[ BMW e46 330d an 2003 ] Problème train avant

Bonjour a tous je possède une 330d qui a 198000 klm.

Donc voila mon problème, je trouvai que le train avant de la 330 était très imprécis est qui avais tendance a suivre les déformations de la route après avoir changer les triangles de suspension et les biellettes de barre stabilisatrice ...c'est toujours pareille je ressent tous les troue de la route dans le volant j'ai l’impression que le train avant pèse 2 tonnes ...plus maintenant un petit bruit métallique sur route abimée. Est 'il possible que le berceau soie légèrement desserrer ? ou sinon coupelle d’amortisseur qui sont morte ...j'ai même penser biellette de direction car je ne les est pas changer ...Vendredi j'ai pris rdv pour une Géométrie complète suite au changement des triangle je doute que sa change quelque chose ...

Salut,

N'oublies pas de scanner le relevé de la géométrie et de le poster sur le forum. On pourra mieux te renseigner.

Il faut que tu demandes au mécano de bien vérifier les jeux et les serrages du train avant avant de faire le controle.

Salut !


Et aussi bien vérifier si la traverse arrière de carrosserie ( celle qui supporte train AR ),
si la la tôle n'ai pas fendue ou fissurée ( problème connue chez Bmw ) !!

@+

Salut
déjà elle la quoi comme pneus, et les pneus sont comment ????

Bonsoir

donc se matin j'ai vérifier le serrage du berceau il était bien serrer. Mais pneu devant sont au témoin est c'est une sous marque sa peux venir de la ? il sont gonfler a 3,5 bars.

je ne connais pas la pression des pneus pour les E46 mais 3.5bar moi je trouve énorme au point de exploser
en + sur témoin de usure avec un nom zarbi laisse tombé ne cherche pas plus loin, remplace te pneus en suite tu verra elle va roulé bien droit

j'ai commander une paire de pneu Neuf ... je part en corse cette été autant être tranquille pour le choix j'ai prix des Falken 452 apparemment bon rapport qualités prix je vous tien au courant pour la géométrie et le montage des pneu si ça change quelque chose pour le bruit est cette manie de suivre la route ...

laurenzo07 a écrit:j'ai commander une paire de pneu Neuf ... je part en corse cette été autant être tranquille pour le choix j'ai prix des Falken 452 apparemment bon rapport qualités prix je vous tien au courant pour la géométrie et le montage des pneu si ça change quelque chose pour le bruit est cette manie de suivre la route ...

RE

Prend en compte quand même mon "message sur la traverse arrière dessoudée",
[plus maintenant un petit bruit métallique sur route abimée] !

C'est très sérieux et je sais de quoi je parles !!


Salut

PS : bien souvent les problèmes peuvent aussi venir du train arrière !

BMW PASSION a écrit:

laurenzo07 a écrit:j'ai commander une paire de pneu Neuf ... je part en corse cette été autant être tranquille pour le choix j'ai prix des Falken 452 apparemment bon rapport qualités prix je vous tien au courant pour la géométrie et le montage des pneu si ça change quelque chose pour le bruit est cette manie de suivre la route ...

RE

Prend en compte quand même mon "message sur la traverse arrière dessoudée",c'est
très sérieux et je sais de quoi je parles !!


Salut

PS : car bien souvent les problèmes peuvent aussi venir du train arrière !

Salut

D'ailleurs on le voit que sur les séries 3 ou d'autres sont touchées par ce problème?

Totocamboui2 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

laurenzo07 a écrit:j'ai commander une paire de pneu Neuf ... je part en corse cette été autant être tranquille pour le choix j'ai prix des Falken 452 apparemment bon rapport qualités prix je vous tien au courant pour la géométrie et le montage des pneu si ça change quelque chose pour le bruit est cette manie de suivre la route ...

RE

Prend en compte quand même mon "message sur la traverse arrière dessoudée",c'est
très sérieux et je sais de quoi je parles !!


Salut

PS : car bien souvent les problèmes peuvent aussi venir du train arrière !

Salut

D'ailleurs on le voit que sur les séries 3 ou d'autres sont touchées par ce problème?

Salut l'ami !

Bien sur ça a commencé sur les 325i E.36 et maintenant sur les E.46 voir Photo !

url=https://servimg.com/view/12330238/503][/url]

BMW PASSION a écrit:

Totocamboui2 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

laurenzo07 a écrit:j'ai commander une paire de pneu Neuf ... je part en corse cette été autant être tranquille pour le choix j'ai prix des Falken 452 apparemment bon rapport qualités prix je vous tien au courant pour la géométrie et le montage des pneu si ça change quelque chose pour le bruit est cette manie de suivre la route ...

RE

Prend en compte quand même mon "message sur la traverse arrière dessoudée",c'est
très sérieux et je sais de quoi je parles !!


Salut

PS : car bien souvent les problèmes peuvent aussi venir du train arrière !

Salut

D'ailleurs on le voit que sur les séries 3 ou d'autres sont touchées par ce problème?

Salut l'ami !

