[ Opel Astra 17 TD ] où souder le calculateur (Bosch) pompe injection pour le réparer ?

Bonjour

J'ai un problème avec le calculateur ( Bosch ) de la pompe injection de mon Opel Astra 17 TD

Je souhaite savoir où dois-je souder sur la plaque électronique

Merci de me le dire

Salut
explique toi, tu veux soudé quoi et pourquoi ???

effectivement, y a un gros problème sur ce calculateur, appelle module de gestion de la pompe a injection, et il coute bonbon lol
alors, y a un sujet sur forum auto qui traite ça, j'y ai meme participé
fais un tour sur forum auto, et tu sauras quoi faire par toi meme si tu bricole un peut
si non, n'importe quel réparateur de matériel électronique peut te le faire

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet401200.htm

je mets le lien ici, pour partager l'info, mais je ne sais pas si c'est autorisé

bidouapache a écrit:http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet401200.htm

je mets le lien ici, pour partager l'info, mais je ne sais pas si c'est autorisé

bon bén alors en MP peut etre
mais faut avouer que le sujet est super, il démontre bien que dans la plus part des cas, c'est facilement réparable
si non, pas nouvelle du membre en question

sacha67 a écrit:Salut
explique toi, tu veux soudé quoi et pourquoi ???

Je souhaite souder au nivau de la plaque électronique du calculateur Bosch de la pompe injection de mon OPEL ASTRA
17 TD

bidouapache a écrit:bon bén alors en MP peut etre
mais faut avouer que le sujet est super, il démontre bien que dans la plus part des cas, c'est facilement réparable
si non, pas nouvelle du membre en question

Bonsoir, vous dites que c'est facile à réparer, qu'est ce qu'il faut faire , dites le moi

sysy a écrit:
Je souhaite souder au nivau de la plaque électronique du calculateur Bosch de la pompe injection de mon OPEL ASTRA
17 TD

Je présume que ton intention est de refaire les éventuelles soudures défectueuses sur le circuit imprimé. Dans ce cas il faut y aller méthodiquement et controler une à une toutes les soudures. En partant du postulat que la grande majorité des soudures que tu vois sont bonnes et bien faites (couleur bien argentée, forme pyramidale ), tu dois pouvoir détecter si une te semble différente ( cassure, brulure, etc ) Ce seront celles-ci que tu referas en priorité.

bleualpine a écrit:

sysy a écrit:
Je souhaite souder au nivau de la plaque électronique du calculateur Bosch de la pompe injection de mon OPEL ASTRA
17 TD

Je présume que ton intention est de refaire les éventuelles soudures défectueuses sur le circuit imprimé. Dans ce cas il faut y aller méthodiquement et controler une à une toutes les soudures. En partant du postulat que la grande majorité des soudures que tu vois sont bonnes et bien faites (couleur bien argentée, forme pyramidale ), tu dois pouvoir détecter si une te semble différente ( cassure, brulure, etc ) Ce seront celles-ci que tu referas en priorité.

je pense que je ne pourrais pas t'en dire plus
je t'ai mis un lien, regarde le au moins , il y a dedans un exemple

donne nous plus d'infos sur ton auto, quelle année ? combien de kilomètres au compteur ?
sa ne marche pas a tout les coups, sa n'a pas marché pour moi, mais sa a marché pour pleins de gens que je connais, alors je présume que sa marchera pour toi

bidouapache a écrit:donne nous plus d'infos sur ton auto, quelle année ? combien de kilomètres au compteur ?
sa ne marche pas a tout les coups, sa n'a pas marché pour moi, mais sa a marché pour pleins de gens que je connais, alors je présume que sa marchera pour toi

Bonjour, c'est une opel astra 17 TD de 1999 , elle a 200000 KM , le calculateur c'est une Bosch
Je ne sais pas où souder sur la plaque électronique

bidouapache a écrit:donne nous plus d'infos sur ton auto, quelle année ? combien de kilomètres au compteur ?
sa ne marche pas a tout les coups, sa n'a pas marché pour moi, mais sa a marché pour pleins de gens que je connais, alors je présume que sa marchera pour toi

Pour voir la photo de mon calculateur , allez sur remmington.plus.com/testproceed.html
ça vous donnera une idée

bleualpine a écrit:

sysy a écrit:
Je souhaite souder au nivau de la plaque électronique du calculateur Bosch de la pompe injection de mon OPEL ASTRA
17 TD

Je présume que ton intention est de refaire les éventuelles soudures défectueuses sur le circuit imprimé. Dans ce cas il faut y aller méthodiquement et controler une à une toutes les soudures. En partant du postulat que la grande majorité des soudures que tu vois sont bonnes et bien faites (couleur bien argentée, forme pyramidale ), tu dois pouvoir détecter si une te semble différente ( cassure, brulure, etc ) Ce seront celles-ci que tu referas en priorité.

