[vito 110D an 97] perte puissance au changement de rapport

Salut ! parfois quand je passe un rapport de vitesse j ai une perte de puissance!
pas enorme mais ca ce sens quand meme
plus rare encore beaucoup plus de perte de puissance mais l acceleration y est toujours
ma question de quoi ca provient?
quel sollution a envisager?
je ne connais pas trop mon vehicule car il est en ma possetion depuis peux
pour info c est un vito 110D de 97 avec 157000 km
merci pour votre aide eventuelle.

Bonjour, il est possible que la wesgate du turbo commence à lacher ... il faudrait la faire vérifier.

ok merci ced mais c est quoi ca au juste?
comment verifier?
obligatoirement chez mercedes ou un petit garage?

d apres mes recherche c est un clapet qui s ouvre et ce ferme sur le turbo
le prob sur le vito faut savoir ou aller tout et l un sur l autre
merci de me diriger

Salut..
effectivement la soupape waste gate pourrait etre en cause...
mais je dirais que la 1ere demarche a suivre serait de trouver un garage equippé d'un materiel de diagnose OEBD ( l'espece d'ordi qui voit les codes defauts etc...) si c la pression turbo ca va se voir direct en test routier..cela dit..une vanne egr sale ou le debitmetre d'air ou simplement un tuyau de deperssion qui fuit peuvent faire les memes symptomes....bonne recherche...

ha oui..il y a aussi le capteur de pression absolue dans le circuit d'admission qui peut etre defect et envoyer une mauvaise info au calculateur..encore une raison de plus pour passer au test ordi....

merci pour vos reponse
mais mon probleme est aleatoire car ca c est le faire et pas le faire...
pour ce qu il est du debimetre il n y en a deja pas
donc deja une chose de regler
mais comme je disai plus haut sur les vito tout est enmeler les un dans les autres donc pour voir brrrrrrr bonne chance

salut qui aurais un lien pour les shemas electrique ainsi que moteur du vito 110D
merci au cas ou !

Bonjour, c'est le seul lien que je connaisse : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=67

merci ced!
mais pour le vito je ne trouve pas!
c es tu m aider?

Ce sont le seul lien que je connaisse malheureusement .... quelqu'un aurait ça pour sebastopol4 ????

bon comme il vaut mieux tard que jamais ....
voila suite a un changement de durite qui a eclater sur mon turbo j ai apercus un clapet au niveau de l echapement
ca doit etre ca le waste gate ...
bref j ai essayer de voire si a l acceleration il souvre...
ben non ca s ouvre pas!
donc j ai demonter le tuyeau de commande du clapet j y est mis mon compresseur pour voir si elle fonctionne comme ca
la ca marche s ouvre et ce ferme sans prob !
donc d apres ce que je peut comprendre ca marche avec la pression du turbo ...
ce qui m etonne un peut le turbo en roulant je l entend bien siflet
je me dit si le turbo est mort qu il ne monterais pas en pression il siflerait pas ! enfin je crois ...
merci si quelqu un peut m eclairer !

salut,
as tu remarqué des fumées noires à l'echappement ?

salut merci de ta reponse !
ben non pas plus que ca je dirais ca fume comme un diesel !

Bonjour,

J'ai déjà eu un problème de Westgate sur vito ...

oui ok
mais ton soucis il ce presente comme le mien ?
le westgate est bien le clapet qui ce trouve sur l echappement ?
bref j y ais brancher mon compresseur et il s ouvre!
donc ca vien pas de la ! a moin que je ne me trompe
ou alors elle doit s ouvrir avec moin de pression!
merci

Pour la tester, il faut un mano de pression.

oui ok
mais la pression est envoyer par la turbo je crois !
la pression du turbo tu l as connais ?
ou tu veux plutot dire mesurer la pression a lesquel s ouvre le westgate ?
merci

Bonjour,

Il faut mesurer la pression à laquelle s'ouvre la wesgate.

ok ok
donc je dois aller chez merco pour le faire
je vois pas comment je peux procede moi meme ..;

bon voila hier j ai presque tout demonter
j ai verifier le clapet d echapement qui lui sans sans le system d ouverture s ouvre tres facillement aucune resistance ou signe de grippage
part contre la commande qui ouvre le clapet genre de petite poire qui avec une tige pousse sur le clapet a l echappement lui est resistant, a la main je ne sais pas le faire aller
donc j y ai mi du degrippant pour qu il soit plus facile ,petite difference mais sans plus !
j ai mesurer a l aide de mon compresseur a combien de barre il s ouvre ...
ca reste qu une estimation !
1.5 bar la ca s ouvre moin ca bouge legerement mais ne s ouvre pas
donc ma question 1.5 bar cela est beaucoup ou normal ?
merci de vos reponse eventuelle !

Salut
comme j ai toujours ce souci
j'ai pris mon compresseur et j'ai souffler dans mes tuyeaux de decompression !
ben il y a un mieux quand meme, pas top top mais du mieux ...
quelqu un vois ce que ca pourrait etre ?
merci