[ Peugeot 307 essence inject 1.6 16v an 2002 99000kms ] claquement moteur

Bonjour,
Voila depuis environ 1000 Km mon moteur émet un bruit régulier de claquement, à tous les régimes à chaud comme à froid, j'ai essayé de faire ma vidange avec de l'huile 5w40 auparavant elle tourné avec une huile 10w40, cela n'a pas résolu le phénomène, j'ai mis un additif spécial poussoir hydraulique bardhal le bruit s'est un peu atténué mais il est toujours la.
J'ai démonté les arbres à came, et j'ai nettoyé un par un tous mes poussoirs hydrauliques, j'en ai mis 2 neufs, j'ai également changer la courroie de distribution, le bruit est malheureusement toujours présent.

Je pense quand même que le problème vient des poussoirs hydrauliques mais comment en être sur, et quel risque de rouler avec ce bruit, je n'ai aucune perte de puissance ni rien , mais seulement ce bruit de claquement régulier.

Salut
Ta poulie Damper ne donnerait pas des signes de fatique, comme commencer à se désolidariser au niveau de la partie noire? Dépose là et démarre pour voir (possible car elle tient que par 3 vis.

Non j'ai déjà essayer en pensant que ça venais de la, toujours pareil sans la poulie

salut probleme connu sur tu5jp les poussoir hydrolique on ete modifier donc seul solution pour toi chager les 16 poussoire...

question elle a combien de kilometre ton auto?

Les poussoirs hydrolique ont été modifié ?
Elle a 99000 km
Mais j'ai l'impression que le bruit vient du côté arbre à came de l'admission
Il me faudrait un stéthoscope pour en être sur

oui en pr c est n est plus les meme si ton bruit c est attenuer avec l aditif c est que tu a un prbleme de se coter la...
t est poulie de distri de aac son avec dephaseur? ou fixe?

Mes poule avec dephaseur ? que veut tu dire par la ? je suis pas un pro de la mécanique

soit elle sont en acier ajourer soit elle son avec une bande de cahoutchou (pour l echapement) et pleinne( pour l admition)

je pense qu'elle sont en acier parce que l'histoire de caoutchouc pour l’échappement je ne pense pas

ok donc il ne reste plus que t'est poussoir petit conseil pour l huile utilise de la 5W30 en norme C2 ou C3 preference pour la premiere c est simplement l huile recommander par peugeot

Je vais essayer la 5w30, on m'avais conseiller de 10w40 (un mécanicien peugeot) j'avais essayer ça n'avais rien changer, mais ça ne pourrais pas venir d'un problème de soupapes, de bielle, de piston ? je veux en être sur avant de changer tous les poussoirs

un probleme de soupape il demarerai tres mal a froid et sentirai l essence a l echapement, une bielle sa claquerai fort et sourd de plus tu entenderai le bruit plus bas, et un piston j en ai encore jamais vue la dessus mais tu aurai une perte de compresson sur un ou plusieur cylindre pour estre certain prend tes compressions mais pour moi c est tes poussoire qui mette ble bordelle

j'ai pas d'appareil pour l'instant pour prendre les compressions, mais d'après ce que tu dis , forcément que ça vient des poussoirs, car le bruit c'est comme quelques choses qui tape en haut de la culasse, c'est pas énorme comme bruit ça fais des clac, clac, clac et sa suit le bruit du moteur
Une chose que j'ai pas changer dessus, normalement elle ont étais changer à 60000 km c'est mes bougie, comme je fais beaucoup de ville , peu être que ça ne ferais pas de mal que je les changes aussi ?
Sinon je vais me résigner à changer dans un premier temps les 8 poussoirs côté admission car apparemment le bruit vient de la, au niveau échappement ça n'a pas l'air de claquer, mais sans stétoscope c'est pas certain, faut que j'en achète un avant pour etre sur, mais pour maintenant je referais tout ça au mois d'Aout car j'attend mes vacances, mine de rien j'ai passé 2 jours sur mes congés pour m'en occuper, bon c'étais aussi la première fois que je touché à un moteur de l'intérieur

je te conseil de changer les 16 au moin tu ne demonte pas pour rien...

Je sais que ce serais l'idéale mais à 22 € le poussoir la note est un peu saler en 1 fois, à moins d'en trouver moins chers je cherche encore au cas ou ?

Salut
avec fabi, quitte à tout démonter, change tout, c'est cher mais t'as la chance de le faire toi même, imagine si tu devais payer la main d'oeuvre en plus.

Oui je sais avec main d'oeuvre faut compter 1500 € chez pigot, mais je me posai une question j'ai vu certaines personne qui avait démonté leur poussoirs pour les nettoyant à fond et les remonter, apparemment c'est faisable, j'en ai démonter un pour tester c'est moins difficile qu'on le croit à faire, j'ai bien envie de tenter de tous les démonter et les nettoyer
Est ce que quelqu'un a déjà essayer ?

sa servira a rien je te l est dit plus haut il on ete modifier mieux vaut monter le nouveau motage tu sera definitivement tranquille

Ah d'accord , j'étais pas certain d'avoir bien compris, il y a sans doute une note peugeot ou autre la dessus, pour être sur de bien commander le bon modèle
je crois qu'il existe un site en Allemagne pour les avoir à bon prix mais j'ai pas réussi à trouver l'adresse, sur oscaro les febi sont à 22 euros pièce

donne ton num chassie je te donnerai le prix peugeot

J'ai accès au service box je connais le prix c'est dans les 35 ou 36 euros j'ai déjà vérifié

je le touche a 23 euro ttc chez pigeot

Sur oscaro ils sont moins cher 22.02 €, enfin il y a très peu de différences de prix, le problème c'est que j'aimerai trouver un lot complet pas trop cher enfin à moins de 300 €

Voila j'ai trouvé des febi à 16,95 euros en allemagne même avec les frais de port en express je reste largement gagnant