[ VW POLO 1.4 60Ch ess an 1996 ] Probleme de ralenti qui monte et descend

Bonjour,

Je vous expose mon problème, je viens d'acheter une Polo 1.4 essence de 1996 Type 6N AEX .
Elle a le ralenti qui monte et descend 1500/2000/1500/2000 tr/m.
J’ai changer la sonde de température et de pression d'air d'admission et rien.
Quand je la débranche et rebranche sur un autre a l’extérieur de la tubulure d'admission le ralenti ce cale a 800 tr/m.
Quand elle est ds la tubulure d'admission le ralenti monte et descend a nouveau.
Pas de prise d'air a premier vue.

quelqu'un a t' il eu le même problème et surtout la solution.
Merci

lemesnil28210 a écrit:Bonjour,

Je vous expose mon problème, je viens d'acheter une Polo 1.4 essence de 1996 Type 6N AEX .
Elle a le ralenti qui monte et descend 1500/2000/1500/2000 tr/m.
J’ai changer la sonde de température et de pression d'air d'admission et rien.
Quand je la débranche et rebranche sur un autre a l’extérieur de la tubulure d'admission le ralenti ce cale a 800 tr/m.
Quand elle est ds la tubulure d'admission le ralenti monte et descend a nouveau.
Pas de prise d'air a premier vue.

quelqu'un a t' il eu le même problème et surtout la solution.
Merci

Salut
rien compris la ??

Quand je rebranche la fiche sur une autre sonde mais non fixer a la tubulure le ralenti est de 800 tr/m

alors remplace la sonde de tubulure d'admission sur la quelle tu débranche la prisse

Elle est neuve, le régime moteur est bon que lorsque la soude brancher n'est pas ds la tubulure

alors je ne sais pas, c'est un soucie électrique, essaye de la passé sur une valise pour voir quelle sondes/ modules déconne ??
attend un peu il y a des mécano pro sur le forum

sacha67 a écrit:alors je ne sais pas, c'est un soucie électrique, essaye de la passé sur une valise pour voir quelle sondes/ modules déconne ??
attend un peu il y a des mécano pro sur le forum

Merci

Salut,

Bizarre l'histoire avec cette sonde.

Tu peux toujours tenter un nettoyage du boitier papillon et de la vanne de ralenti, ça ne lui fera pas de mal

Salut j'avais le même problème, j'ai démonté et nettoyer le boitier papillon et du coup tout va bien.
@+

Cependant peux tu dire si ton boitier papillon siffle en permanence même quand t'as démarrer le moteur.

++++

salut

nettoies le papillon qui peut ne pas fonctionner correctement si il est sale








modération
calme toi et écrit les phrases entière stp
sacha

Timan a écrit:Salut j'avais le même problème, j'ai démonté et nettoyer le boitier papillon et du coup tout va bien.
@+

Cependant peux tu dire si ton boitier papillon siffle en permanence même quand t'as démarrer le moteur.

++++

Non il ne sifle pas.
Problème de régime aléatoire résolut.
Mais maintenant le regime moteur est a 500tr/m et quand j' accélérée le moteur broute ( pétarade)
Peut être un mauvais calage de l allumage???