Bien sur ça a commencé sur les 325i E.36 et maintenant sur les E.46 voir Photo !

url=https://servimg.com/view/12330238/503][/url]

Et niveau réparation, on fait quoi? J'en ai vu qui étaient ressoudées, mais c'était pas beau à voir.

RE

Et bien il existe "un site sur le net" ou une méthode de réparation avec plan
et est des renforts est proposée pour du travail "très sérieux " !!

Je vais essayer de retrouver ce site .

à bientôt

POUR INFO :


Un membre "soudeur de son métier" postant sur le Forum ,connaît
bien le probléme voir : CECI


Avatar du membre

Bien que l'on soit hors sujet voir lien ci dessous

visionner :CECI


Et sur le Forum https://www.techniconnexion.com/t19716-bmw-e46-an-19992002-info-fissure-fixation-berceau-ar-resolu

@+

J'ai récupérer la voiture après sa géométrie est déjà c'est un peux mieux la direction est redevenue plus souple. je regarderez le train arrière des que j'ai le temps.

Le rapport :

Le para se règle il me semble sur ces voitures à l'arrière, alors autant l'arrière gaughe va bien, autant à droite ça va pas, et ça se reporte sur l'angle de poussée, qui, pour une BMW, commence à être important. Attends une confirmation des pros (ou ancien pro ).
Concernant ton train arrière, normalement il dû être contrôlé avant de faire le réglage, mais bon, tu peux y jeter un oeil, ça mange pas de pain.

Totocamboui2 a écrit:Le para se règle il me semble sur ces voitures à l'arrière, alors autant l'arrière gauche va bien, autant à droite ça va pas, et ça se reporte sur l'angle de poussée, qui, pour une BMW, commence à être important. Attends une confirmation des pros (ou ancien pro ).
Concernant ton train arrière, normalement il dû être contrôlé avant de faire le réglage, mais bon, tu peux y jeter un oeil, ça mange pas de pain.

Bonsoir !

Effectivement sur une Bmw à propulsion ,un parallélisme divergeant des deux demi trains AR,
peu faire ( tirer le véhicule soit à droite ou à gauche ), effectivement on peu régler
parallélisme et même le carrossage !

Pour mieux comprendre visionner :ICI

Bonne soirée

laurenzo07 a écrit:J'ai récupérer la voiture après sa géométrie est déjà c'est un peux mieux la direction est redevenue plus souple. je regarderez le train arrière des que j'ai le temps.

BMW PASSION a écrit:Effectivement sur une Bmw à propulsion ,un parallélisme divergeant des deux demi trains AR,
peu faire ( tirer le véhicule soit à droite ou à gauche ), effectivement on peu régler
parallélisme et même le carrossage !

Donc tu peux retourner les voir, et un conseil, regarde ton train arrière car ils m'ont pas l'air si sérieux que ça.

RE

En fait ils m'ont facturé que l'avant car il m'ont dit , qu'il faudrait que tout se mette en place le temps de rouler un peux... ensuite je doit monter mes pneus neuf a l'avant il m'ont dit que la ils referaient un contrôle !

Bon j’espère pas trop cher ... après je ne connais pas d'autre garage car déjà eux sont connu pour être sérieux ...
donc normalement ils me le referons ...

Salut,

Il y a deux gros problèmes sur ta voiture :
1 - Une différence trop importante de chasse à l'avant : il doit s'agir d'une erreur de lecture car il est rare que la chasse soit trop importante mais pour s'en assurer, mesure la distance entre l'arrière de chaque roue et le bord de l'aile (ca donne une idée rapide). Il doit y avoir trés peu de différence entre le côté droit et le gauche.
2 - Un problème de réglage de parrallélisme arrière : il faut qu'il règle le côté droit.

ok je vais regarde pour la chasse est pour le réglage arrière je doit la ramener quand je monte mes pneu neuf

Salut !


Excuser moi mais pour lire cette fiche de contrôle et l'exploiter ,
il faut vraiment de yeux de lynx !

@+

ced-46 a écrit:Salut,

Il y a deux gros problèmes sur ta voiture :
1 - Une différence trop importante de chasse à l'avant : il doit s'agir d'une erreur de lecture car il est rare que la chasse soit trop importante mais pour s'en assurer, mesure la distance entre l'arrière de chaque roue et le bord de l'aile (ca donne une idée rapide). Il doit y avoir trés peu de différence entre le côté droit et le gauche.
2 - Un problème de réglage de parrallélisme arrière : il faut qu'il règle le côté droit.

Salut
Elle est importante, certes mais bon le maximum tolérable en écart de chasse est de 1° non? Mais bon c'est sûr qu'une pièce doit être tordue. Un choc auparavant?

il doit s'agir d'une erreur de lecture

Pas forcément, c'est beaucoup mais plausible et pas si rare que ça, enfin à mon avis.

Salut,

1° d'écart de chasse (même si c'est la tolérance) est beaucoup trop important !!!

Il est plus que rare d'avoir trop de chasse que sur un seul côté à moins qu'il y ait eu un choc sur la roue en marche arrière !!!!
Je penche plus pour une erreur de lecture