc la, tu avais de la chance c'est arrivée chez toi, tu imagine quelle que par en milieux de la nuit

oui j etais sur de mes raccord couleurs a couleurs c est les fameux raccord bleu ou il faut appuyé avec une pince pour faire la connexion j avais pas assez appuyé pour que sa le fasse correctement bref maintenant sa démarre juste la jauge a gasoil qui reste en reserve malgré qu il y a le plein ! et comme sa fait environ 1 an quelle a pas tourné les tuyaux de retour ainsi que le couvercle de pompe a injection fuit en tout cas merci salutation bye

yanndu28 a écrit:oui j etais sur de mes raccord couleurs a couleurs c est les fameux raccord bleu ou il faut appuyé avec une pince pour faire la connexion j avais pas assez appuyé pour que sa le fasse correctement bref maintenant sa démarre juste la jauge a gasoil qui reste en reserve malgré qu il y a le plein ! et comme sa fait environ 1 an quelle a pas tourné les tuyaux de retour ainsi que le couvercle de pompe a injection fuit en tout cas merci salutation bye

ok, content pour toi quelle roule
pour les raccorde rapide bleu fait attention très souvent il sectionne le câble quand tu appuie avec la pince
pour la fuite sur la pompe a injection CLIC ICI et ICI CLIC
pour la jauge faut vérifie et pour sella faut ouvrir et sortir ensemble pompe/jauge, elle ce trouve sous la banquette arr coté droit CLIC ICI
ouvre un nouveau poste pour la fuite

poste et répertorié ICI

yanndu28 a écrit:en effet le raccord du + etait en place mais mal sertie et miracle une fois remis correctement tout refonctionne

Tu comprends pourquoi je suis plus adepte du fer à souder et de la gaine thermo plutot que des raccords à sertir !

Une astuce aussi quand tu as des choses à sertir et que les fils sont fins, recourbe le cuivre sur la gaine et sertis le tout ! Ca ne leur donnera que plus de résistance !