Bonjour
Pour voir la photo de mon calculateur allez sur remmington.plus.com/testproceed.html
ça donnera une idée

y a rien sur ton lien
revois le

Le voici le lien: http://www.remmington.plus.com/testproceed.html

Par contre je ne vois toujours pas où tu veux en venir.
Vouloir absolument souder, c'est bien beau mais avant il faut certainement analyser les composants et soudure. Le long du corps métallique de pompe, il y a peut être aussi un transistor défectueux à remplacer. Dans ce cas c'est plus qu'une simple soudure !

généralement, sur les moteurs 1.7, c'est ce module qui rend l'ame
on a eu ce cas sur celle de mon père
si non, sur son lien, sa parle d'une 2.0L, et donc pompe VP44, le membre dit qu'il a une 1.7
sa pompe a injection se situe derrière le moteur, et pas devant, et elle a un module de gestion qui est séparé d'elle
je constate que personne n'a vue le lien que j'ai mis

Si si Bidou moi j'lai vu ton lien

Serieusement d'ou ma questionn, je ne sais toujours pas où on veut en venir. Le meieux est que Sysy nous fasse une photo de son propre calculateur !

bidouapache a écrit:y a rien sur ton lien
revois le

Bonjour

Regardez la photo de mon caculateur sur ce lien:

http://www.remmington.plus.com/testproceed.html

bleualpine a écrit:Le voici le lien: http://www.remmington.plus.com/testproceed.html

Par contre je ne vois toujours pas où tu veux en venir.
Vouloir absolument souder, c'est bien beau mais avant il faut certainement analyser les composants et soudure. Le long du corps métallique de pompe, il y a peut être aussi un transistor défectueux à remplacer. Dans ce cas c'est plus qu'une simple soudure !

qu'est ce que tu me conseilles de faire

Comme expliqué précédemment, vérifies bien la qualité de tes soudures, une à une.

bleualpine a écrit:

Je présume que ton intention est de refaire les éventuelles soudures défectueuses sur le circuit imprimé. Dans ce cas il faut y aller méthodiquement et controler une à une toutes les soudures. En partant du postulat que la grande majorité des soudures que tu vois sont bonnes et bien faites (couleur bien argentée, forme pyramidale ), tu dois pouvoir détecter si une te semble différente ( cassure, brulure, etc ) Ce seront celles-ci que tu referas en priorité.

Au besoin, fais une photos de bonne qualité du circuit imprimé coté soudure, peut être pourra t'on t'aiguiller à distance.

photo de ton calculateur, car tu dis avoir une 1.7, et celui que tu nous montre est celui d'une 2.0, alors sur ce coup, je sèche moi
es ce que ton calculateur et une partie intégrante de la pompe, ou es ce qu'il est monté juste en dessous de la pompe derrière le moteur ?
si tu as une 1.7, regarde le lien que je t'ai montré
si c'est une 2.0, c'est belle et bien une histoire de transistor

alors, nous on veut la photo lol

bidouapache a écrit:généralement, sur les moteurs 1.7, c'est ce module qui rend l'ame
on a eu ce cas sur celle de mon père
si non, sur son lien, sa parle d'une 2.0L, et donc pompe VP44, le membre dit qu'il a une 1.7
sa pompe a injection se situe derrière le moteur, et pas devant, et elle a un module de gestion qui est séparé d'elle
je constate que personne n'a vue le lien que j'ai mis

Ma voiture c'est un moteur 1 . 7 TD
J'y suis allé sur ce lien mais cela ne correspond pas à mon moteur

bleualpine a écrit:Comme expliqué précédemment, vérifies bien la qualité de tes soudures, une à une.

bleualpine a écrit:

Je présume que ton intention est de refaire les éventuelles soudures défectueuses sur le circuit imprimé. Dans ce cas il faut y aller méthodiquement et controler une à une toutes les soudures. En partant du postulat que la grande majorité des soudures que tu vois sont bonnes et bien faites (couleur bien argentée, forme pyramidale ), tu dois pouvoir détecter si une te semble différente ( cassure, brulure, etc ) Ce seront celles-ci que tu referas en priorité.

Au besoin, fais une photos de bonne qualité du circuit imprimé coté soudure, peut être pourra t'on t'aiguiller à distance.

Où dois-je souder , à quel niveau ?

sysy a écrit:
Où dois-je souder , à quel niveau ?

Bon on va rester

Plus haut, il a été dit:

bleualpine a écrit:Comme expliqué précédemment, vérifies bien la qualité de tes soudures, une à une.

ou encore

bleualpine a écrit:
Au besoin, fais une photos de bonne qualité du circuit imprimé coté soudure, peut être pourra t'on t'aiguiller à distance.

Maintenant, si tu tiens absolument à souder, je ne peux t'en empecher ! Tu peux refaire toutes les soudures ! Au moins tu auras la certitude qu'elles seront bonnes ensuite.

A savoir qu'en automobile comme en électronique, ta panne n'a pas forcément la même cause que celle de ton voisin, même si les conséquences sont identiques !